[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Знакомьтесь - тяговые силовые свинцовые батареи. - Стр.9
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
Post:#53852 Date:24.01.2007 (18:23) ...
Привет всем !

Я слышал что "только Леочи нам помогут" - но решил порыться в Инете насчет того кто еще делает силовые батарейки для электротранспорта.
и вот много интересного нашел, чем и делюсь:

======================
фирма MITAC:
-=====================

1) EW Motive Power Batteries
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazew.htm Модели конкретно:
EW230
EW125T --- эту особенно!

2) Motive Power Batteries MDL Range
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazSEN.htm Модели конкретно:
10 MDL 50
10 MDL 60
10 MDL 70
10 MDL 80
10 MDL 90
10 MDL 105
10 MDL 115
10 MDL 140
10 MDL 160

3) MBS Series Traction Batteries
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazBHEN.htm Модели конкретно:
9 BH 67
7 BH 75

4) Motive Power Batteries CWS Range
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazcws.htm Модели конкретно:
6 MDL 125
6 MDL 140
6 MDL 155
6 MDL 160

5) F.D.S. Fast Delivery Service
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazfds.htm 24V2PzS250L

======================
VARTA
======================
http://www.ru.varta-microbattery.com/ru/oempages/index.htm 56624 LIC 18650 24AC

http://www.autovarta.ru/fs/products-mobile.html DRYMOBIL 836 020 000 3101
DRYMOBIL 836 045 000 3101
SEMI TRACTION 963 051 000 3100
SEMI TRACTION 959 002 000 3100
DRYMOBIL 832 001 000 3101



Jocker | Post: 55522 - Date: 03.02.07(01:38)
А вобще здесь про батареи
Предлагаю знающим (по опыту, не по бумаге) начать второе чтение законопроекта о пригодных СКБ для ЭМ(что б никто не догадался:)).

_________________
Регулятор постоянного напряжения для ЭМ: http://www.brooy.vinnitsa.com
Nickolas | Post: 55541 - Date: 03.02.07(08:09)
Jocker Пост: 55522 От 03.Feb.2007 (01:38)
А вобще здесь про батареи
Предлагаю знающим (по опыту, не по бумаге) начать второе чтение законопроекта о пригодных СКБ для ЭМ(что б никто не догадался:)).
Поддерживаю предложение! А к администратору просьба перенести посты с обсуждением МК в соответствующую ветку, а то она захирела !

Nickolas | Post: 55559 - Date: 03.02.07(12:57)
Во!!! И вопросов нет!


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
SALAV | Post: 55578 - Date: 03.02.07(15:42)
Jocker Пост: 55522 От 03.Feb.2007 (01:38)
А вобще здесь про батареи
Предлагаю знающим (по опыту, не по бумаге) начать второе чтение законопроекта о пригодных СКБ для ЭМ(что б никто не догадался:)).


Разговор напрямую или коственно велся о батареях, потреблении иэнергии, способах снижения расходов. Путем введения подложных цифр в расчеты, например, в том числе. Подкармливать соседние ветки не стоит. Однако открывать новые без достаточных оснований тоже. Делая последнее, недостаточно вбросить только идею. Нужно иметь материал для наполнения темы. Представлять результат обсуждения и пользу от него. Тема электромобилей тем и отличается, что имеет в итоге девайс, как конечный результат. Будет это велосипед, скутер, трайк, авто, багги, трактор или детская коляска, не так важно. Их элементная база. Эксплуатационные расчеты.

Что выбирать? Каждому свое. Как говорил Э.Асадов, счастье бывает разного роста: от кочки и до Казбека, в зависимости от человека. Кто на что готов и гаразд.

СК батареи. Сказано, пожалуй, все. Повторяться излишне. Новые статьи и разработки, конечно, сразу на обсуждение. Жаль холодно. А столько дел.

AlexSoroka | Post: 55792 - Date: 05.02.07(10:04)
Nikolay Пост: 55497 От 02.Feb.2007 (22:55)
AlexSoroka Пост: 54565 От 29.Jan.2007 (12:17)
Nickolas
Так, что , пожалуйста без перекосов в расчетах, а то от электромобиля начинает попахивать СЭ


Николас, у меня все точно расситано - цена на электричество "для населения" у нас 24 копейки за киловатт. Это = 4.7 ЦЕНТА.
Цена на 95-й бензин - на заправке - 3 гривны 90 копеек - это = 0.76 бакса.

Только помните, что 1 л дизеля например эквивалентен 10 кВт эл. энергии..
бензин чуть лучше, но тоже... ну скажем 12 кВт, итого получаем сравнение электричества и бензина 0.564 $ и 0.76 $


Ну и как вы этот дизель считали ?
Брали за основу "дизельгенератор" из стандартного ряда ? КАК ?
на рынке есть несколько видов дизель-генераторов - так вот среди них тоже большой разброс расхода соляры на киловатт. Я когда-то для себя считал - получается как ни крути - в 2-4 раза дороже получается электроэнергия "от дизеля" чем "из розетки". Докажите пожалуйста свои слова расчетами, а то как-то непонятно...

