Просмотрел догие и нудные фильмы с твоей ссылки. Скучно стало .... Зато узнал что их двигатель 37 лошадиных сил. Это около 28 кВт, и это всё на велосипеде .... Или там обкурились чего, или я чего-то не понял . Потребление у них около 2 кВт, что соответствует заявленному. Допустим они выиграли 15% от новой обмотки - всёравно цифры не бьют. Чтобы сделать прирост механической мощности 1:10 требуется специальный драйвер и редуктор. Что-то ребятки ахинею городят. Скорее всего они стырили принцип Шкондина и переделали на АД. В принципе это крайне просто и понятно. Не зря у них вроде 8 фаз. Замечу, фазы чётные.
Таким образом пришёл к выводу что они переделали систему Шкондина. Тогда у них выигрыш по сравнению с стандарт ным АД будет в 2-6 раз в зависимости от скорости. Двигатель скоростной. К тому же драёвер у них с жёсткой привязкой по фазам. Если делают рекупирацию это +20+30% к ёмкости батареи.
Сравним с данными двигателя Болотова.
Потребление электрическое 0,2 кВт, мощность механическая 10 кВт.
Так что им до Болотова как раком до Китая.
Вывод: думаю и напрягаться не стоит. Но задача была крайне интересная. Аж несколько часов потратил. Розонер, за мной теперь маленький должок. Благодарю за интересно проведённое время.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Дополню маленько. Не хочу чтобы копья ломали. Товарищи в видиках рассказывают что при наклоне более проводящих элементов (медь в алюминее) сила потокосцепления (мощность на валу) увеличивается на 7%. Катигорически заявляю - это всё так но чушь полная. Просто сопротивление между меднымы жилами становится меньше по алюминею, потому как расстояние между жилами у квадрата больше чем у ромба. Они эту чушь запатентовать хотят. Вообще максимальный КПД при такой компановке при 450 при толщине медных жил и алюминия равными между собой. Простой наборный пакет. К тому же у них токи фуко хреново рассчитаны раз такую массивную клетку сделали. Эту хрень почти с такими характеристиками и с дерева можно слепить.
Короче, чем бы научное дитя не тешилось - лишь бы не вешалось. Вот только за качество образования обидно....
ПС. МСН по прежнему тупой доцент //
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Зато узнал что их двигатель 37 лошадиных сил. Это около 28 кВт, и это всё на велосипеде ....
Ты невнимательно слушал. Они его сделали в расчете на автомобиль. Но по размерам он вписался в колесо велосипеда. Ну вот и покатались.
а 2 квт - это установленный ограничитель по току в самом аккумуляторе.
Скорее всего они стырили принцип Шкондина и переделали на АД. В принципе это крайне просто и понятно. Не зря у них вроде 8 фаз. Замечу, фазы чётные.
Нет, базаров. Я давал ссылку на форум. Они модернизировали, как я понял, схему Яловеги по изобретению 60-х годов. http://dvigatel.myfor.ru/download/file.php?id=4&sid=a88f1b82bcdfc582e3c3118273c5874f
К тому же драёвер у них с жёсткой привязкой по фазам.
А что ты можешь знать об их драйвере (контроллере)? Они используют какой-то импортный самообучающийся контроллер
Сравним с данными двигателя Болотова.
Потребление электрическое 0,2 кВт, мощность механическая 10 кВт.
Так что им до Болотова как раком до Китая.
Уже лет 10 слышу эту журналистскую байку.
Я тоже посмотрел длинный ролик. Захотелось купить их Горыныча.
И еще они упомянули о неких своих секретных разработках, от которых может поехать крыша.
oooshiva Пост: 481826 От 09.Nov.2015 (09:35)
Мощность есть крутящий момент умноженный на скорость вращения. И то только при вращении.
мощность на любом редукторе только теряется!
