Так что давайте думать - над тем куда идем.
Лучшее четырех-тактные моторы на генераторах и на скутерах.
Двухтактники не поддаются переделке в плане ГРМ.
в "современных авто" все управляется процессорным блоком - по своим моделям "горения" и кривым.
Дед говорит все таблицы коррекции в ноль и время форсунок уменьшить в 5 раз, но остаются фазы газораспределения.
С дизелями, да... может свечи накала можно изменить(мысли в слух).
andy8mm
в "современных авто" все управляется процессорным блоком - по своим моделям "горения" и кривым.
Дед говорит все таблицы коррекции в ноль и время форсунок уменьшить в 5 раз, но остаются фазы газораспределения.
какие вы умные с Дедом
...
какаие таблицы коррекции в ноль ??? Вас ECU (процессор в каждой иномарке) пошлет куда подальше - у него датчики говорият про оботоры и скорость - он плевать хотел на ваши хотелки!
А выбросить ECU (Engine Control Unit) НЕВОЗМОЖНО - потому что на нем завязано еще много чего - это "бортовой комп" - их на современных машинах под 12 на одну...
То что я и говорю: применение только "для ВАз-классики" - а их единицы кто ставить будет - и жадные все такие что мозг проедят тебе как разработчику ради 10 копеек...
Так что ребята - применение надо смотреть - и двухтактники и 4-х тактники тоже не отметать - а то ненужная разработка получается... только длля старинных времен СССР автомобилей
- Правка 07.03.11(14:54) -
AlexSoroka
Dmitrii_ok Пост:
292757 От 07.Mar.2011 (15:30)
автомобильный проц. это обычный простой и дешёвый контроллер (пентиумы там и не снились)
вы можете и сами залить туда прогу если есть кривые расхода/нагрузки
да и при желании любой проц обдурить можно подвесив имитатор сигналов
на простом и дешёвом контроллере
пляттть....
умник ! залезь в БМВ или Мерс 2000 года - и ПЕРЕПРОГРАММИРУЙ ЕГО ПРОЦЕССОР !
Хватит языком трепать о том в чем нихрена не разбираетесь !
и для самых умных: ИЗ СОВРЕМЕННЫХ МИКРОПРОЦЕССОРОВ НЕВОЗМОЖНО "скачать прошивку" - у них на это встроенная защита от считывания стоит !!!
так что не лезьте вы в "иномарки" !
- Правка 07.03.11(15:34) -
AlexSoroka
andy8mm Пост:
292796 От 07.Mar.2011 (17:53)
Это уже глядели - не то.
Энди, это примерно то самое. Примерно.
Там тоже зажигание после ВМТ, но цель другая - гонять под 200.
А общее - это горение после ВМТ.
У нас при низком давлении - за счет дополнительного поджига.
Это дополнительный подвод энергии.
У него - за счет высокого давления смесь успевает сгорать.
Давление - это тоже подвод энергии.
Разница конечно - у нас то халявная. ...
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.03.11(18:27) -
dedivan
andy8mm Пост:
292842 От 07.Mar.2011 (19:28)
Dmitrii_ok , пиши конкретнее, какая альтернатива, где лучше КПД и почему?
Dmitrii_ok Пост:
292813 От 07.Mar.2011 (18:21) ...
Расход топлива, л/ч: 1.9
у нее низкий кпд хоть и хонда
Цена на Бензиновая электростанция HX 4000 35 600 руб.
Описание товара Бензиновая электростанция HX 4000
Мощность : 4 квт.
Тип двигателя: Бензиновый
Производитель: SDMO
Кожух: без кожуха
Количество фаз: однофазные
Способ пуска: ручной
Выходное напряжение, В: 230
Время автономной работы: 3.2
Габариты, ДШВ, мм: 720*560*490
Двигатель: Honda GX270
Емкость топливного бака, л: 6
Масса, кг: 56
Мощность, кВА: 5
Опции: ручной пуск / рама
Охлаждение: воздушное
Расход топлива, л/ч: 1.9
Страна: Франция
Тип электростанции: бензиновый
Уровень шума, дБ: 73
Частота выходного напряжения, Гц: 50
Модель: HX 4000
цена: 35 600 руб
1 литр бензина = 34,5 МДж/литр
за 1 час работы вырабатывается = 4000вт*3600сек=14,4Мдж
за 1 час работы тратится =1,9л*34,5Мдж= 65,55Мдж
кпд=14,4/65,55=0,22=22%
это заявлено, реально кпд может быть меньше
также добавте существенный расход масла
(похоже это двухтактник т.к.нет инфы что четырёхтактник)
и сравнительно небольшой моторесурс
Описание товара Дизельная электростанция ЭЛАД 6000 Х3
Мощность : 4.4 квт.
Тип двигателя: Дизельный
Производитель: ТСС
Кожух: без кожуха
Количество фаз: трехфазные
Способ пуска: ручной
Выходное напряжение, В: 400/230
Время автономной работы: 8
Габариты, ДШВ, мм: 720*492*650
Двигатель: ТСС-186Д (технология Yanmar)
Емкость топливного бака, л: 15
Масса, кг: 105
Мощность, кВА: 5.5
Опции: ручной пуск / рама
Охлаждение: воздушное
Расход топлива, л/ч: 1.87
Страна: Россия
Тип электростанции: дизельный
Топливо: ДТ
Уровень шума, дБ: 75-79
Частота выходного напряжения, Гц: 50
Модель: ЭЛАД 6000 Х3
цена 37 350 руб.
опять же неизвестно для каких целей она приобретается,
если таскать её ручками то надо полегче,
а если будет стоять как резерв, то надо искать со стартером
(чтобы можно было запускать не выходя из дома)имхо
какие требования к эл.станции?
и какие условия эксплуатации?
_________________
мкл1 sharp
- Правка 07.03.11(21:18) -
Dmitrii_ok
У Вас нет прав отвечать в этой теме.