Модератор: eBiker

На Скифе есть два направления
1. Технически реализуемые разработки
2. "Прожекты" не имеющие ничего общего с техникой, инжинирией, физикой и т.д.

Ветка про М-К создавалась, чтобы найти реальное решение проблемы, обсудить трудности, поделиться опытом.

Ваша безапеляционная политика, в начале отвергающая простые, общепринятые для сего направления понятия и величины больше походит на второе направление.

С чего "там " обычно начинают !
Все козлы, мир идет не тем путем, людям голову в школе задурили !
Нефтянники "нанимают киллеров чтобы отстреливать изобретателей"(утрируя)

С чего начали Вы ?
Все имеющиеся конструкции моторов - прошлый век !
Системы управления - извращение заумных разработчиков.
Алгоритмы управления и схемы включения в топку.
Считать двигатели никто не умеет.

Разве не похоже ?

Да я еще забыл упомянуть про уникальный расчет аккумуляторных батарей для авто , пачка из пальчиковых аккумуляторов , легкая и дешевая !
Кстати это был единственный раз, когда Вы признали свою неправоту !

В дальнейшем Вы уже не утруждались подобными излишествами.
Лепили "горбатого", а когда Вам приводился аргументированный документом ответ, просто пропускали мимо, к чему извиняться ?

Если придумали оригинальное решение, и заявляете о нем , так обсуждайте его на форуме !
Не уподобляйтесь веткам в которых у автора все работает в подвале, вот уже три года, он всем подсказывает как сделать, а они в меру своей ограниченности не могут ! Потом за автором начинают следить, поджигать у него все... Это шизофрения , выражаясь медицинским языком.

Взгляните со стороны на свою позицию !
"Я придумал! У меня все мощнее, легче, дешевле в десять раз!
Основные принципы, которыми Вы все на форуме руководствуетесь не верны.
Но в чем особенность моей идеи , я не скажу !
Технику обсуждать не буду т.к. утащите !"

С моей точки зрения, ветка про самогенерирующий двигатель. один в один.

реальная переделка китайского мотор колеса (электровелосипед). есть видео мотор-колеса электровелосипеда.

Игорь! А у меня посмотретьне получилось, выскакивает пустая страница.
Текст есть , а видео не открывается!

Если посмотреть в начало ветки, подобный вывод был сделан несколькими реалистами давно и небезосновательно. Сразу и определенно. Дело в том, что сама постановка вопроса малограмотна и абсурдна. Такое творение - и на колене? Глупость. Уровень базара устроил многих завсегдатаев. Главная ударная сила - та же. Ансамбль без изменений. Опыт преждних громких многолетних исследованией таким составом вызавает только одни чувства. Сейчас я не о них.
В то же время, появилось многоге живое в темах электромобили. Некоторые уже было распрощались с богиней Онноной и начали ваять конкретные вещи. Старички приобрели вторую молодость. Появились дети от этого труда.

И что? Пришли все теже. Залили дерьмом. Обгадили. Охамили. Даже ученый пес Цербер приложился. Нужно менять ситуацию.

Админ. Прошу для себя одну ветку с темой "Модель действующего трайка". Одну, с преждними, личными полномочиями только в ее рамках.
Девайс имееется. Прекрасно ездит. Легко повторяем. Может быть совершенствован под нужды конкретного человека. Катит по снегу и грунту, зимой и летом. Не требует регистрации. Предполагается верхнее покрытие, затем саллон,
прицепное. Себестоимость уже более, чем приемлема.

С Ув. Валерий Васильевич.

Во истину говорю вам! Придут китайцы... Сделают и сертифицируют.
И в России, и на Украине... Будет стоить меньше вышеозначенной суммы даже в рублях.

сюжет: АЗПИ(Алтайский завод прецизионный изделий), делают форсунки для дизелей. С Бошем сотрудничают качество супер... Звонят в Китай, типа форсунки не нужны?
Китайцы говорят: -Выслите образец!
Выслали форсунку...
Через полгода китайцы звонят и говорят:
- Форсунка есть, много! Десево! Касество нормальна! Пакупать будуте?

