[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Знакомьтесь - тяговые силовые свинцовые батареи. - Стр.10
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
Post:#53852 Date:24.01.2007 (18:23) ...
Привет всем !

Я слышал что "только Леочи нам помогут" - но решил порыться в Инете насчет того кто еще делает силовые батарейки для электротранспорта.
и вот много интересного нашел, чем и делюсь:

======================
фирма MITAC:
-=====================

1) EW Motive Power Batteries
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazew.htm Модели конкретно:
EW230
EW125T --- эту особенно!

2) Motive Power Batteries MDL Range
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazSEN.htm Модели конкретно:
10 MDL 50
10 MDL 60
10 MDL 70
10 MDL 80
10 MDL 90
10 MDL 105
10 MDL 115
10 MDL 140
10 MDL 160

3) MBS Series Traction Batteries
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazBHEN.htm Модели конкретно:
9 BH 67
7 BH 75

4) Motive Power Batteries CWS Range
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazcws.htm Модели конкретно:
6 MDL 125
6 MDL 140
6 MDL 155
6 MDL 160

5) F.D.S. Fast Delivery Service
http://www.midacbatteries.com/beta2/site/siteING/prodotti_trazfds.htm 24V2PzS250L

======================
VARTA
======================
http://www.ru.varta-microbattery.com/ru/oempages/index.htm 56624 LIC 18650 24AC

http://www.autovarta.ru/fs/products-mobile.html DRYMOBIL 836 020 000 3101
DRYMOBIL 836 045 000 3101
SEMI TRACTION 963 051 000 3100
SEMI TRACTION 959 002 000 3100
DRYMOBIL 832 001 000 3101



Nickolas | Post: 58178 - Date: 17.02.07(21:22)
Еще! Наконец-то нашел Life-test для Оптимы.
При неглубоком разряде ~20% они живут 4500 циклов!!! Чума!
Значит на самом деле есть маза, что дольше!

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Nikolay | Post: 58226 - Date: 18.02.07(01:20)
SALAV Пост: 55506 От 02.Feb.2007 (23:55)

Здравствуйте, Николай. Поясните мысль. Не совсем понятно:
Nikolay | Post: 55497 - Date: Fri Feb 02, 2007 7:55 pm

Ну у нас, в теплотехнике принято считать, что энергоёмкость топлива, приведённая к электрическому эквиваленту равна:
1 л диз топлива = 10 кВт электричества,
1 л бензина = окло 12 кВт...


_________________
Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
SALAV | Post: 58254 - Date: 18.02.07(10:36)
Nikolay Пост: 58226 От 18.Feb.2007 (01:20)
SALAV Пост: 55506 От 02.Feb.2007 (23:55)

Здравствуйте, Николай. Поясните мысль. Не совсем понятно:
Nikolay | Post: 55497 - Date: Fri Feb 02, 2007 7:55 pm

Ну у нас, в теплотехнике принято считать, что энергоёмкость топлива, приведённая к электрическому эквиваленту равна:
1 л диз топлива = 10 кВт электричества,
1 л бензина = окло 12 кВт...


Да, Николай. Спасибо. Мы уже сами ответили на этот вопрос. С учетом реальных возможностей преобразовать эту энергию в механическую.
С Ув.

SALAV | Post: 58255 - Date: 18.02.07(10:40)
Nickolas Пост: 58178 От 17.Feb.2007 (21:22)
Еще! Наконец-то нашел Life-test для Оптимы.
При неглубоком разряде ~20% они живут 4500 циклов!!! Чума!
Значит на самом деле есть маза, что дольше!


Дружище. Не провоцируйте народ. Возьмите АКБ Минн Кота, например, и просчитайте. Получите экономию в два раза с хвостиком. Хвостик оставьте себе, а двухкратную экономию - в массы.

SALAV | Post: 58256 - Date: 18.02.07(11:14)

Технические характеристики электромобилей


МОСКВИЧ-2141Е1-Электро

Базовая модель Серийный автомобиль...........................................мод. 2141
Назначение Внутригородские пассажирские перевозки.
Характеристики Вместимость, чел + груз, кг..........................................5+60
Максимальная скорость, км/ч........................................120
Время разгона с места, сек.:
до скорости 30 км/ч.................................................3
до скорости 60 км/ч...............................................11
Запас хода, км
с постоянной скоростью......................................110
городской цикл.....................................................90
Электродвигатель Тип - коллекторный, постоянного тока, последовательного возбуждения.
Мощность, кВт(л.с.) - длительная...............................14(19)
- часовая....................................15(21)
- максимальная..........................48(65)
Источник энергии Герметичная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея............dryfit traction Block 96/110 фирмы Sonnenschein
Напряжение, В .................................................................96
Емкость, А*ч...................................................................110
Время заряда, ч...................................................................6
Число циклов..................................................................800
Вес, кг..............................................................................380
Зарядное устройство Бортовое (от однофазной сети 220В)


