СНК Пост: 586399 От 18.Apr.2018 (21:44)
Жека, в моем гараже полки можно прибить поверх сетки.. меня это не напрягает.
Напрягает сохранность авто.
Боюсь, основная проблема тут заключается в том, что машина - это не ровный лист железа, а металлическая конструкция, состоящая из конструкция-в-полости-внутри-которой-еще-такая-же-конструкция-и-т.д. Причем изнутри полостей, ИМХО, она гниет не слабее, чем снаружи.
п.с.: Добавлю. Я сам красил много изделий порошковой электростатической краской, так вот обрезок трубы L=D, практически невозможно КАЧЕСТВЕННО покрасить изнутри. Вернее можно, но в этом случае, диаметр трубы должен быть не менее ТРЕХ...ПЯТИ диаметров пистолета, который нужно запихивать внутрь трубы. А если конструкция с полостью находится внутри такой-же более крупной конструкции, то вообще никак.
п.с.2. Даже просто, при прокраске двух сваренных квадратных труб под прямым углом, нужно уделять дополнительное внимание прокраске углов. Если просто издалека пораспылять, то краска в углы ложится плохо.
п.с.3: Для примера, ссылка на порошковые пистолеты. Обрати внимание на рабочие напряжения. [ссылка]
Да, мне тоже покоя не дает этот момент...
Заряд всегда выталкивается на выпуклую поверхность...
То есть выступающие части кузова...
Приплыли...точка...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Jeka343 Пост: 586428 От 19.Apr.2018 (06:49)
невозможно КАЧЕСТВЕННО покрасить изнутри.
Хорошее наблюдение.
Заряженные частички краски не садятся внутрь трубы.
А нам что нужно? Нужно чтобы заряженные иончики не садились на кузов.
Внутри, как ты заметил, само собой получается, а вот снаружи их нужно отшугивать потенциалом.
А то что внутри ржавет- это уже другие причины- скопления воды и плохая вентиляция или забитые водостоки.
Можно было бы с тобой провести опыт, но у тебя логика совершенно нарушенная- ты всегда делаешь совершенно противоположное, тому что нужно.
Но можно попробовать.
Я к тому, что СВЧ здесь и не причем.. А вот жирные руки, непромытый спиртом монтаж - будут портить показания.
да, естественно...я про уровень культуры монтажа и понимания
всех подлых процессов утечек....
Допустим, ширпотребовский стеклотекстолит на самом деле очень
даже гигроскопичен...ну и прочие бяки..
Поэтому входные цепи, благо там не много деталюшек, лучше сразу
делать навесным монтажом...
Если будешь собирать на операционнике, подскажу одну хитрость
вместо ГОм-ного резистора...подсмотрел у пендосских рукодельников..
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
СНК Пост: 586459 От 19.Apr.2018 (12:22)
Ладно, допустим прибор у меня на руках..
Прихожу в гараж и смотрю - воздух насыщен такими-то ионами, плюс или минус.
Машина имеет такой-то потенциал..
И?
Нужно отталкивать те ионы, которые забирают электроны? т.е. положительные..
Ежели их нет - значит все пучком?
СНК, ржавеет машина то, не только снаружи, а и изнутри тоже. Вутри полостей тоже. Посмотри на старые машины внимательно. Сначала краску начинает немного вспучивать, потом на ней появляется микротрещина, потом эта микротрещина превращается в звездочку из микротрещин, потом эта звездочка проявляется ржавыми следами, потом ржавчина и дырка насквозь. Такое наблюдается чаще в порогах. Это полости, которые гниют изнутри.
Ты уверен, что не сделаешь хуже? Ты уверен, что заряд, располагающийся снаружи, не даст обратного эффекта изнутри?
П.с.: Это относится не только к порогам, но и полу салона, и ко всем трубным несущим конструкциям.
ДедИван заявлял про старый Форд под 30 лет и копейку не менее 20 лет без особых проблем. За язык никто никого не тянул, поэтому почему бы не проверить?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК Пост: 586552 От 19.Apr.2018 (17:54)
ДедИван заявлял про старый Форд под 30 лет и копейку не менее 20 лет без особых проблем. За язык никто никого не тянул, поэтому почему бы не проверить?
Ну, во первых, уже, с его слов 40-летний форд и 30-летняя копейка. Я это помню уже 10 лет как +/-.
Проверять на своей машине глупо. Поэтому я предложил Деду написать сценарий наглядного экса, из железяк. Чтобы не вкладываться на сетку минимум 90 м2, плюс затраты на монтаж, плюс неудобства на год минимум. И не исключено, что потом еще, тратиться на демонтаж этой сетки и утилизацию.