просьба ко всем, проверьте ситуацию с видеофайлом. у меня все работает.

Николай, для страховки что нибудь придумаю. на днях. время нету совсем...

С китайцами соперничать невозможно. У них слишком много народу и все кушать хотят.😎 Единственный вариант заказывать у них изготовление своих разработок (как вообщем-то все и делают ).

А тешить себя иллюзиями, что запатентовал и этим обеспечил себе защиту... ну-ну, блажен кто верует.

Киношка крутится нормально, посмотрел, оказываеться народ не тока процы разгоняет, но и мотор-колеса😊

Не поможет. Единственный вариант - дать кое-кому пинка, и сделать нормальную налоговую систему, да и всю экон. политику нормализовать. Извиняюсь за оффтоп.

И это, тоже не поможет. Разве только " железный занавес " снова восстанавливать, тогда, да, поможет. Но я лично против. 😊

Проблема с китайцами стоит во всем мире, а там в большинстве с законами и таможней все нормально, однако даже производство аэробуса в китай переносят!

Соперничать все равно придется. Не с китайцами, так с конкурентами в своей стране. Это нормальный процесс.
Только исходя из своего опыта могу заметить - народ китайского дерьма уже начал наедаться. Даже если оно дешевле. Предпочитают покупать пусть свое, но надежное.
Да и защититься от китайцев можно, если заложить в конструкцию недоступную им технологию. Тот же автомат Калашникова они повторить не могут. Хотя куда уж проще. А все равно гавно клинит через раз. И ракету спереть-сперли, а при взлете рассыпалась пару раз.
Так что не так страшны китайцы, как о них малюют. Да, трудолюбивые и дешевые. Но тупые.

Соперничество на равных условиях не страшно, а даже интересно !
У китайцев демпинг (это другое), но к счастью в области М-К есть контроллер для этого самого М-К. Учитывая то,что скорее всего М-К в своей основе имеет синхронный, или какой-то иной бесколлекторный двигатель алгоритмы контроллера очень сильно влияют на качество работы, КПД и т.д. А уж если конструкция имеет некие отклонения от стандартных схем, тогда пока не сломают контроллер хрен повторишь.А сломать процессор теоретически можно, но дешевле купить готовый у разработчика.

Китайская продукция по своему качеству и цене имеет огромный диапазон. У них тоже есть хороший, добротный и надежный товар. На фоне массового ширпотреба кустарных мастерских. Не менее половины мирового товарооборота так или иначе соприкасаются с китайским производителем. Они заполонили мир. Нам - естественно, самое худшее. Мы такие всеядные и нищие. Потребляющие любые отбросы. Одного у китаезов не отнять, их товар стоит столько, сколько стоит. Нет бешеных накруток. Они появляются ужее после пересечения границ.

В целом, китайский феномен подвыдуман. Нет там ничего супердешевого и хорошего. С таким же качеством на выходе можно сварганить барахло и на территориях наших разоренных колхозов.

Практически закончил пятый девайс. Поэтому ответственно заявлю, что братья навеки ни в жизни не сделают подобное за такие же деньги. Покурят. Тепер пример не о себе. Посмотрите качество работы и особенно сварные швы на электромеханическом мотике нашего коллеги из Кемерово.
И для сравнения какое-либо китайское фуфло в красивом маркете за 20 тыс.рублей.

Нам другого недостает. Все время опаздываем и сосредотачиваемся не на том. Да сделай любой суперовый МК, не решит оно и нескольких процентов проблем любото ТС. Не перевернет мир. По нашим потребам касательно скутера имеется все: аккумы для пробега в 100км, моторы мощностью от 1 до 6 Квт, контроллеры различных модификаций, опыт предшественников. Выигрыш в затратах и столько кайфа.

