sairus Пост: 755808 А остальные 99км выделят остельные 9,9 кВт тепла.
опять ты лезешь в область, в которой ничего не понимаешь - в ЛЭП. Закон Ома знаешь? Посчитай напряжение, которое упадет на проводах с тепловыми потерями, равными мощности нагрузки. Если бы проектировщик представил проект ЛЭП с твоими характеристиками, он тут же был бы переведен на должность грузчика или дворника.🤢
С какими моими характеристиками? Я рассчитываю по закону Ома, в котором русским по белому написано, что при увеличении напряжения с неизменным сопротивлением сила тока ВОЗРАСТАЕТ. Ты с этим не согласен? Ради бога я не против, но тогда ты должен представить хоть какие-то доказательства того, что закон Ома не справедлив, Ведь по вашей теории в ЛЭП при повышении напряжения падает сила тока. Неужели не видишь, что такое утверждение противоречит закону Ома?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 755808 А остальные 99км выделят остельные 9,9 кВт тепла.
опять ты лезешь в область, в которой ничего не понимаешь - в ЛЭП. Закон Ома знаешь? Посчитай напряжение, которое упадет на проводах с тепловыми потерями, равными мощности нагрузки. Если бы проектировщик представил проект ЛЭП с твоими характеристиками, он тут же был бы переведен на должность грузчика или дворника.🤢
С какими моими характеристиками? Я рассчитываю по закону Ома, в котором русским по белому написано, что при увеличении напряжения с неизменным сопротивлением сила тока ВОЗРАСТАЕТ. Ты с этим не согласен? Ради бога я не против, но тогда ты должен представить хоть какие-то доказательства того, что закон Ома не справедлив, Ведь по вашей теории в ЛЭП при повышении напряжения падает сила тока. Неужели не видишь, что такое утверждение противоречит закону Ома?
так мало нарисовать, он и формулу не сможет написать. Что толку балакать, если это бла-бла нельзя применить при проектировании реального устройства.
Я уже написал тебе формулу реальной мощности которую потребляет электродвигатель Или аккумулятор про заряде. И обьяснил уже раз десять что один и тот же ток создает как силы так и тепло. И что механическая мощность (и тепловая) относительна и не всегда равна потребляемой.
И шо с того? Ты что оо понял?
Как можно тебе обьяснить реальное устройство если ты не видишь элементарные вещи
turist1 Пост: 755858
Я уже написал тебе формулу реальной мощности которую потребляет электродвигатель Или аккумулятор про заряде. И обьяснил уже раз десять что один и тот же ток создает как силы так и тепло. И что механическая мощность (и тепловая) относительна и не всегда равна потребляемой.
И шо с того? Ты что оо понял?
Как можно тебе обьяснить реальное устройство если ты не видишь элементарные вещи
Мощность не равна току. Силу создает ток, с этим никто не спорит. А потребляемая мощность это U*I. Генераторная ЭДС принадлежит мотору или нет? Почему ты выводишь её за пределы мотора, когда говоришь о "реальной мощности"?
sairus Пост: 755765 От 22.Nov.2021 (21:47)
Подскажи куда его совать "непопадя" Где он НЕ работает? Только вы старые склеротики о нем постоянно забываете? Ты об этом законе не знал, а в добавок еще и забыл. 😬 Закон ома ты тоже так и не вкурил. Провода у тебя дурака, только после счетчика греются а до счетчика, этот закон по твоему не работает? Ты так и не ответил на мои вопросы. Почему плавкие предохранители плавятся на столбе перед счётчиком? По каким законам их рассчитывают? Если я врублю у себя двигатель на 20кВт то эти предохранители сразу расплавятся. Но по твоей тупой логике этого не может быть. Ведь там счетчик не считает мощность , а значит по твоей же идиотской логике, её там нет. Так от чего же по твоей дурацкой логике, они плавятся?
Я этот закон знал, когда ты еще под стол пешком ходил.
Я 20 лет работал конструктором измерительной аппаратуры, писал программы и инструкции метрологической поверки оборудования. Это для повышения твоей самооценки 😬
Закон работает везде, где есть активное сопротивление провода, по которому течет ток. Формула Q=I*U*t верна, если U - это падение напряжения на активном сопротивлении R. Ты же суешь в формулу Дж-Ленца напряжение на всей цепи, в которую входят, кроме активного сопротивления, и реактивные элементы, и источники ЭДС. На этих элементах цепи он не работает. Там нет тепловыделения. Ты почему-то в упор не видишь, что второй вариант формулы имеет вид Q=I2*R*t.
