Первый пост темы: Andr Post: #1684 От:06.09.2004 (23:22) Двигатель скорее всего и был конвертором энергии в автомобиле Теслы, где-то я читал, что он был изготовлен специально, а коробочка, это скорее всего просто активатор, т.е устройство для получения небольшого количества энергии дря разгона конвертора.
Pavel1 Пост: 494534 От 19.Mar.2016 (10:14)
1. ....3-х ПОЛУМОСТОВЫХ! схем.
=ПМС же коммутировали лишь ту обмотку, для которой приходящий импульс грозового разряда был бы синфазным.=
Полнейший бред, мне даже с бодуна такая мысль в голову не лезла.
2.Представь себе в масштабах (километры) линию задержки 50 Гц😀.
Извини, я считал тебя технически грамотным челом, значит глубоко ошибался.
Привет, Pavel1.
1. В нашей литературе схема, к которой я приписал "полная" называется "мостовая", в англоязычной - "full bridge". В случае ислользования полумостов оных понадобится 6.
2. Если уж быть точным, то 60 Гц, но речь не веду о ЛЗ на эту частоту. ЛЗ должна лишь согласовывать временные параметры переходных процессов в ключах с приходом на них положительного и отрицательного всплесков одного и того же грозового разряда. Иными словами, ЛЗ лишь должна обеспечить выдачу на ту или иную обмотку мотора разнополярных ВВ импульсов, спустя некоторое время после его приема штырями-антеннами достаточное на принятие решения куда и что подавать.
3. О параметрах штырей. 1/4" диаметр и около 3" длина. Если 1" = 2,54 см., то диаметр - 6,35 мм., а длина около 76,2 мм.
С уважением.
P.S. Негодник! Он и меня посчитал!😳
_________________ KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Если переводом будет заниматься куховарка, то не удивительно что там будут присутствовать макароны.......
Первоисточник или копию выложи. С переводом на тех. язык разберемся.
AlexKP Пост: 494586 От 19.Mar.2016 (19:59)
- когда нечего по делу ответит...
Спросите по делу, - отвечу в силу своих скудных знаний.
- хорошо 😎
А я просто уверен, что именно энергия этих разрядов двигала автомобиль.
- приведи пжлст пример использования энергии грозовых разрядов. Т.е. некие устройства, схемы и т.п. Например для запитки даже не 80квт эл.дв. (как на машине Теслы) а просто лампочки.
Ждемс. 😕
Пы.Сы. А что? Всю неделю, которую Тесла гонял на авто, громыхали постоянные грозы?🤢
Подозреваю,если такой авто и был на самом деле,в чем я тоже сомневаюсь,то дело было не в черной коробочке,а в самом эл. двигателе. Гдето читал,что двигатель для авто был изготовлен по чертежам Тесла конкретно под данный авто. И второе-надо быть очень наивным,чтобы поверить в то,что двенадцать радиоламп ТОГО времени могли выдать восемьдесят киловат мощи. Так что не смешите сдесь народ. Возможно как частотозадающий генератор коробочка могла быть,но не как силовой агрегат.😨
Вообще смешно читать перлы в данной ветке - не поленился и почитал "первоисточники".
Ссылки на записки школьника, которые, как он сам считает являются его предположениями, принимаются, как доказательства. После этого умники, которые не могут отличить дюймы от миллиметров, пытаются что-то обсуждать на протяжении 40 страниц и делать какие-то умозаключния . . .
Извините, ребята, смешно как-то . . .
vihr Пост: 494934 От 24.Mar.2016 (23:41)
Подозреваю,если такой авто и был на самом деле,в чем я тоже сомневаюсь,то дело было не в черной коробочке,а в самом эл. двигателе. Гдето читал,что двигатель для авто был изготовлен по чертежам Тесла конкретно под данный авто. И второе-надо быть очень наивным,чтобы поверить в то,что двенадцать радиоламп ТОГО времени могли выдать восемьдесят киловат мощи. Так что не смешите сдесь народ. Возможно как частотозадающий генератор коробочка могла быть,но не как силовой агрегат.😨
Полностью согласен.