Всё абсолютно верно. Но вот беда, если вращение равно нулю а момент есть - это тоже мощность. Поставь редуктор на понижение оборотов и мощность в статическом режиме возрастёт.
ПС. Я в курсе что в учебниках про такое не пишут. Как и про жидкий вакуум ....
[ссылка]
И что мы видим? Я ошибся только нижней планкой. Сказал усиление 2-6 а оказалось 3-6. Я экстраскс ???!
Они модернизировали, как я понял
Ты правильно понял. Вот только у Шкондина почти схожий принцип по системам индукции, но разный по конструктиву. Шкондин тоже может домордернизировать своё колёсико на асинхронное.
ПС. Ты заметил что нет начала и концов обмоток? Это же неспроста !!
Они используют какой-то импортный самообучающийся контроллер
Рано или поздно контроллер самообучится и захватит велосипед .... Потом квартиру .... Потом гараж а хозяина в рабство возьмёт .... Смотри картинки.
[ссылка]
Я вёл этот сайт около года. Эта фигня что на картинке моя разработка сделаная другим участником форума. Только он МИТ на оптопару заменил. Вот эта фигня с мостом КРВС на 50А управляет трансформатором до 6 кВт даже без радиатора на тиристоре. Если пересчитать снаббер на большую мощность то сможет управлять до 60 кВТ. В контроллере есть зачатки ИИ. Неделю мучлся с написанием и калибровкой программы. ПЗУ голое и сам контроллер шьёт его после включения. Есть цифровой фильтр на входы по кнопкам и тройная запись с чтением ПЗУ данных с верефикацией и сравнением. Хотел ещё сделать автоматическое определение сети 220/380 В, но мне сказали что и так достаточно. Специально не писал как и чего управлять. Народ после первого включения тыкал кнопки и программа исправно работала. Таким образом ИИ контроллера выше ИИ пользователя, раз пользователь понятия не имеет что для чего, а просто включает и работает. Сколько не просил показать фото корпуса - ни один не выслал, все делают эту мулюпусенькую плату с ИИ и сразу начинают работать. Схема практически безотказная. Вот это и есть ИИ, аж вся память контроллера засрана, почти 2 Мб.
Уже лет 10 слышу эту журналистскую байку.
А я её 10 лет назад ручками проверил .
ПС. Сейчас МСН делает умный вид, типа понят принцип двигателя и знает как есго сделать. Вот только я уже проверил массу вариантов и плюнул на всё, а он ещё в облаках летает..... Икар, ептыть....
И еще они упомянули о неких своих секретных разработках, от которых может поехать крыша.
Когда я читаю что вы тут пишите друг дружке - у меня и без всяких секретных разработок крыша едет, потому как моск разжизжается ....
ПС. МСН - доцент позорный !!
Немного намекну чтобы понятно стало. Их внешний ротор можно упрастить и переделать на более примитивную модель. КПД увеличится на 15-20% а вес ротора уменьшится 3 3-10 раз. Думаю вопрос по двигателю закрыт.
ПС. Хай мучаются .
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Шива, ты чё ко мне пристал ? Запомни - настоящие мужики докалупываются до ясеня !!
ПС. Харе Бацька.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Малчик, ты еще мал и глуп. Читай журнал "Электрика на селе", мож поумнеешь еще... Как писал десять лет тому полную чушь, так и продолжаешь... Во истину прав автор рекламы, который сказал, что иной раз лучше жевать, чем говорить. Прям про тебя. В ветке с Тарасенко самое тебе место, а в электродинамику тебе еще рано. Пока клоун.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Даю ссылку на китайскую батарейку. Может кому на электовелосипед понадобиться. И цена вроде небольшая. Кто хорошо разбирается пусть даст народу конкретные рекомендации.
.... Зато узнал что их двигатель 37 лошадиных сил. Это около 28 кВт, и это всё на велосипеде 
.... Или там обкурились чего, или я чего-то не понял 
/
/
.... 
!!
