Первый пост темы: andy8mm Post: #298867 От:31.03.2011 (19:48) Хочешь-верь, не хочешь-проверь.
С радостью открою глаза и прочитаю о знании(опыте), новом и необычном для меня:
1. Практика-1.
2. Теория..."Литр на сотку реально?" .
3. Подсказка ... для сочувствующих.
4. Литровый контроллер.(питание-схема-логика-программирование)
Цель ветки научится логически отстаивать опыт и знание.
Список неверующих оппонентов:
Идея составить НЕГОРЮЧУЮ смесь, а затем зажечь её и далее многократно поджигать. Уточню, негорючую для Цепного типа реакции горения, есть "НЕЦЕПНОЙ", вот её(реакцию) и пользуем при многократном поджиге. При "нецепной" реакции горения получаемая энергия от окисления используется на подогрев азота, азот расширяясь создает давление, далее обычная работа ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Температура выхлопа у двигателя меньше.
У цепной реакции горения бОльшая часть выделевшийся энергии используется на последующую ионизацию других молекул кислорода(целых молекул кислорода).
Это не экономно, поэтому ионизируем молекулу кислорода только от нановолновки.
Ионизация кислорода происходит за счет эффективной наноскры, наноискорка это начальная стадия разряда, то есть без перехода в фазу дугового разряда. Начальная стадия-это лавинный разряд, лавина при торможении об анод создает тормозное излучение, это тормозное излучение супер-пупер-эффективно ионизирует кислород, расщепляя молекулу кислорода(О2) на два атома кислорода(О+О).
Атомарный кислород "выкусывает" водород, а затем "кусает" и углерод из состава углеводородных цепочек топлива и реакция прекращается из-за очень бедной смеси. Вот так коротенько.
redpas Пост: 307228 От 13.May.2011 (20:04)
который решил качество воздухом регулировать?
Ой какой темный- первая ипонская мпсуд так и была сделана- это еще до
инжекторов было.
Водушный клапан подает воздух под карб, по лямдазонду контроллер управляет клапаном. Миллионы машин так ездили.
adykiy Пост: 307213 От 13.May.2011 (19:19)
Для электростанции контроллер НАХ не нужен-это очевидно.
Саня- зуб даю- нужен.
Смотри еще раз внимательнее на картинку скорости поршня от нагрузки.
Угол зажигания нужно меняется при этом.
И это на постоянных оборотах.
Если он у тебя намертво прикручен- это кто то за тебя решил.
А у тебя всегда постоянная нагрузка?
Ты опять здесь? В чем проблема обеспечить постоянную нагрузку? Не будет у тебя зубов. Ибо картинка твоя- полная чушь. Без нагрузки типа ровно все, а под нагрузкой уже нет? Это полная чушь, а ты пиздун. Инерция у автомобиля такая, что идет он ровненько даже без одного цилиндра, ибо 4 тяжелых колеса, маховик и минимум тонна веса все сглаживает. А на холостых как раз очень даже может быть- ибо диска, корзины и маховика уже не достаточно для идеально ровного вращения на малых оборотах. Когда-же ты врать перестанешь?
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 307228 От 13.May.2011 (20:04)
.....который решил качество воздухом регулировать?
Читать внимательнее надо ! Написано было "карбюратор - штамповка" т.е. регулировок никаких, не поленись найди и посмотри. А раз так то что мешает уменьшить разрежение запустив воздуху перед карбюратором ?
Это будет сделано в ближайшем будущем, будь спок ! До жиклера мне добираться дороже.
Фотки посмотришь, таблички почитаешь, может тогда и всепосты годика за три перечитаешь, а там гляди и разговаривать по человечески станешь, но если работа такая - тогда конечно.....
redpas Пост: 307228 От 13.May.2011 (20:04)
который решил качество воздухом регулировать?
Ой какой темный- первая ипонская мпсуд так и была сделана- это еще до
инжекторов было.
Водушный клапан подает воздух под карб, по лямдазонду контроллер управляет клапаном. Миллионы машин так ездили.
