[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Содержание
Энергетика
  | Электрические и резонансные генераторы
  | Магнитные генераторы
  | Водородные генераторы
  | Исследования
  | Электростатические моторы и генераторы
  | Механические (центробежные) генераторы
  | Ветрогенераторы
  | Топливные экономайзеры и производство топлива
  | Однопроводная передача энергии
Антигравитация
  | Природные явления
  | Акустическая антигравитация
  | Виманы-летательные аппараты Древней Индии
  | Статьи и публикации на тему НЛО/UFO
Научные теории
Проза
Тайны Третьего рейха.
Пирамиды и мегалиты
Транспорт
  | Электромобили и аккумуляторы
  | Одно- и двухколесные транспортные средства
Общая физика
  | Электротехника
  | Электроника и электротехника
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ

Мартенситный двигатель

Передо мной колесо наподобие велосипедного, только вместо прямых спиц загзагообразные – пружины. Когда колесо наполовину опускают в таз с теплой водой, оно начинает вращаться. И не останавливается очень долго: ждать надоест, а все не остановится.

 

Я нахожусь в кабинете заведующего лабораторией прочности НИИ математики и механики Санкт-Петербургского университета, доктора физико-математических наук, профессора В.Лихачева.

На человека, в физике неискушенного, двигатель способен произвести впечатление вечного. Действительно, энергия вроде бы ниоткуда не подводится, а колесо вращается. Но разница принципиальная. Вечному двигателю, будь он возможен, энергия вовсе не требовалась бы. Этому – требуется.

Теплая вода играет роль стартера и катализатора, она как бы заводит двигатель и поддерживает процесс вращения. А энергия для вращения колеса черпается… из окружающей среды. В данном случае, из воды. А если более теплой средой окажется воздух, то из воздуха.

Точное название двигателя – мартенситный. Мартенсит – один из видов фазовых состояний твердого тела. За счет внутренних реакций и высвобождается энергия.

"Спицы" - пружины, сделанные из сплава с памятью формы. Ось эксцентрична, то есть может смещаться относительно геометрического центра. Когда в теплую воду окунается пружина, она сжимается, выходит из воды – растягивается. Так происходит раскрутка колеса.

Мартенситный двигатель можно сравнить с паровым. В одном вода переходит в пар, в другом происходят особые химические реакции, при которых одна кристаллографическая модификация сплава переходит в другую. Еще одна существенная разница: рабочее тело такого двигателя твердое.

Оно способно совершать работу в очень узком диапазоне температур. Не сотни градусов, как в паровой машине; не тысячи, как в газовой турбине, а всего лишь десятки или даже несколько градусов. К примеру, колесо, подобное тому, что стоит передо мной, может вращать динамомашину на Северном полюсе. Достаточно опустить полколеса в воду (она на Севере холодная – 4 градуса), а полколеса оставить на воздухе (допустим, его температура – 30 градусов ниже ноля). Этот температурный перепад обеспечит раскрутку.

На тепловых электростанциях выбрасываются миллионы киловатт вместе с теплой водой. Поставь мартенситные двигатели – и "бесполезное" тепло обратится в полезную работу.

Замечательная особенность нового двигателя – малые габариты. Университетские физики подсчитали: технически возможен двигатель, который осуществит полезную работу 100 млн. джоулей на один кубометр рабочего тела. Если он сделает 10 оборотов в секунду, даст 1 миллион киловатт мощности. (Для сравнения: миллион киловатт, полученный в атомном реакторе, требует объем рабочей зоны несколько сот кубометров). Выходит, мартенситный двигатель – вне конкуренции.

Где же могут применяться мартенситные двигатели? Первое, что приходит в голову: гейзеры, геотермальные воды, тепло океана (так, на экваторе вода у поверхности разогрета до 30 градусов, а на глубине несколько метров – почти ледяная)…

- Эти применения очевидны, - соглашается Лихачев,- но пока они перспективны. А вот реальные, уже внедряемые. Сплавы с памятью формы успешно используются в медицине, в частности, в хирургии. За счет медленного, постепенного возврата такого устройства в первоначальное состояние. Инженер Владимир Рассохин сделал – совместно с врачами одной из клиник – небольшой мартенситный двигатель для вытяжения костей.

Другое изобретение – двигатель для выправления искривленного позвоночника. По размерам он похож на карандаш. Помещенный на длительное время вдоль позвоночного столба стержень возвращает прямолинейность позвоночнику.



Дата публикации: Прочитано: 29622 раз
Дополнительно на данную тему
- Комментарии к разделу
- Сверх-единичный двигатель Клема
- Двигатель Repulsin Виктора Шаубергера
- турбогенератор Деннарда
- Микрокондиционер Азарова
- Есть Вечный двигатель второго рода! Михайловский В.В.
- ВАКУУМ НАМ ПОМОЖЕТ?
- Отречение от Прометея. Технический прогресс на Земле только начинается.
- Принципиально новые - струйные энергетические технологии
- Гравитометр Крылова
- ОТ “ЭВРИКИ” ДО ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ
- Простейший привод позволяющий получить свободную энергию


Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.004 сек