www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>

в моей схеме ламелей вообще нет

Искренне надеюсь, но речь шла о стандартных двигателях.

да - принципы самые что ни есть стандартные - никакой метафизики и попов со святой водой

Кстати - вот посмотрите эту страничку:
http://media.karelia.ru/~keip/circuit/Ps12.htm

Это все здорово, только к чему ?

Смешалось в кучу, - кони, люди...
Мало того что говорим о разном, так еще и на разных языках...

доброго времени суток всем.
2AlexSoroka:
Читая Ваши посты, замирает дух... Вы все таки решили изобрести велосипед (т.е. двигатель). Я, конечно, понимаю, что пока никто из мировых и отечественных производителей не выпускает движков с кпд 0,99. Да еще и с прямым чудоуправлением (по одной обмотке, что ли...хм). Было бы интересно посмотреть на практич. модель, кроме шуток.
Но чем Вам ненравится ШИМ? - среднее напряжение регулируем да и все. Греется ровно настолько, насколько имеется сопротивление р-н перехода мосфета (уж намного меньше реостата, кстати).
Пиндосовские движки - они что, действительно, такие плохие?
А формула мощности из квадрата тока - так это ж еще школьное, не так ли?
Конденсаторы не обязательно включать напрямую на источник - так конечно может произойти даже пожар. У меня вон в регуляторе стоят 24 штуки lowESR по 100мкФ - так когда подключаешь впервые к машине - они , ессестно,издают искру. Прямое соединение все таки.
Но про RC-цепочку Вы должны были слышать. И про время заряда тау...Кондер, думаю, можно было бы комутировать так, что бы он был буфером. Но за их моделями не слежу, и судя по разговорам, они пока не пригодны.

П.С. А за батарейки спасибо, ссылки то есть.

....ВОПРОС ВАЛЕРИЮ ВАСИЛИЧУ.
..Не впервый раз уже, возникают сомнения: действительно ли нет аккумуляторов способных в электромобиле конкурировать с "Оптима" или
"Леочами"???........................................................
...Вы, свой в "САМОЛЁТ БОУЛИНГЕ", где аккумуляторы подвергаются самой
жестокой эксплуатации; Именно там, быстрее и вероятнее , чем где бы то ни было, можно получить самую достоверную информацию о качестве и
долговечности аккумуляторов разных марок .
...Не могли бы Вы дать коллегам некий сравнительный анализ???
Я к весне буду покупать; ориентировался на ЛЕОЧИ, но появляется
информация ( не проверенная), что МИДАСЫ не хуже, но дешевле???
.........Заранее благодарен.....МИХАЛЫЧ.

Кое кто на форуме опять будет пыхтеть по поводу навязывания мнения, но после нескольких лет поисков, анализа тестов и переговорами с диллерами разных фирм, я могу с большей уверенностью сказать- по соотношению цена и срок службы на первом месте с громадным отрывом....да,да, это они, Китайцы! После месячной переписки с инженерами фирмы Леоч, я решил использовать их гелиевые батарейки во втором проекте эл.таврии, и несколько не жалею. Разброс параметров после года хоть и несильной эксплуатации не превышает 2 сотых вольта, при внутреннем сопротивлении 3.2 мОм и частичной разрядке может принимать кратковременный(рекуперативный)ток в 100-200А без вреда(Оптима АУ...)Кратковременный ток(5с)1000А!!!
Да, к стате, они выпускают полные аналоги американским Троянам Т125 свои DT126 батарейки, прошедшие европейскую сертификацию и по цене в Москве 65-75уёв за 6В 240а*ч
http://www.leoch.com/
Кто предложит лучше цена-качество - в студию!!!

сами юсовцы ставят Леочи тока впуть. дешевле их родных получается даже в юсе. у нас тем более

А жаль. Такого знания предмета у большинства народа на форуме нет ! Одни фантазии ! Аппонент со здравым скептицизмом необходим, особенно когда скептицизм основан на огромном личном, практическом опыте.
С уважением
Николай.

жаль...

По поводу высоких токов зарядки. Сложилось мнение, что тока Оптима иожет принимать большие токи заряда, а ведь при заряде постоянным напряжением даже обыкновенный стартерный аккум берет при сильной степени разряда полный ток генератора(60-100А). Если хватит мощности зарядного устройства-ток заряда может быть очень большой и будет ограничен только напряжением стабилизации зарядного устройства.И если напруга не превысит напряжение кипения, то для батарейки это безвредно.
Производитель так и пишет:"Нет ограничения на начальное значение зарядного тока. Напряжение: 13.5V-13.8V "
http://www.akbenergotech.ru/next.php?type=akk&subj=akkcatalog&name=53

Крайне извиняюсь за свою непонятливость.
Я не понял все же с Вашей точки зрения какие АКБ лучше.
Интересует сравнение с Оптимой и не по ценовым параметрам !
Плииз. если не сложно.

2Nickolas, Оптима конечно лучше по энергетическим параметрам, но по совокупным цена-качество-срок службы и энергетика ИМХО Леоч лучшее будет

Пример: при цене Оптимы 200уёв за 55А*Ч и цене Леоч 110УЁВ за 120А*Ч цикличность почти одинаковая а цена при одинаковой емкости почти четырехкратная!!!!

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электромобили - Знакомьтесь - тяговые силовые свинцовые батареи. - Стр 5