Ага, а че ты не вспомнил про то, как обороты регулировались при этой системе, и почему все дружно выкидывали нах этот клапан? Почему-же ты это максимусу не рассказал? А то он решил что се за хвост поймал. А вот и не поймал.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
adykiy Пост: 307230 От 13.May.2011 (20:11)
Мне для того что-бы выстроить режимы он пока не нужон.Лично мне и пока! Более актуально организовать плазменный разряд в цилиндр. Пока не получаеться. Тут пацаны намедни притащили какую-то приставку(разьем) к компу. И похоже что там можно воткнуть все что угодно. Подсоеденил ноут и дрочи судьбу, пока не надоест.А когда все выдрочил,можно подобрать контролер. Опять же , это мое субьективное мнение.
Вот это правильный подход.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 307228 От 13.May.2011 (20:04)
.....который решил качество воздухом регулировать?
Читать внимательнее надо ! Написано было "карбюратор - штамповка" т.е. регулировок никаких, не поленись найди и посмотри. А раз так то что мешает уменьшить разрежение запустив воздуху перед карбюратором ?
Это будет сделано в ближайшем будущем, будь спок ! До жиклера мне добираться дороже.
Фотки посмотришь, таблички почитаешь, может тогда и всепосты годика за три перечитаешь, а там гляди и разговаривать по человечески станешь, но если работа такая - тогда конечно.....
Если хочешь- дам подсказку как легко регулировать смесь в очень широких пределах не трогая карбюратор.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Без нагрузки типа ровно все, а под нагрузкой уже нет? А на холостых как раз очень даже может быть- ибо диска, корзины и маховика уже не достаточно для идеально ровного вращения на малых оборотах.
У меня как раз на холостых херово работает, сбоит-троит-стреляет. Под нагрузку веселее.
redpas Если хочешь- дам подсказку как легко регулировать смесь в очень широких пределах не трогая карбюратор.
Паша, ну не надо задрачивать, просто помоги. Мы может в силу возраста или стереотипов не дотягиваем, но это не значит что тупые наглухо.Просто иногда наморщить мозг нету времени, текучка заедает.
redpas Пост: 307234 От 13.May.2011 (20:19)
и почему все дружно выкидывали нах этот клапан?
Потому что карбюратор настроен был на переобогащение.
И без клапана у тупых пацаков машина "перла".
Да и лямбду менять жаба душила.
Вот теперь смотри на смысл твоих возражений? Какое отношение чь то жаба имеет к теме?
Викидывали , тупые и еще тупее.
Ну не может человек 5 минут неспиздевши! Ну не может хоть убей!
1) этот клапан никакого влияния на мощностные режимы не оказывал.-спиздел на счет перла.
2) выкидывали- чтоб жрала меньше! Ибо 2 одинаковые машины- одна с этим клапаном, а другая простая потребляли по разному. Простая машина ела МЕНЬШЕ. Я не просто так спросил про способ стабилизации оборотов...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
adykiy Пост:
То что Павел практик и имеет право на свое мнение, бесспорно!!!
Нисколько не против! Но я за конструктив, а просто огульно ничего конкретно не приводя, а только пофлудить - это не мнение.
Для электростанции контроллер НАХ не нужен-это очевидно.
Саня, это твое мнение, я его уважаю. Я вижу твою аккуратную работу. Я вижу классного специалиста. Но извини, мы ж сдесь же не обсуждаем обыкновенный генератор? Правда? Ты ж его тоже пытаешся накормить всякой ерундой Не получается? Почему? Возможно вот в таком неустойчивом режиме как раз и нужен контролер
Кому не очевидно, генератор работает в узкой полосе(оптимальной)оборотов. Это не машина.
Так кто бы спорил Но ты читая мои посты как понял? Я только о генераторах думаю? По моему здесь и пацану ясно, что идет разговор больше об применении искры и контролера для автомобиля. Причем тут генератор?. Его движок служит моделью для испытаний Вот и все
adykiy Пост: 307244 От 13.May.2011 (20:29)
У меня как раз на холостых херово работает,
Ты про генератор? Так у него не может быть холостых - обороты всегда 3000.
