www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 ][>

Модератор: andy8mm

---

С днем рожденья, деда!...
по-теме...механический электроскоп с карлсоном будет очень долго
накапливать заряд...количественный уровень не определишь...толко качественный,
а он на х не уперся в данной ситуации...это для школы - да...
или считать секунды работы карлсона до полной нейтрализации заряда?
да, можно в принципе...но - смешно...



Нет, Серега, все наоборот...для механического тебе нужна стеклянная
колба, или колба от лампы накаливания...
пробка-изолятор из...много чего можно...
И два кусочка сусально золота...нет...золото на х не нужно...
есть поталь..имитация... например вотhttp://23karat.ru/potal она и потолще, и дешевле...
Ответственный изолятор всего один - пробка...
Но - работа с ним одно "удовольствие" будет...

С электронным...да, он удобен, чуйка выше гораздо...инерционности нету дикой,
сброс заряда легко организовать...в обе стороны кажет....
но! исполнение должно быть на 6+...круче, чем на СВЧ....

Есть приборчики для измерения количества иончиков в воздухе- типа китайского тестера. так там тоже стоит комповый карлсон, продувает воздух через сетку и меряет потенциал сетки. Только что циферки показывает.

Все верно, чуток лучше лепесткового...на полевичке...
Вот покаааа он емкость затвора зарядит продувкой...

Да, там где то с минуту он воздух продувает, прежде чем чего тот покажет.

СНК, Я слежу за этой и еще одной подобной темой. Видимого положительного результата не получил еще никто (кроме деда Ивана, но без фоток, без сравнительного экса).
На самом деле, мне очень интересен показательный результат. Но его пока никто еще не продемонстрировал тут у нас. Клетка фарадея - это конечно, выход, но ИМХО, это ОЧЕНЬ круто. И дорого. И не удобно в гараже, где все стены занимают полки.

Лично мне интересно, как сохранить машину, стоЯщуюю на земле, на улице. Но на длительные ПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ эксы я пока не готов. Хотя, если Дед предложит схему показательного экса, для машины (а лучше железяк) стоЯщих на земле, я готов проделать такой экс. Даже длительный.

п.с.: Под схемой, понимаю ЧЕТКОЕ описание ДВУХ одинаковых конструкций, напоминающих автомобиль, и их материалов.. Одна из которых будет подключена к прибору. Результат экса должен быть бесспорным.

- Правка 18.04.18(19:42) - JekaAngel

Олег,
здесь вроде как важнее всякие утечки?

Жека, в моем гараже полки можно прибить поверх сетки.. меня это не напрягает.
Напрягает сохранность авто.

Боюсь, основная проблема тут заключается в том, что машина - это не ровный лист железа, а металлическая конструкция, состоящая из конструкция-в-полости-внутри-которой-еще-такая-же-конструкция-и-т.д. Причем изнутри полостей, ИМХО, она гниет не слабее, чем снаружи.

п.с.: Добавлю. Я сам красил много изделий порошковой электростатической краской, так вот обрезок трубы L=D, практически невозможно КАЧЕСТВЕННО покрасить изнутри. Вернее можно, но в этом случае, диаметр трубы должен быть не менее ТРЕХ...ПЯТИ диаметров пистолета, который нужно запихивать внутрь трубы. А если конструкция с полостью находится внутри такой-же более крупной конструкции, то вообще никак.

п.с.2. Даже просто, при прокраске двух сваренных квадратных труб под прямым углом, нужно уделять дополнительное внимание прокраске углов. Если просто издалека пораспылять, то краска в углы ложится плохо.

п.с.3: Для примера, ссылка на порошковые пистолеты. Обрати внимание на рабочие напряжения.http://antanta.su/pistolet-raspulitel/

- Правка 19.04.18(07:34) - Jeka343

Ты про что конкретно?



Да, мне тоже покоя не дает этот момент...
Заряд всегда выталкивается на выпуклую поверхность...
То есть выступающие части кузова...
Приплыли...точка...

Хорошее наблюдение.
Заряженные частички краски не садятся внутрь трубы.
А нам что нужно? Нужно чтобы заряженные иончики не садились на кузов.
Внутри, как ты заметил, само собой получается, а вот снаружи их нужно отшугивать потенциалом.
А то что внутри ржавет- это уже другие причины- скопления воды и плохая вентиляция или забитые водостоки.
Можно было бы с тобой провести опыт, но у тебя логика совершенно нарушенная- ты всегда делаешь совершенно противоположное, тому что нужно.
Но можно попробовать.


- Правка 19.04.18(09:16) - dedivan

Я к тому, что СВЧ здесь и не причем.. А вот жирные руки, непромытый спиртом монтаж - будут портить показания.

да, естественно...я про уровень культуры монтажа и понимания
всех подлых процессов утечек....
Допустим, ширпотребовский стеклотекстолит на самом деле очень
даже гигроскопичен...ну и прочие бяки..
Поэтому входные цепи, благо там не много деталюшек, лучше сразу
делать навесным монтажом...
Если будешь собирать на операционнике, подскажу одну хитрость
вместо ГОм-ного резистора...подсмотрел у пендосских рукодельников..

Ладно, допустим прибор у меня на руках..

Прихожу в гараж и смотрю - воздух насыщен такими-то ионами, плюс или минус.
Машина имеет такой-то потенциал..

И?
Нужно отталкивать те ионы, которые забирают электроны? т.е. положительные..
Ежели их нет - значит все пучком?

СНК, ржавеет машина то, не только снаружи, а и изнутри тоже. Вутри полостей тоже. Посмотри на старые машины внимательно. Сначала краску начинает немного вспучивать, потом на ней появляется микротрещина, потом эта микротрещина превращается в звездочку из микротрещин, потом эта звездочка проявляется ржавыми следами, потом ржавчина и дырка насквозь. Такое наблюдается чаще в порогах. Это полости, которые гниют изнутри.

Ты уверен, что не сделаешь хуже? Ты уверен, что заряд, располагающийся снаружи, не даст обратного эффекта изнутри?

П.с.: Это относится не только к порогам, но и полу салона, и ко всем трубным несущим конструкциям.

- Правка 19.04.18(17:44) - Jeka343

ДедИван заявлял про старый Форд под 30 лет и копейку не менее 20 лет без особых проблем. За язык никто никого не тянул, поэтому почему бы не проверить?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Борьба с коррозией. - Стр 26