МОСКВИЧ-2335Е1-Электро

Базовая модель Серийный пикап ......................................................мод. 2335
Назначение Внутригородские мелкопартионные перевозки.
Характеристики Грузоподъемность, чел+кг.............................................2+400
Максимальная скорость, км/ч............................................110
Время разгона с места, сек.:
до скорости 30 км/ч..................................................3,5
до скорости 60 км/ч...................................................14
Запас хода, км
с постоянной скоростью..........................................120
городской цикл..........................................................96
Электродвигатель Тип - коллекторный, постоянного тока, последовательного возбуждения.
Мощность, кВт(л.с.) - длительная..................................14(19)
- часовая.......................................15(21)
- максимальная.............................48(65)
Источник энергии Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея...............Т-125
Напряжение, В ...................................................................108
Емкость, А*ч......................................................................125
Время заряда, ч......................................................................8
Число циклов.....................................................................600
Вес, кг.................................................................................480
Зарядное устройство Бортовое (от однофазной сети 220В)

Основные технические показатели сравнимых вариантов

№ Наименование показателей Автомобиль Электромобили
п/п М-2335 М-2335Э1 М-2335Э2
1. Максимальная мощность двигателя, кВт 52,9 30,0 30,0
2. Ресурс двигателя, тыс. км. 150 200 350
3. Эксплуатационный расход топлива (электроэнергии), л/100км (кВт*ч/100км) 12 19 17
4. Расход масла в зависимости от расхода топлива, л/1000км 2,4 - -
5. Трудоемкость обслуживания, чел*час/1000км 4,5 2,0 1,0
6. Годовой пробег, тыс. км 25 25 25


Расчет экономического эффекта электромобиля (в относительных единицах)

№ Наименование статей расходов Автомобиль Электромобили
п/п М-2335 М-2335Э1 М-2335Э2
1.
2.
3.
4.
5. Амортизационные отчисления
Топливо или электроэнергия
Смазочные материалы
Обслуживание и ремонт
Прочие затраты 0,420
0,430
0,050
0,090
0,010 0,560
0,040
0,005
0,050
0,005 0,520
0,035
0,005
0,030
0,005
ИТОГО: 1,000 0,660 0,595

Привожу таблицы, расчитанные на АЗЛК. Прошу обратить внимание на АКБ. Не самые дешевые немецкие и американские. При батарейках попроще экономия будет еще очевидней.

Не серчайте за форму таблиц.

Nickolas | Post: 58258 - Date: 18.02.07(11:20)
SALAV Пост: 58255 От 18.Feb.2007 (10:40)
Nickolas Пост: 58178 От 17.Feb.2007 (21:22)
Еще! Наконец-то нашел Life-test для Оптимы.
При неглубоком разряде ~20% они живут 4500 циклов!!! Чума!
Значит на самом деле есть маза, что дольше!


Дружище. Не провоцируйте народ. Возьмите АКБ Минн Кота, например, и просчитайте. Получите экономию в два раза с хвостиком. Хвостик оставьте себе, а двухкратную экономию - в массы.

Я привел данные(не свои) , а производителя авто Танго. Реальные цифры, учитывающие все затраты. Для одного и тогоже корпуса ! Причем сухие цифры без ангажимента! Что не так ?


Nickolas | Post: 58261 - Date: 18.02.07(11:27)
С огромным трудом, но разобрался в таблице.
А где цена батарей (отдельно) чтобы было ясно о чем речь.
Где разные режимы эксплуатации ?
Какие-то усредненные цифры.
Ресурс ДВС какой-то странный, наверное москвичевский!


SALAV | Post: 58265 - Date: 18.02.07(11:38)
Nickolas Пост: 58258 От 18.Feb.2007 (11:20)
SALAV Пост: 58255 От 18.Feb.2007 (10:40)
Nickolas Пост: 58178 От 17.Feb.2007 (21:22)
Еще! Наконец-то нашел Life-test для Оптимы.
При неглубоком разряде ~20% они живут 4500 циклов!!! Чума!
Значит на самом деле есть маза, что дольше!


Дружище. Не провоцируйте народ. Возьмите АКБ Минн Кота, например, и просчитайте. Получите экономию в два раза с хвостиком. Хвостик оставьте себе, а двухкратную экономию - в массы.

Я привел данные(не свои) , а производителя авто Танго. Реальные цифры, учитывающие все затраты. Для одного и тогоже корпуса ! Причем сухие цифры без ангажимента! Что не так ?


Нет времени искать, но, насколько помню, в узком авто использованы два типа батареек. Одни дороже всего авто, СК - дешевле.

В легковом варианте АЗЛК применялись в качестве расчетных Зоненшайнен. Это примерно 280 долларов на каждые 100а*ч.