Что касается подводящих проводов... Весь этот сыр-бор с тепловыделением ты затеял чтобы доказать, что КПД мотора больше 100%. И твоя настырность включать провода ЛЭП в цепь для расчета КПД э-борудования у всех вызывает хохот.
Тебе нравится быть клоуном? Тогда дерзай дальше.
Поправде сказать мне глубоко насрать на хохот тупых дебилов, пусть хохочут. Я не разу не говорил, что реактивное сопротивление греет провод. В пояснении к Закону Джоуля Ленца, четко сказано что сопротивление указанное в формуле является АКТИВНЫМ сопротивлением. И что из этого? В момент образования магнитного поля в проводе появляется инкуктивное сопротивление, которое тем больше чем больше частота переменного тока. Ёмкостное сопротивление наоборот меньше чем больше частота. Эти виды сопротивления называются реактивным сопротивлением, и они НЕпотребляют энергию. Они уменьшают мощность, но не энергию. Я тебе устал повторять что мощность это не энергия, а скорость передачи энергии. А сопротивление это не нагрузка, а её антипод. Ведь чем больше сопротивление, тем меньше сила тока, меньше просадка напряжения, а значит и меньше мощность. Уменьшение мощности, это уменьшение скорости потребления энергии. А у тебя всё наоборот.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
turist1 Пост: 755858
Я уже написал тебе формулу реальной мощности которую потребляет электродвигатель Или аккумулятор про заряде. И обьяснил уже раз десять что один и тот же ток создает как силы так и тепло. И что механическая мощность (и тепловая) относительна и не всегда равна потребляемой.
И шо с того? Ты что оо понял?
Как можно тебе обьяснить реальное устройство если ты не видишь элементарные вещи
Мощность не равна току. Силу создает ток, с этим никто не спорит. А потребляемая мощность это U*I. Генераторная ЭДС принадлежит мотору или нет? Почему ты выводишь её за пределы мотора, когда говоришь о "реальной мощности"?
Ты понимаешь что такое системы отсчета? Я ведь не зря пишу в этой ветке. Если два одинаковых маховика или маховик и мотор вращаются с одинаковой скоростью и в одном направлении то относительно друг друга скорость равна нулю.
Точно так же и с потенциалами. Если они одного знака и одинаковы то относительно друг руга равны нулю. Аккумулятор заряженный до 12 вольт если ты подашь зарядный ток с напряжением 12 вольь то разница потенциалов будет нуль и тока не будет. А если ты подашь 14 вольт то в стстеме отсчета аккумулятора напряжение будет два волььа и ток будет по закону ома считаться от двух вольь а не от 14.
А в системе гтсчета источника питания будет потреблятся тоже по закону ома но уже от 14 вольт. И мощности потребляемые будут разные для разных систем гтсчета.
Это сложно для понимания?
В электромоторах так же.
sairus Пост: 755863 Они уменьшают мощность, но не энергию. Я тебе устал повторять что мощность это не энергия, а скорость передачи энергии. А сопротивление это не нагрузка, а её антипод. Ведь чем больше сопротивление, тем меньше сила тока, меньше просадка напряжения, а значит и меньше мощность. Уменьшение мощности, это уменьшение скорости потребления энергии. А у тебя всё наоборот.
Ну так не повторяй банальности. Энергия это мощность за отрезок времени. А мощность это энергия в единицу времени. Никто с этим не спорит.
Где у меня "наоборот"? Цитату в студию!
turist1 Пост: 755858
Я уже написал тебе формулу реальной мощности которую потребляет электродвигатель Или аккумулятор про заряде. И обьяснил уже раз десять что один и тот же ток создает как силы так и тепло. И что механическая мощность (и тепловая) относительна и не всегда равна потребляемой.
И шо с того? Ты что оо понял?
Как можно тебе обьяснить реальное устройство если ты не видишь элементарные вещи
Мощность не равна току. Силу создает ток, с этим никто не спорит. А потребляемая мощность это U*I. Генераторная ЭДС принадлежит мотору или нет? Почему ты выводишь её за пределы мотора, когда говоришь о "реальной мощности"?
Генераторная эдс есть не только в моторе, она есть вовсём проводнике из которого состоит цепь. Твоё заблужление в том что ты привык считать источником тока розетку. Но источником тока является генератор за много километров. И при рассчёте тепловыделения нужно считать тепловыделение всей цепи. Я понимаю, что на разных участках цепи тепловыделение разное просто потому, что разное сечение проводов и разные материалы. Но мощность которая протекает по обмоткам мотора за пределами мотора не бельше и не меньше. Если ты подключишь мотор с обмотками сечением 1мм а проводка при этом будет сечением 0,5мм. что быстрей сгорит обмотка или проводка?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
turist1 Пост: 755858
Я уже написал тебе формулу реальной мощности которую потребляет электродвигатель Или аккумулятор про заряде. И обьяснил уже раз десять что один и тот же ток создает как силы так и тепло. И что механическая мощность (и тепловая) относительна и не всегда равна потребляемой.
