|
| ||||||||||||||||||||
| (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ к патенту Российской Федерации | |||||||||||||||||||||
| Статус: по данным на 29.08.2006 - прекратил действие, но может быть восстановлен | |||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||


насстали,
сталь
насстали, где 
- величина индукции воздушного зазора,
сталь
- величина индукции стальных зубцов ротора и статора,
насстали
- величина индукции насыщения стали. По второму варианту выполнения
в индукторной электрической машине магнитопровод статора выполнен
в виде многовиткового соленоида, наружная поверхность витков
которого изолирована, каждый виток содержит на внутренней стороне
зубцы, а на наружной - ярма, при этом магнитопровод статора одновременно
служит обмоткой. Технический результат от использования данного
изобретения состоит в исключении зон с нулевой индукцией на наружной
поверхности пакетов магнитопровода статора, повышении эффективности
использования обмоток и удельных энергетических и массогабаритных
показателей электрической машины. 2 с. и 16 з.п.ф-лы, 9 ил.
= (1/15
1/22)
,
зубцовое деление. Величина воздушного зазора выполнена обеспечивающей
следующее соотношение:

нас.стали;
сталь
нас.стали,
- величина
индукции воздушного зазора,
нас.стали - величина индукции насыщения
стали,
сталь - величина индукции стальных зубцов ротора и статора.
Машина снабжена обмоткой возбуждения, расположенной по общей
шпуле с указанной обмоткой. Обмотки выполнены из алюминия. Магнитопровод
может быть выполнен однофазным или m-фазным, причем П-образные
пакеты соседних фаз установлены со сдвигом относительно друг
друга, а обмотки возбуждения всех фаз соединены последовательно.
Ротор содержит короткозамкнутую обмотку тика "беличья клетка"
с прямыми стержнями. Ротор содержит короткозамкнутую обмотку
тика "беличья клетка", стержни которой транспортированы по длине
на четыре участка, причем пара внутренних витков охватывает пару
соседних зубцов рядом расположенных магнитопроводов ротора. Вторым
вариантом является индукторная электрическая машина, содержащая
статор, состоящий из магнитопровода, выполненного в виде шихтованного
зубчатого пакета, и по меньшей мере одной обмотки, и ротор, содержащий
магнитопроводы, в которой магнитопровод выполнен из электротехнической
стали в виде многовиткового соленоида, наружная поверхность витков
которого изолирована, каждый виток содержит на внутренней стороне
зубцы, на наружной - ярмо, шихтованные в продольной плоскости,
при этом магнитопровод одновременно служит обмоткой. Магнитопроводы
ротора выполнены зубчатыми. Величина воздушного зазора составляет
= (1/15
1/22)
,
- зубцовое деление. Величина воздушного зазора
выполнена обеспечивающей следующее соотношение:

нас.стали;
сталь
насстали.
, на фиг. 9 -
кривая насыщения для стали. Как следует из фиг. 1 двигатель содержит
корпус 1 со статорными магнитопроводами 2 и ротор 3. Статор двигателя
2 включает в себя магнитопровод из комплектов зубчатых пакетов
4-6. Каждый комплект статора состоит из нескольких П-образных
аксиально расположенных пакетов (фиг. 4), образующих зубцы в
зазоре. Оси зубцов каждого статорного магнитопровода расположены
аксиально, оси зубцов фазных пакетов смещены друг относительно
друга на 1/3 зубцового деления. Каждый статорный пакет магнитопровода
содержит якорную обмотку 10-12, питаемую от сети переменного
тока или преобразователя, и установленную концентрически с ним
обмотку возбуждения 16-18, все обмотки возбуждения статора соединены
последовательно и питаются постоянным током. Наличие этих обмоток
позволяет машине работать в генераторном режиме. Обмотки могут
быть выполнены из алюминия для снижения массы и стоимости двигателя.
Ротор 3 состоит из трех комплектов магнитопроводов 7-9, шихтованных
в радиальных плоскостях, насаженных на втулку 19 на валу ротора
20. На роторе уложена короткозамкнутая обмотка типа "беличья
клетка", стержни 13 которой соединены накоротко кольцами 14 и
15 на торцах ротора 3. Ротор выполнен шихтованным, круглым, и
имеет короткозамкнутую обмотку типа "беличья клетка" с прямыми
аксиальными стержнями, причем зубцы соседних пакетов каждого
магнитопровода смещены на половину зубцового деления. Стержни
обмотки ротора (каждая соседняя пара стержней) могут быть транспортированы
по длине на 4 участка (частичных витка) так, что пара внутренних
витков охватывает пару соседних зубцов рядом расположенных фазных
магнитопроводов ротора, при этом полярность подключения средней
статорной обмотки обратна по сравнению с крайними. Машина может
работать в двигательном и генераторном режиме. Пуск и работа
машины в асинхронном режиме осуществляется подключением обмоток
к сети через замкнутые контакты К1-К3 (фиг. 5а). Для перевода
машины в синхронный режим контакты размыкаются, и она работает
с синхронной скоростью, как индукторная синхронная без возбуждения.
Для регулирования скорости машины контакты К1-К3 могут быть заменены
управляемыми полупроводниковыми приборами, например тиристорами
Т1-Т3 (фиг. 5б), управляемыми от блока системы управления - СУ.
В режиме синхронного двигателя в каждом из фазных магнитопроводов
индуцируются переменные магнитные потоки, сдвинутые на 120 град.
эл. Переменные магнитные потоки в каждом фазном магнитопроводе
индуцируют в своей паре транспортируемых витков переменную ЭДС
с частотой сети и амплитудой, переменной углу поворота, по закону