Мы не опаздываем. просто Запад навязал нам свои правила игры - при Совке я твердо знал что есть "работа" которую надо сделать и есть "личное время" в которое я занимаюсь всем чем мне нравится - причем работа это не волчья погоня за деньгами - а просто "отбывание на благо страны" 😀 . Потому и поделки можно было делать, и размышлять о великом 😀 а сейчас я вынужден заниматься зарабатыванием денег и выкраивать в своем распорядке время чтобы "для души" позаниматься теми-же МК... Потому что если я брошу свою основную работу то мне извините жрать нечего будет, а еще семью кормить надо...



Решит. А переворачивать мир я и не собирался. МК действительно решает много проблем, не лукавьте.



Всем хорош скутер - не спорю - но... он не для нашего климата 😕
ездить шесть месяцев в году (в лучшем случае) - это не решение...
Надо думать про переделку малолитражек типа Оки и Таврии под электротягу - чтобы можно было говорить о городском разгонном авто - ну и по спецзаказу 😀 для иномарочников. Есть у нас идея поставить наш мотор на "эстонку" (формула-3 кажется по-советски) и на треке на Чайке(Киев) сделать в присутствии журналистов заезд - достигнуть 200-250км на ровном участке на электротяге 😀 вот это будет реклама электромобилям !

Алекс. Выбросьте из моды по строкам перебирать чужие посты. И всему перечить. Крайне неприлично. У вас только идеи, очень даже сомнительные по сути. А у нас ездит и Монза, и Ниссан, и Опель, и Таврия, и Запор, и трайк, и картинг, и мотики и кое еще чего.

Скутер также хорош, как лыжи, коньки, плавки, байдарка, санки, байк, аккваланг, ласты, буййер, серф и прочее. Вышка для прыжков в воду, на берегу озера.

Всем привет !
Цыплят по осени считают : пусть Алекс трудится над своим МК - не будем ему мешать своими неуместными советами.
Хороший(легкое, мощное) МК - это МК который можно будет купить(стоимость сейчас не важна)и иметь техническую поддержку разработчика. Такой МК нам бы пригодился.
Пока Алекс трудится над своим проектом, мы будем использовать "допотопные" технологии на Эдванседах, Лемках, Зиванах и Оптимах - им реальной и доступной альтернативы пока нет.Увы!
С уважением.

Да самое интересное в том, что МК, над которым вроде кто-то упорно трудится, как и Шкондин в Англии с многомиллионным бюджетом, заведомо уступает по большинству параметров названным "допотопным".
Это больше тема для балагана, чем практической реализации. Потому и удобна. Как ВД. Обещал, пыхтел, но не сделал. Старался. И то молодец. А в 99 из 100 просто песни распевал.

SALAV - а что вы лично спроектировали из двигателей ?
Ставить чужое и гордиться - тоже можно. Но это называется ЭКСПЛУАТАЦИЯ а не РАЗРАБОТКА... Причем "эксплуатация того что было".
Да, получаются реальные но слабые машины - как по технике так и по новизне решений - мне могут возразить "так ездят-же!"
Да, ездят. Недолго и недалеко, с малыми скоростями.
Это и было вашей "великой целью" ? 😕

Электромобили и так в загоне - потому что кто-то сильно умный решил что тележка не должна ехать быстрее 35-50км в час (полно таких продается в Европе), а раз так - то начался парад решений "из того что есть"...

В результате - улыбки на лицах и махание руками - "а, это электромобиль, фигня - пробег мизерный и скорость никакая..."
...так и останется все в режиме "самоделкины извратились"...
В Институте Электродинамики стоит мертвым грузом две Таврии с тяжеленными моторами и аккумами - и что ? они там 20 лет как памятник "из того что было"...

AlexSoroka,

В МК была информация о МК (тавтология, конечно), которое внутри имело двигатель от мотороллера. Путем нехитрых механических эволюций ему можно придать вид, такой, что все буржуи и автопромышленники средней руки в наших Отечествах (Ваше старше, как никак, от Рюрика), просто "обалдеют".