Сам двигатель и был силовым агрегатом.
Лампы того времени не были столь мощными.
Смущает почему два штыря а не три, значит двигатель был постоянного тока?
А вообще был ли мальчик....
Смущает почему два штыря а не три, значит двигатель был постоянного тока?
А вообще был ли мальчик....
- если не ошибаюсь, то вроде писали о том, что Тесла заменил ДВС на 80кВт двигатель постоянного тока.
А был ли мальчик? Вроде бы об этом писали журналюги в газетах. Проверить можно только визуально. Но где их взять?
Вот вам ОРИГИНАЛ интервью с Тесла:
Question : Will not wireless transmission of energy result in time in the moving of practically all means of transportation with electrical energy from central power stations?
MR. TESLA : No, I do not expect that such will be the case, for the transportation systems now used present certain important practical advantages which cannot be disregarded.
Question: Will not automobiles, for instance, be operated merely by the operative "cutting in" on electrical energy supplied by wireless from power stations?
MR. TESLA : I fear we shall not live to see the wireless system in general use for this purpose. It is difficult to propel an automobile by the new method for reasons with which experts are familiar.
Вопрос: Не будет ли беспроводная передача энергии в результате времени в движущейся практически всех транспортных средств с электрической энергии от центральных электростанций?
МИСТЕР. TESLA: Нет, я не ожидаю, что такое будет иметь место, для транспортных систем, используемых в настоящее время существующие некоторые важные практические преимущества, которые нельзя сбрасывать со счетов.
Вопрос: Будут ли не автомобили, например, работать только с помощью оперативной "врезки" на электрическую энергию, поставляемую беспроводной от электростанций?
МИСТЕР. TESLA: Я боюсь, что мы не доживём, чтобы увидеть беспроводную систему общего пользования для этой цели. Трудно сдвинуть автомобиль по новому методу по причинам, с которыми специалисты знакомы.
ВСЕ описания "чёрного ящика" Теслы из разных источников повторены слово в слово с измышлений одного репортёра. Такие копипастеры . . .
Двигатель скорее всего и был конвертором энергии в автомобиле Теслы, где-то я читал, что он был изготовлен специально, а коробочка, это скорее всего просто активатор, т.е устройство для получения небольшого количества энергии дря разгона конвертора
Аккумулятор ? Ну тогда Тесла славно над всеми посмеялся......
Дело не в двигателе, даже если он и имел совершенно особую конструкцию. Дело в способе получения (извлечения) энергии. Вы верите в реальность существования эфира? Если нет то и не стоит дальше раскручивать эту тему!
а кто сказал что нельзя трансформировать одну энергию в другую ?
Издалека Пост: 494935 От 25.Mar.2016 (02:07)
Вообще смешно читать перлы в данной ветке - не поленился и почитал "первоисточники".
Ссылки на записки школьника, которые, как он сам считает являются его предположениями, принимаются, как доказательства. После этого умники, которые не могут отличить дюймы от миллиметров, пытаются что-то обсуждать на протяжении 40 страниц и делать какие-то умозаключния . . .
Извините, ребята, смешно как-то . . .
запустить двиатель 80 квт и кататся пару часов питаясь от одного обычного автомобильного аккумулятора вполне реально. Это возможно сделать даже в рамках классической теории электричества. Надо только немного подумать как. Думать самостоятельно к сожалению для многих непосильная задача)
А чего в этой коробочке вы найти ожидаете? Сдается мне, что Тесла хотел раздать всем халявное (ну почти халявное) искричество. В его представлении провода нафиг были не нужны, достаточно было расставить повсюду башни, а в их "зоне покрытия" с помощью той коробочки можно было и движок запустить, и освещение получить, а щаз бы еще и квадрокоптеры летали. 😎
Нихрена эта коробушка сама по себе из ниоткуда энергию не брала. Это просто приемник-преобразователь.
