Я про то, что пинок и можно назвать ЦБС. По Гравио же, "пинок-животворящий", есть сила фиктивная. 😊 Богохульник. ) Даже по Ньютону, пинок- есть промысел Божий. ))
Тут, пожалуй стоит расставить точки над i. ЦСС- сила прямая-действующа, а ЦБС- сила инерционная. Впрочем, при торможении или попытке изменения инерционной траектории, сила инерции всё равно проявитСЯ как реальная сила.
rezoner Пост: 820059 От 19.Jan.2023 (14:51)
а потом летит по инерции без всяких сил.
Ну так, мальчик же, все же таки был!? 🤢
мы чего тут обсуждаем? Можно ли с помощью ЦБС построить БТГ? Или таки с помощью мальчика, который будет нам мячик пинать бесплатно, то есть дадом? 😬
Я так, да и Модератор, выходит, поняли что обсуждаем: ЦБС, принять как силу, или анафеме её предать!? 🤢 Как посторожить БТГ на основе вращения, вроде как именно в этой ветке никто уже и не обсуждает. 😀
А таки, да, нужно бы обсуждать, как пинок мячика мальчиком должно использовать на пользу свою и на пользу народного хозяйства. 🤢 Вон, Райкин, балерину, например, прикреплять к динамо-машине предлагал. Сайрус развил эту идею. 😎
Сайрус, по сути, вес вращающегося тела, как производное от пинка мальчика, предлагает применить на пользу народного хозяйства. Просто, видимо, он сам этого не понял, если вес и силу отождествляет. 😊
Хотя, термин сила-тяжести был придуман давно до нас. Задумчиво так.
sairus | Post: 820044 Это стереотипное логическое заблуждение.
Линейная скорость шарика не зависит от радиуса кривизны дуги.
Ну так это легко проверить - сесть в машину и мотануть по трассе, где есть горки на пути.
И всегда при движении в гору приходится добавлять газку - скорость снижается быстрее, чем на горизонтальном участке.
Это мало кто догадывается- заглянуть в календарь. Летняя половина орбиты земли с 21 марта по 21 сентября на 4 дня длиннее чем с зимняя с 21 сентября до 21 марта. Дни равноденствия делят орбиту на две части, но неравные. Зимняя ближе к солнышку - поэтому короче.
sairus | Post: 820044 Это стереотипное логическое заблуждение.
Линейная скорость шарика не зависит от радиуса кривизны дуги.
Ну так это легко проверить - сесть в машину и мотануть по трассе, где есть горки на пути.
И всегда при движении в гору приходится добавлять газку - скорость снижается быстрее, чем на горизонтальном участке.
Это потому, что вектор силы гравитации направлен вертикально и по отношению к вектору скорости автомобиля он не 90°. Когда автомобиль движется строго по горизонтали, то вектор силы гравитации направлен к скорости автомобиля под прямым углом, по этому он Не влияет на скорость автомобиля.
Вектор центробежной силы всегда направлен под прямым углом к вектору скорости на любом радиусе. По этому изменение радиуса ЦСС, не влияет на скорость тела.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Забыл в своем верхнем посте указать, что путь по расстоянию при этом увеличится конечно, количество трения значит тоже. Это для прямой. Но путь по кругу он ведь без начала и конца собственно...
ФЕMЕ Пост: 820091 От 19.Jan.2023 (18:42)
Забыл в своем верхнем посте указать, что путь по расстоянию при этом увеличится конечно, количество трения значит тоже. Это для прямой. Но путь по кругу он ведь без начала и конца собственно...
Сила трения качения, у абсолютно твёрдых тел равна нулю,
У твёрдых тел из стали, очень близка к нулю. На столько близка, что ей можно принебреч.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 820093 От 19.Jan.2023 (19:11)
Сила трения качения, у абсолютно твёрдых тел равна нулю,
У твёрдых тел из стали, очень близка к нулю. На столько близка, что ей можно принебреч.
Ну рельсы из стали, колёса, подшипники, тоже. Трением-качения на Ж/Д транспорте пренебрегаем? 😊
Хотя соглашусь, если по кругу здесь всё считается только лишь по радиантам. Затраты трения на один радиант из 360. Собственно, просто на один, из безконечности.