Вы, Алекс, прямо не от мира сего. Несете чушь. Все сделанные машинки не уступают бензиновым собратьям по мах скорости, превосходят по динамике, на порядок экологичней, в 2-3 раза экономичней. Мало? Вы то сами в ней сидели? Хотя бы в багажнике? Старт с юзом знаком? Так на Электронике это проще прощего даже на второй передаче. Кто у меня бывал, подтвердит.

Знаете ли, что рекорды скорости принадлежат электромобилям? Вы хоть думайте, когда очередную глупость рожаете.

Когда будете проектировать двигатель, следуя своей позиции, разведайте залежи руд, выплавьте металлы, отлейте заготовки, разработайте изоляционые покрытия, выточите каждый болт и шайбу, закалите необходимые и т.п.

Перед этим выведите все формулы расчетов. Создайте компьютерные программы..... Или смалюете готовые с цветного журнала?

А Таврии мертвыми стоят потому, что мозги у многих в том же городе давно померли. С МК указанные машинки лучше не станут. Дороже - да. В нормальных странах внедрение электромобилей имеет тенденцию массовости.

Прямо уже становится тенденцией лепить горбатого и ни за что не отвечать. И врать, и лгать. И обещать. Месяц прошел, кстати Алекс.

"Луноход", со своими колесными редукторами, "произведение" очень даже нормальное. Не "доведенное", но это уже проблемы иного Государства.

Тяговая трансмиссия могла быть облегчена в разы и объем ее (по металлу) уменьшен, прецезионная точность ... Это Вам не камнями кидаться.

Алекс!
Прошу прощения, но ... мотора-то нет!!!.
Эдвансед и Лемко - есть, а вашего нет.
Мы ждем от вас работающее изделие, не занимайтесь болтовней, ваше время необходимо тратить на более полезные вещи, чем споры.
Удачи вам.
С уважением

Все несут чушь - кроме вас... (не удержался...) 😕



А Кто тут недавно рассказывая о "динамике" своего чудо-авто писал что смотрит на амперметр и при превышении 120А снимает ногу с педали газа ? Ась ?



Старт с юзом - я могу и на Вазе сделать 😀 это просто уметь надо.
Не показатель нифига!



А вы меня деньгами не финансируете на МК - так и требовать не имеете права! 😕

А работа над МК и двигателм - идет, как-бы вам не хотелось все это облить грязью. Да, в месяц "до макета" мы не уложились, зато компьютерно смоделировали все что хотели проверить, а это важнее чем хвататься за напильник и паяльник...

Короче, месяц прошел, а нифига не сделали. Денег видите ему не дали. Визга много, сала нет. Интересненький сосед.

Алекс. Поймите, что все без исключения желают успехов и конкретных результатов. Не только Вы один разрабытываете (возможно) эту сложнейшую задачу. Только большинство это делают молча, скромно и, поверьте, обладают конкретными девайсами. Реально оценивая свои возможности. Грамотные потому что. Изучают, испытывают, совершенствуют. Видел своими глазами. В отличие от Вас, если я сказал, что видел, то это так. Обещал сделать трайк к концу февраля - сделал. Заэкибаню слегка и выложу фотки с описанеиями. Где? Посмотрим.

А над мотором тоже работаем. Несколько по иной схеме. Месяца три уйдет. Не меньше. Конечно не супер, зато свой. У нас нет английскийх технологий и оборудования. Не перепрыгнуть этих ребят. Можно только перепить и перепис...

Александр ! Есть предложение вернуться в струю конструктивизма !
Черт с ним , с устройством Вашего М-К.
Давайте разберем концепцию электромобиля вцелом ! По ней тоже есть куча сомнений.
Только меньше всего интересует описание функционирования "мозгов".

И так АКБ - какой тип, какая емкость, какое напряжение на выходе.
Мотор (колесо или нет, не важно)мощность электрическая, мощность механическая, обороты, момент, ток, напряжение.Предполагаемый вес.

Про управление мотором не спрашиваю, т.к. часть М-К.

Хочется понять, как по Вашим расчетам получаются пробеги в 4 раза выше, чем у всех имеющихся на сегодня образцов, за счет чего ?

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 16