Первый пост темы: ВороН Post: #73492 От:01.07.2007 (14:47) Здравия всем желаю!
Есть мотор-колесо на 24В, 250Вт.
Батареи, если покупать штатные на 15А, стоят очень дорого.
Но зато есть возможность покупать по дешевке Li-Ion 3,6В 1700мА - вот и появилась мысля кромольная....
С электоникой не особо в ладах, поэтому интересуют мнения компетентных людей - чего, сколько, с чем и т.д.
Тогда как соотнести массу велосипеда в 13 кг и самого седока, на порядок большего веса? Скутер уже потянет на 70 кг и более. Потому, что везет. Тогда и велик кому-то тяжеловатым покажется. Кроссовки, однако, намного легче. А еще клевее босиком.
Хороша идея - и рыбку съесть и косточкой не подавиться... а по существу вопроса - на мой взгляд необходим индикатор разряда велосипедной АКБ, чтобы человек чётко представлял, сколько он ещё может проехать не крутя педали.
_________________ Благодарю уважаемого Victor1955 за содействие в приобретении электродвигателя!
Благодарю ООО "ИНКО" и лично Марину за содейстаие в приобретении АКБ.
Благодарю "ВИП Технологии" за содействие а приобретени модификатора "Омега"
Alex34 Пост: 73960 От 06.Jul.2007 (07:40)
Когда в пути садится батарейка - остаются педали и вес вело с человеком и лишние килограмы АКБ. Теперь это велосипед.. Он должен быть легким !!
А что делать, когда заканчивается бензин? По такой логике, авто должен делаться толкаемым.
Alex34 Пост: 73866 От 05.Jul.2007 (12:52)
Заряд гелевых 6-10 ч. время-деньги.. 13 кг для вело - превышает его собств. массу= мы "теряем" массу денег 😀
а сколько весит выше мотор-колесо? 😀 разве уже на нем одном велосипед не прибавит заметно в весе. к слову говоря, литиевые аккумуляторы последних лет выпуска весьма хорошая штука. если по деньгам они + специальное зарядное устойство к ним карман не оттянут, а стоимость велосипеда лежит хотя бы в районе 1000$, то вполне разумно оборудовать его литием и хорошим мотор-колесом. приятно будет ездить как на электро тяге, так и на педалях. если же вел убогий, то смысла особого не вижу литий ставить. к слову говоря, еще в конце 90-х видел в журнале модель велосипеда с очень хорошим оборудованием и мощной электротягой, способной разгонять его вроде до 50 км/ч. стоил конечно он тысячи три или пять у.е.
"Приятно удивляют и другие характеристики разработки Шкондина. Хотя велосипед можно оснастить двумя мотор-колесами сразу, даже с одним AH300 он без помощи седока разгоняется до 25 км/час на ровной дороге, а на подъеме в 8 градусов — до 22 км/час. При торможении или скатывании с горки электронное управление переключает мотор в режим генерации, позволяя вырабатывать до 180 Вт энергии. Пробег на одной зарядке с батареей емкостью 20 А·час (напряжением 24 В) достигает 35 км, причем на сайте Ultra Motors вскользь говорится о применении не обычных аккумуляторов, а суперконденсатора (рискнем предположить, что в таком случае велосипед будет стоить гораздо дороже заявленных сумм)."
Здравия желаю всем и благодарю за советы.
Извиняюсь, что пропал - был в отпуске.
Вывод спецов вроде однозначный: лучше купить гелевые аккуммуляторы и "наступит шастье" 😀
Так и поступлю...
Вообще-то за литиевые говорит меньший вес (они чуть-ли не в три раза легче) и отсутствие эфекта памяти. А "батареи по дешевке" - имел ввиду не голые, а такие как в сотовых телефонах (вместе с электроникой которые). Размеры 3,5х4,5см, высота 4мм, вес 17гр.
Кроме геморроя это что-то даст?
P.S.
форум у вас просто отличный - большой респект.
Я думал после развала Союза жлобье сожрало эту категорию людей-искателей вечного двигателя 😀
Найду время, тоже займусь этим делом.
Так что ждите гостей 😀
Кстати, еще, немного не в тему но тоже интересно, вот на этом сайте www.wip-technology.com.ua описывается модификатор «Омега» такая расчудесная «светло-желтая густая» жидкость, залив которую в аккумулятор тот якобы перестает сульфатироваться и становится практически «вечным». Кто-нибудь пробовал этот прибамбас? Я тут с народом на разных автофорумах пообщался, большинство или ничего не знает или сильно подозревают что это очередной лохоторон. Кто-нибудь в курсе???