выбирается из условия
- зубцовое деление. Второй вариант
индукторной машины представлен на фиг. 6. Магнитопровод статора
в этом варианте одновременно выполняет функцию обмотки. Магнитопровод
выполнен из штампованных пластин электротехнической стали в виде
многовиткового цилиндрического соленоида, каждый виток которого
изолирован друг то друга, на внутренней стороне имеются зубцы,
на наружной - спинке - ярма 21, шихтованные в продольной плоскости
конечные витки магнитопровода, подключенные к сети или преобразователю.
Совмещение в одном устройстве функции магнитопровода и обмотки
позволяет уменьшить секции на 30-32%. Штампованные пластины магнитопровода
свариваются встык для образования катушки. Для улучшения вращающего
момента, как показывает теоретический анализ, целесообразно в
машине в течение всей фазы двигательного режима иметь максимально
возможный магнитный поток Ф = Фmax или, что точнее, самое максимально
возможную индукцию в стали на уровне колена кривой насыщения.
Для выполнения этих требований необходимо и достаточно выполнение
условия
) дает кривую
зависимости предельной намагничивающей силы F от угла поворота
ротора (далее ограничительной кривой). Для примера на фиг. 7
дана ограничительная кривая 1 для случая прямых зубцов машины
в зазоре и индукций в стали Bст = 1,7 Тл. График показывает,
что использование этой кривой дает возможность увеличить ток
двигателя и величину индукции в зазоре в 2,2 раза на участке
0o - 30o (зона B) (т. е. до 3,74 Тл). Применение фасок A на зубцах
с размером катета, равном
0,1
, позволяет существенно расширить
зону форсированного тока (намагничивающей силы F) до 90o и амплитуду
тока и индукции в зазоре до 8,6-кратной (зона C) (т.е. до 14,62
Тл). Использование слоя сверхпроводника 1-го рода на боковых
сторонах зубцов ротора и статора увеличивает амплитуду тока 1
(или F) до
15-17-кратной величины тока или индукции в зазоре.


нас.стали,
сталь
нас.стали,
- величина индукции воздушного
зазора;
нас.стали - величина индукции насыщения стали;
сталь
- величина индукции стальных зубцов ротора и статора. 2. Машина
по п.1, отличающаяся тем, что обмотка расположена в полостях
П-образных шихтованных пакетов. 3. Машина по п.1 или 2, отличающаяся
тем, что магнитопроводы ротора выполнены зубчатыми. 4. Машина
по любому из пп.1 - 3, отличающаяся тем, что величина воздушного
зазора составляет
- зубцовое деление. 5. Машина по любому
из пп.1 - 4, отличающаяся тем, что она снабжена обмоткой возбуждения,
расположенной по общей шпуле с указанной обмоткой. 6. Машина
по п.1 или 5, отличающаяся тем, что обмотки выполнены из алюминия.
7. Машина по любому из пп.1 - 6, отличающаяся тем, что магнитопровод
выполнен однофазным. 8. Машина по любому из пп.1 - 6, отличающаяся
тем, что магнитопровод выполнен m-фазным, причем П-образные пакеты
соседних фаз установлены со сдвигом относительно друг друга на
/m, а обмотки возбуждения всех фаз соединены последовательно.
9. Машина по любому из пп.1 - 8, отличающаяся тем, что ротор
содержит короткозамкнутую обмотку типа "беличья клетка" с прямыми
стержнями. 10. Машина по любому из пп.1 - 8, отличающаяся тем,
что ротор содержит короткозамкнутую обмотку типа "беличья клетка",
стержни которой транспортированы по длине на четыре участка,
причем пара внутренних витков охватывает пару соседних зубцов
рядом расположенных магнитопроводов ротора. 11. Индукторная электрическая
машина, содержащая статор, состоящий из магнитопровода, выполненного
в виде зубчатого пакета и по меньшей мере одной обмотки, и ротор,
содержащий магнитопроводы, отличающаяся тем, что магнитопровод
выполнен из электротехнической стали в виде многовиткового соленоида,
наружная поверхность витков которого изолирована, каждый виток
содержит на внутренней стороне зубцы, на наружной - ярма, при
этом магнитопровод одновременно служит обмоткой. 12. Машина по
п.11, отличающаяся тем, что магнитопроводы ротора выполнены зубчатыми.
13. Машина по п.11 или 12, отличающаяся тем, что величина воздушного
зазора составляет
= (1/15
1/22)
,
- зубцовое деление. 14.
Машина по п.11 или 12, отличающаяся тем, что величина воздушного
зазаора выполнена обеспечивающей следующее соотношение:

нас.стали,
сталь
нас.стали.| Код изменения правового статуса | MM4A |
| Пояснение | Досрочное прекращение действия патентов РФ из-за неуплаты в установленный срок пошлин за поддержание патента в силе |
| Дата публикации бюллетеня | 2004.11.27 |
| Номер бюллетеня | 200433 |
| Дата прекращения действия патента | 2003.09.08 |