Движок под это дело делают вообще без маховика- хватает инерции ротора.
А если ты его без гены запускаешь, так и должно быть.
dedivan Ты про генератор? Так у него не может быть холостых - обороты всегда 3000.
Движок под это дело делают вообще без маховика- хватает инерции ротора.
А если ты его без гены запускаешь, так и должно быть.
Нет Деда, на УД-2(штатном) нет маховика. И работает он херово.И заводиться он дрочно-рычагом. Я поставил маховик ЗАЗ тридцатки и стартер,дело веселее. Он стал работать и на холостых, раньше их тупо не было.
Буратино
Нисколько не против! Но я за конструктив, а просто огульно ничего конкретно не приводя, а только пофлудить - это не мнение.
Ты охренел? Я тебе четко расписал что как и почему нужно делать с твоей любимой наноискрой! Иначе, даже если дед тысячу раз прав- вы никогда и ничего не получите. В спортлото в тысячу раз проще выиграть, чем добиться слепым тыканьем.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Кроме мата ничего нового там не увидел. И вобще я убедился, что ты тупой как Сибирский валенок. Конечно Саша прав, ты имееш право на свое мнение. Мы тут все имеем право на свое мнение, но без мата. Был бы я модератором, ты долго бы ходил бы в штрафниках
Когда же найдётся тот папа Карло, что с Буратинки стружку снимет 😕 ?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Буратино Пост: 307262 От 13.May.2011 (21:00)
Кроме мата ничего нового там не увидел. И вобще я убедился, что ты тупой как Сибирский валенок. Конечно Саша прав, ты имееш право на свое мнение. Мы тут все имеем право на свое мнение, но без мата. Был бы я модератором, ты долго бы ходил бы в штрафниках
ты знаешь, если только в штрафниках и только за мат- то это ещё ничего. а вот когда мои неудобные посты трут- то нахрен такой форум всрался.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 307219 От 13.May.2011 (19:42)
Буратино, ты тупой? Или притворяешься? Я тебе уже 4 раза написал, что для генератора контроллер не нужен в принципе. Там обороты постоянные. Нагрузку постоянную сделать вообще не проблема- воткнул кипятильник, и привет. Сиди регулируй угол зажигания, ищи оптимум. Отстрой смесь, снова ищи оптимум. Потом сравни со штатной системой, если результата нет- выкинуть и забыть. Если есть- пиши в тетрадку- при смеси такой-то оборотах таких-то, и нагрузке такой-то угол такой-то. Количество искр достаточно столько-то. Потом нагрузку меняешь и все снова. За день- прикинь, всего за один несчастный день, ты будешь иметь базовые графики, от которых в последствии и будет отталкиваться контроллер. Ты даже не представляешь на сколько сложно сразу с контроллером на машине экспериментировать- это просто пиздец как сложно, при ваших ресурсах и знаниях это просто не возможно, а если вспомнить, что еще и нет откатанной теории- то никто и никогда этого не сделает в лоб на живой машине. Вот по этому я тебя еще разок спрошу- зачем вам контроллер, если у вас нет ничего? Контроллер, это последнее что вас должно сейчас волновать. Для начала получи искру, потом попробуй запустить мотор на этой искре, потом выясни требуемый угол для одних оборотов с фиксированной нагрузкой, потом для других, построй графики, и только после этого тебе понадобится контроллер. Да только вот контроллер скорее всего самому разработать будет долго и дорого, и вполне даже запросто подойдет обычный январь или мпсз с необычным коммутатором. Вот это я уже 2 месяца пытаюсь донести до ваших бестолковых голов! А дед вас кругами как моисей водит. Зачем? Зачем он вас уводит от результата? Мне кажется, что либо от собственной глупости, либо от неимоверной подлости.
буратино, дружёчек, кроме слова пиздец- тут ещё слова есть- присмотрись.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
dedivan |
Post:307231 - Date: 13.05.11(19:12)