Nickolas | Post: 58266 - Date: 18.02.07(11:40)
Так искать ничего не надо! В табличке все написано! 25 батареек Оптима с желтой крышкой. Цена сборки 2500 УЕ!
Табличку с другими АКБ я не приводил, там действительно караул,
про электротягу можно забыть!

SALAV | Post: 58267 - Date: 18.02.07(11:45)
Nickolas Пост: 58261 От 18.Feb.2007 (11:27)
С огромным трудом, но разобрался в таблице.
А где цена батарей (отдельно) чтобы было ясно о чем речь.
Где разные режимы эксплуатации ?
Какие-то усредненные цифры.
Ресурс ДВС какой-то странный, наверное москвичевский!


А какими должны быть эти цифры? Когда авто не проехали и тысячи км. Только расчетными, предполагаемыми.

Приехав на дачу, отдаю себе отчет в том, что не потратил ни копейки на дорогу. От того, во сколько раз суммарная экономия превысит стоимость батареек и будет зависеть частный случай экономии. Который можно распространять на всех опять таки с достаточной долей допущений.

SALAV | Post: 58274 - Date: 18.02.07(12:47)
Nickolas Пост: 58266 От 18.Feb.2007 (11:40)
Так искать ничего не надо! В табличке все написано! 25 батареек Оптима с желтой крышкой. Цена сборки 2500 УЕ!
Табличку с другими АКБ я не приводил, там действительно караул,
про электротягу можно забыть!


Ну вот, companiero Nicolas. Это около 15000 Квт*ч. Примерно. Не знаю точно емкость АКБ. Для массы, дай бог памяти, 1400 литров воды, вообще маловато. Однако достаточно, чтобы проехать 100км. Помним о площади в наибольшем сечении. Авто ведь узкий.

AlexSoroka | Post: 58407 - Date: 19.02.07(11:09)
Nickolas Пост: 58177 От 17.Feb.2007 (21:19)
А вот и тема появилась !
Читать табличку внимательно, особенно Александру Сороке!
В табличке реальные данные стоимости пробега мини авто на бензо двигателе и его же на электротяге. АКБ на базе желтых Оптим.
Данные для разных режимов катания ( долгий, короткий, средний пробег)
Кроме того приведены стоимости пробега известных авто других производителей.
ВЫВОД. Пробег чистого элекро - дороже бензинового собрата!


Ну и чего кричать ?
1) данные для гибридов - которые и НЕ ОПТИМИЗИРОВАЛИСЬ для работы как чистые електро. Неоднократно обсасывали эту тему. в топку.
2) "режимы катания" приведены для классических жлектродвигателей, с 10см ротором - ну и что вас удивляет ? да, можно асинхронник от электровоза поставить и сетовать на большой расход энергии и малый пробег. в топку...

SALAV | Post: 58410 - Date: 19.02.07(11:25)

AlexSoroka | Post: 58407 - Date: Mon Feb 19, 2007 8:09 am

Алекс. Ну что Вы народ диаметром ротора травите? Он причем? Диаметр больше - момент больше, а обороты меньше. Произведение угловой скорости на момент практически то же. Производительность в лучшую сторону не изменилась. А вот весовые характеристики и КПД при увеличении диаметра и снижении оборотов ухудшаются.

Эти 100 мм бог знает откуда взятые повторяете десятый раз. Кто и где их кроме Вас упоминал? Эдвансид - 8 дюймов, как и Лемко. Поясните.

AlexSoroka | Post: 58416 - Date: 19.02.07(11:48)
SALAV Пост: 58410 От 19.Feb.2007 (11:25)

AlexSoroka | Post: 58407 - Date: Mon Feb 19, 2007 8:09 am

Алекс. Ну что Вы народ диаметром ротора травите? Он причем? Диаметр больше - момент больше, а обороты меньше


ПРИ ПОСТОЯННОЙ ЧАСТОТЕ СЕТИ И 3х ФАЗАХ ! не забывайте дописывать ВСЕГДА когда пишете фразу "момент больше, а обороты меньше".
устал я уже повторять...

Произведение угловой скорости на момент практически то же


:) вот потому и пробеги у вас всех такие , что все время мощность считаете от угловой скорости...

Эти 100 мм бог знает откуда взятые повторяете десятый раз. Кто и где их кроме Вас упоминал? Эдвансид - 8 дюймов, как и Лемко. Поясните.


8*25мм=200мм - вы хотите сказать что у них ДИАМЕТР ротора 200мм ???
неудивительно что они весят по 80-100кг и жрут энергии...

SALAV | Post: 58424 - Date: 19.02.07(12:35)

Весят 47 и 12 кг соответственно. Откуда новые цифры в 100кг? КПД 94 процента. Мало? Что значит жрут?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Знакомьтесь - тяговые силовые свинцовые батареи. - Стр 10

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.018 сек