Дед! В этом наглядном эксе должен быть чертеж от тебя (главное, в нем - конструкция-полость-в-полости. И спецификация. Условия... ну сам, наверное знаешь, что еще. Чтоб все по уму.
Тогда я поставлю такой длительный наглядный экс. Хочу, чтоб кроме меня еще другой народ поставил такой-же экс, по дедовским чертежам. Готов обсудить и делать. Отфоткаю сразу, и в течении экса обязуюсь отфоткивать и обсуждать результаты.
Ну вот,опять с самого начала?
Вся химия, все химические процессы- это обмен электронами.
В зависимости от того, кто с кем меняется и в какую сторону, и идут все химические процессы, в том числе и ржавление или восстановление.
Звездочки на кузове- это совсем из другой оперы- это несущий кузов.
деформация- трещины в красочном покрытии- на жигулях самое слабое место рамка лобового стекла. Там самая первая ржавчина появляется.
На рамных машинах, тех же роллс-ройсах звездочек не бывает, как впрочем и на уазиках.
Ну давай попробуй.
Возьми железяку слегка покрытую бурым налетом ржавчины. Распили пополам. К одной подключи минус 5 вольт к другой плюс и положи на землю. Раз в день поднимай и фоткай. Или чтобы процесс шел быстрее и со всех сторон- положи их в воду.
Потом посмотрим какие выводы ты сделаешь. Я уверен, что твои выводы будут совершенно противоположные правильным.
Ну давай попробуй.
Возьми железяку слегка покрытую бурым налетом ржавчины. Распили пополам. К одной подключи минус 5 вольт к другой плюс и положи на землю. Раз в день поднимай и фоткай. Или чтобы процесс шел быстрее и со всех сторон- положи их в воду.
Потом посмотрим какие выводы ты сделаешь. Я уверен, что твои выводы будут совершенно противоположные правильным.
Jeka343 Пост: 586563 От 19.Apr.2018 (19:16)
Смешно )))
п.с: Читай ВНИМАТЕЛЬНО выше.
Смешно потому что не понимаешь о чем речь.
Вот и читай сам внимательнее. Когда поймешь для чего- тогда и дальше можно будет идти.
Если это не понимаешь- дальше бесполезно.
Это нужно сначала увидеть и понять- только потом будешь знать что ищешь.
Jeka343 Пост: 586563 От 19.Apr.2018 (19:16)
Смешно )))
п.с: Читай ВНИМАТЕЛЬНО выше.
Смешно потому что не понимаешь о чем речь.
Вот и читай сам внимательнее. Когда поймешь для чего- тогда и дальше можно будет идти.
Если это не понимаешь- дальше бесполезно.
Это нужно сначала увидеть и понять- только потом будешь знать что ищешь.
Другого ответа я и не ожидал.
Без чертежей с полостями, спецификации, и условий экса ты эту сказку "про белого бычка" будешь рассказывать тут еще лет двадцать. (Это при моем оптимизме). Читаем Ходжу Насреддина.
Далеко не всегда...
В основном деформации кузова при езде и не качественная покраска...
Когда первые тазики два раза грунтовали, они по сей день с родной краской
многие бегают...
Плюс - качество самого железа...легирование..
Например Опель-КАдет, немцы официально признали, что до 91г.
железо - гавно было...гнило, как.....сам столкнулся...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Atu Пост: 586582 От 19.Apr.2018 (21:43)
эффект катодной защиты
Да, именно с этого я и предлагаю начать, чтобы увидеть как это работает.
Если не видеть этого своими глазами- дальше будет бесполезно искать какие то проявления ионной защиты.
detector Пост: 586585 От 19.Apr.2018 (22:16) СНК | Post: 574270 - Date: 17.02 (04:58)
Проще, видимо, вентиляцию сделать
И стенку снаружи утепли пенопластом
.
Вентиляция с утеплением это другой способ. Утепление повышает порог насыщения водяных паров. Влажность снижается, машина сохнет.
Но до того момента как она высохнет- кислород будет окислять железо.
Вот для защиты в этот момент нужна катодная или ионная защита.
Это проверенный столетиями способ защиты. Букварь. А кое кто все спорит с ним.
Вот для защиты в этот момент нужна катодная или ионная защита.
Дед,ты правильно говоришь,но не всё договариваешь,как всегда.
Эти защиты возможны только ,,местные,, ,по конкретным деталям кузова.В гараже должна быть вентиляция/хотя бы,даже,не принудительная/ и на стенах гаража не должно быть изморози.
СНК |
Post:586398 - Date: 18.04.18(21:43)