И шо с того? Ты что оо понял?
Как можно тебе обьяснить реальное устройство если ты не видишь элементарные вещи
Мощность не равна току. Силу создает ток, с этим никто не спорит. А потребляемая мощность это U*I. Генераторная ЭДС принадлежит мотору или нет? Почему ты выводишь её за пределы мотора, когда говоришь о "реальной мощности"?
Генераторная эдс есть не только в моторе, она есть вовсём проводнике из которого состоит цепь. Твоё заблужление в том что ты привык считать источником тока розетку. Но источником тока является генератор за много километров. И при рассчёте тепловыделения нужно считать тепловыделение всей цепи. Я понимаю, что на разных участках цепи тепловыделение разное просто потому, что разное сечение проводов и разные материалы. Но мощность которая протекает по обмоткам мотора за пределами мотора не бельше и не меньше. Если ты подключишь мотор с обмотками сечением 1мм а проводка при этом будет сечением 0,5мм. что быстрей сгорит обмотка или проводка?
Саурус. Не знаю чел ты или бот, Не цитируй меня пожалуйста.Общайся с другими
turist1 Пост: 755865 А если ты подашь 14 вольт то в стстеме отсчета аккумулятора напряжение будет два волььа и ток будет по закону ома считаться от двух вольь а не от 14.
А в системе гтсчета источника питания будет потреблятся 14 вольт. И мощности потребляемые будут разные для разных систем гтсчета.
Это сложно для понимания?
В электромоторах так же.
Вот ты зациклился на системах отсчета. Ты платишь за э-энергию в какой системе отсчета?
Во вторых, сколько энергии зайдет в аккумулятор? 2В*I, или 12В*I ?
turist1 Пост: 755865 А если ты подашь 14 вольт то в стстеме отсчета аккумулятора напряжение будет два волььа и ток будет по закону ома считаться от двух вольь а не от 14.
А в системе гтсчета источника питания будет потреблятся 14 вольт. И мощности потребляемые будут разные для разных систем гтсчета.
Это сложно для понимания?
В электромоторах так же.
Вот ты зациклился на системах отсчета. Ты платишь за э-энергию в какой системе отсчета?
Во вторых, сколько энергии зайдет в аккумулятор? 2В*I, или 12В*I ?
Так в том то и дело что реально зайдет 2В*I, платим мы за 12 в*І.
И самое парадоксальное во что сразу сложно поверить, это то что снимаем мы тоже 12В*І хотя как я уже сказал реально заходит 2В*І
И это элементарно доказывается.
И даже скажу больше. Я могу завести реальные 2 в *I и снять 12 в*I что равносильно двигателю без ген ЭДС. И ты тоже сможешь если подумаешь
turist1 Пост: 755865 А если ты подашь 14 вольт то в стстеме отсчета аккумулятора напряжение будет два волььа и ток будет по закону ома считаться от двух вольь а не от 14.
А в системе гтсчета источника питания будет потреблятся 14 вольт. И мощности потребляемые будут разные для разных систем гтсчета.
Это сложно для понимания?
В электромоторах так же.
Вот ты зациклился на системах отсчета. Ты платишь за э-энергию в какой системе отсчета?
Во вторых, сколько энергии зайдет в аккумулятор? 2В*I, или 12В*I ?
Так в том то и дело что реально зайдет 2В*I, платим мы за 12 в*І.
И самое парадоксальное во что сразу сложно поверить, это то что снимаем мы тоже 12В*І хотя как я уже сказал реально заходит 2В*І
никакого парадокса нет. Аккумулятор не видит 14 В источника. Он видит только ток. Ты можешь заряжать акк. от источника тока, а 14 В создаст сам аккумулятор. Ты можешь изменить направление тока в источнике тока на противоположное, а акк. все равно будет поддерживать напряжение на своих клеммах 12В. (R=2В/I это внутреннее сопротивление аккумулятора)
turist1 Пост: 755873
И даже скажу больше. Я могу завести реальные 2 в *I и снять 12 в*I что равносильно двигателю без ген ЭДС. И ты тоже сможешь если подумаешь
Это мрии. Об этом Сайрус мечтает, но без внешнего источника энергии это не возможно. ЗСЭ незыблем.