А про то, что "время еще не пришло" скорее всего он имел в виду, что электричество еще долго будет восприниматься исключительно как коммерческий продукт, а не как общедоступное халявное благо.
Vahet Пост: 546424 От 10.Jun.2017 (21:03)
Но не ждите, что сейчас мы выложим схему, дадим расчеты, и ..... Нет, все будет не так. Все будет, так как правильно. Никто и никогда, из тех, кто "правит миром! за счет "нефти" никогда не даст, ни за патентировать, а тем более, изготавливать в промышленных масштабах данное устройство, вернее устройства.Так как, это ударит и провалит целый сегмент промышленности. И не один, а целые отрасли. Появление автомобиля на бензине,обрушило огромную индустрию лошадников. 😀 Мы потом скажем как мы с вами, да-да, с вами поступим. 😀
Vahet да не надо ни чего выкладывать, ты скажи сам пользуешься?
Vahet Пост: 546424 От 10.Jun.2017 (21:03)
Но не ждите, что сейчас мы выложим схему, дадим расчеты, и ..... Нет, все будет не так. Все будет, так как правильно. Никто и никогда, из тех, кто "правит миром! за счет "нефти" никогда не даст, ни за патентировать, а тем более, изготавливать в промышленных масштабах данное устройство, вернее устройства.Так как, это ударит и провалит целый сегмент промышленности. И не один, а целые отрасли. Появление автомобиля на бензине,обрушило огромную индустрию лошадников. 😀 Мы потом скажем как мы с вами, да-да, с вами поступим. 😀
Vahet да не надо ни чего выкладывать, ты скажи сам пользуешься?
Для "neama", да страж лампы. А что Вы знаете о работе лампы? Или Вы поступаете по принцыпу "Когда у человека нет своих достоинств, он высмеивает недостатки других", да? Что то, от Вас, на данном форуме, я не увидел ни ценных и практичных высказываний, ни какой либо конструктивной критики. 😀
я на личности не переходил, уважаемый...
просто отметил что вы говорите о наличии устройства, или для развода лохов, или в попытке получить прибыль... воля ваша...
или кидала или барыга.
у меня был крио эффект на ферите, так что или холодильник, или демона максвела тепло в электричество я собрать могу. 😶
причем все это по тому что дед писал... без адских шифров и фиг в кармане...
neama Пост: 546530 От 11.Jun.2017 (13:31)
...
у меня был крио эффект на ферите, так что или холодильник, или демона максвела тепло в электричество я собрать могу. 😶
причем все это по тому что дед писал... без адских шифров и фиг в кармане...
neama Пост: 546530 От 11.Jun.2017 (13:31)
...
у меня был крио эффект на ферите, так что или холодильник, или демона максвела тепло в электричество я собрать могу. 😶
причем все это по тому что дед писал... без адских шифров и фиг в кармане...
Расскажешь поподробнее?
дело было года три или четыре назад, дед упомянул что доменны в феррите можно крутить как собственно нравится, был плоский прямоугольный ферит, типа такогодве обмотки, вертикальная и горизонтальная...
плюс на торцах ферита замотанны провода...
алгоритм следующий импульс первый, намагничивание вертикальное, второй горизонтальное и третье размагничивание гаджета...импульс через ферит... в результате получил четверть градуса разницы...
по идее во время размагничивания должны быть выбросы на катушках подмагничивания... но к тому времени я уже был без осцила... температуру измерял DS - ками. температура просто воздуха и температура феррита... так уж сложилось что настиг переезд, поэтому и остановился, на осознонании того факта что гонишь импульсы а оно сука не греется, а охлаждается...
временные таймнги были мили секунды... критично размагничивательный импульс.... короче это типа мои проверки акулы... ну я так этот процесс увидел, как тепловой насос... при переорентации доменнов...
з.ы. была такая тема феррокосессоры, чичас в тырнетах не вижу, так там дядя типа тоже так делал, причем вроде дошел до промышленных масштабов... чичас гугль молчит об охлаждении ферита...
KomX |
Post:494555 - Date: 19.03.16(12:38)