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Кстати, еще, немного не в тему но тоже интересно, вот на этом сайте www.wip-technology.com.ua описывается модификатор «Омега» такая расчудесная «светло-желтая густая» жидкость, залив которую в аккумулятор тот якобы перестает сульфатироваться и становится практически «вечным». Кто-нибудь пробовал этот прибамбас? Я тут с народом на разных автофорумах пообщался, большинство или ничего не знает или сильно подозревают что это очередной лохоторон. Кто-нибудь в курсе???
Добрый день.
В курсе. www.brooy.vinnitsa.com
Там в разделе Электромобиль есть закладка про АКБ. Эти акб обработаны ребятами из этого самого вип-технолоджи. Поживем, увидим, как они себя проявят. Пока прошел на них около 700 км, поэтому рано давать какието опровержения или наоборот.
В ближайщих сто возле них отзываются хорошо о модификаторе. И еще несколько моих знакомых мастеров тоже хвалят.
_________________ Регулятор постоянного напряжения для ЭМ:
http://www.brooy.vinnitsa.com
п.с. к сожалению, на данный момент не могу принимать участия в обсуждении - просто жуткий дефицит времени.
Надеюсь, через месяц, другой ситуация изменится
rezoner Пост: 73508 От 01.Jul.2007 (18:40)
Супермаховики Гулиа из графитового волокна имеют емкость до
15 мегаджоулей на килограмм.
Вы ничего не упомянули о размерах сего супермаховика. А весить он должен как стальной маховик. Скажем 10 кг графитового волокна могут занимать 2-3 куб.м.!
С 2007года все сильно изменилось. С ли-ион аккумуляторами уже ничего не может сравниться. Так что беда сейчас в другом. МК жрут много. 15А! Аккумулятора хватает не больше часа. И это где-то 15км. Подумываю о гибриде. Может у кого какие-то есть знания в это направлении, пож поделитесь
вставлю свои 5 копеек (с). для меня электровелосипед - это не спорт. какой смысл, если можно ездить и на машине ?
велосипед - это свои собственные ноги.
может не все знают, на что способен человек.
От Владивостока до Санкт - Петербурга за 22 дня на велосипеде
...По двадцать часов в пути, больше десяти тысяч километров за спиной. 47-летний австрийский велосипедист Вольфганг Фашинг выглядел довольным, но жутко уставшим. Впавшие щеки, обгоревшее под нещадным солнцем лицо. За 21 день и девятнадцать часов австриец проехал на велосипеде от Владивостока до Петербурга.
А ведь Фашинг – не профессиональный спортсмен, работает психологом. Ему 47 лет, но за плечами уже несколько мировых рекордов в велогонках. На это путешествие велогонщик планировал потратить 24 дня, но превзошел сам себя. Стартовал 23 июля с берегов Тихого океана, а уже 13 августа финишировал на Стрелке Васильевского острова. Так установил новый мировой рекорд.
Петербург встретил австрийца, как настоящего героя. В толпе поклонников сам чемпион Олимпийских игр 1980 года, велогонщик Александр Краснов.
Вольфганг, принимая поздравления, тем временем подошел к Неве и вылил туда привезенную в сосуде воду. Ее он специально набирал в Японском море.
На австрийца смотрели, как на чудо. За неполных 22 дня Фашинг пересек семь часовых поясов, суммарный перепад высот в 80 тысяч метров. Он соврешил самый длинный велопробег на скорость, и побил мировой рекорд. За его плечами десятки городов России, озеро Байкал, Сибирская низменность, Уральские горы. Большая часть маршрута прошла вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали...
...Вольфганг Фашинг, австрийский велосипедист-рекордсмен вчера доехал до Санкт-Петербурга и, тем самым, сдержал свое обещание и проехал расстояние в 10000 километров даже не за 24, а за 22 дня. Установлен новый мировой рекорд прохождения такой дистанции. В среднем, в день Вольфганг проезжал 455 километров по Российским просторам. В день старта во Владивостоке, пройден путь аж в 700 км...
p.s. был ещё такой в СССР человек - Глеб Травин, он в 20-х годах объехал СССР по границам. книга про его "поход" - Человек с Железным оленем - это нечто, Джеймс Бонд "отдыхает. 😎
Alex34 |
Post:73868 - Date: 05.07.07(12:01)