Banz | Post: 55802 - Date: 05.02.07(11:10)
Nikolay Пост: 55497 От 02.Feb.2007 (22:55)
AlexSoroka Пост: 54565 От 29.Jan.2007 (12:17)
Nickolas
Так, что , пожалуйста без перекосов в расчетах, а то от электромобиля начинает попахивать СЭ


Николас, у меня все точно расситано - цена на электричество "для населения" у нас 24 копейки за киловатт. Это = 4.7 ЦЕНТА.
Цена на 95-й бензин - на заправке - 3 гривны 90 копеек - это = 0.76 бакса.

Только помните, что 1 л дизеля например эквивалентен 10 кВт эл. энергии..
бензин чуть лучше, но тоже... ну скажем 12 кВт, итого получаем сравнение электричества и бензина 0.564 $ и 0.76 $



Если считать энергию - то Николас прав.
Только КПД использования этой энергии несколько разный.
У ДВС на маховике в идеальном случае около 35%, а в реале думаю около 10% - разгоны/торможение, движение на неоптимальных оборотах и т.д. В электронике реальный КПД - думаю в районе 40-50% (с учетом потерь на зарядке, КПД батареи).
В результате и получается пятикратный перевес.

Почему при езде на авто со скоростью 60км/ч расход бензина больше чем на 90км/ч ? Не задумывались? Должно ведь быть наоборот.


SALAV | Post: 55808 - Date: 05.02.07(12:03)

Banz | Post: 55802 - Date: Mon Feb 05, 2007 8:10 am

Очень даже верно. КПД бензинового двигателя при интегральном его анализе не превышает 14% в случае равномерного движения и 10% в городском цикле. В Электронике, согласен, он немногим превышает 60% с учетом, в первую очередь, КПД батарей по сумме режимов. Прямой пятикратный перевес нивелируется стоимостью батарей примерно в два раза.

SALAV | Post: 55837 - Date: 05.02.07(14:59)

Кто открыл ветку и как она именуется?

AlexSoroka | Post: 55839 - Date: 05.02.07(15:02)
Ветка - про СИЛОВЫЕ свинцовые батареи. Почему тут Николас меня учит физике для 8 класса - я не знаю...
:)

eBiker | Post: 55957 - Date: 06.02.07(01:02)
Про МК - перенесено в МК. если что пропустил - просьба подсказать номера постов.

Заранее спасибо.

Продолжаем "про СИЛОВЫЕ свинцовые батареи"

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
eBiker | Post: 57929 - Date: 15.02.07(23:20)
ну и что? попереносил "по просьбам трудящихся" и толку с этого? ветка сдохла.

давайте уж по принципу "сам себе модератор". заодно ответственность за сказаное (выложенное на форум) появляется. все ж взрослые люди, в конце концов.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
eBiker | Post: 57930 - Date: 15.02.07(23:20)
ну и что? попереносил "по просьбам трудящихся" и толку с этого? ветка сдохла.

давайте уж по принципу "сам себе модератор". заодно ответственность за сказаное (выложенное на форум) появляется. все ж взрослые люди, в конце концов.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
SALAV | Post: 57955 - Date: 16.02.07(08:08)

Еще раз к посту: SALAV | Post: 55578 - Date: Sat Feb 03, 2007 12:42 pm



Nickolas | Post: 57959 - Date: 16.02.07(08:44)
eBiker Пост: 57930 От 15.Feb.2007 (23:20)
ну и что? попереносил "по просьбам трудящихся" и толку с этого? ветка сдохла.

давайте уж по принципу "сам себе модератор". заодно ответственность за сказаное (выложенное на форум) появляется. все ж взрослые люди, в конце концов.
Просто все, все сказали! Теперь терпеливо ждем месяц и еще неделю, до обещанной Александром демонстрации М-К.
Я думаю тогда ветка не просто оживет!

Nickolas | Post: 58177 - Date: 17.02.07(21:19)
А вот и тема появилась !
Читать табличку внимательно, особенно Александру Сороке!
В табличке реальные данные стоимости пробега мини авто на бензо двигателе и его же на электротяге. АКБ на базе желтых Оптим.
Данные для разных режимов катания ( долгий, короткий, средний пробег)
Кроме того приведены стоимости пробега известных авто других производителей.
ВЫВОД.
Пробег чистого элекро - дороже бензинового собрата!


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Знакомьтесь - тяговые силовые свинцовые батареи. - Стр 9

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.033 сек