Post:
#53838 Date:24.01.2007 (13:12) ...
Привет всем! Извиняюсь за вторжение, больно тема интересная.
Предлагаю обсудить тему использования водорода в качестве "начального топлива"
для перехода к автотермии .Для этого есть несколько причин.
1."В соотношении со своим чистым весом водород обладает очень высокой энергетической плотностью. Данное значение превышает примерно в три раза гравиметрическую энергетическую плотность бензина, и поэтому использование водорода в качестве источника энергии для автомобиля представляет большие преимущества."Возможность работы двигателя на супербедных смесях.
"Качественное влияние на рабочий процесс ДВС водорода определяется, прежде всего, его свойствами. Он обладает более высокой диффузионной способностью, большей скоростью сгорания, широкими пределами воспламенения. Энергия воспламенения водорода на порядок меньше, чем у углеводородных топлив. Реальный рабочий цикл определяет более высокую степень совершенства рабочего процесса ДВС, лучшие показатели экономичности и токсичности."
И еще.
"Водородно-воздушная смесь устойчиво воспламеняется в широком диапазоне концентраций от α=0, 2 до α=10. Это обеспечивает возможность работы в широком диапазоне скоростных режимов при регулировании мощности качественным и количественным способами."
Для запуска и прогрева двигателя в него подается только водород ,далее плавный
переход к автотермии.Кстати вот рабочее изобретение:
"В устройстве (Пат. США №5.149.407.) запатентованном С. Мейером (США) используется разложение воды с целью получения водорода и кислорода, которые затем сжигаются в особом реакторе, где на горючий газ производится воздействие электромагнитным полем. Благодаря использованию электронного воздействия, энергия сгорания кислорода и водорода значительно превосходит энергию, затраченную на их разложение. В генераторе выявлена избыточная энергия. Ведутся испытания такого конвертера на автомобиле. Проведенные испытания демонстрируют реальность практического использования такого способа получения избыточной энергии. Расход воды на 100 км пробега автомобиля составляет около 3-х литров <7>."
Классика- все по Андрееву. Очевидно Мейер не понял суть своего изобретения.
В 3-х литрах воды содержится 8-я часть водорода, что составит 375 г,или 1125гр
в пересчёте на бензин на 100 км пробега автомобиля ,а если учесть расходы
на электролиз воды то итого меньше.Если вам интересно- можете почитать здесь:
[ссылка]
Там же :"Генератор представляет собой электронную систему, в которой узлы своими конструктивными и специальными геометрическими исполнениями создают условия для возбуждения вакуума энергии.Схема генератора приведена в <37>."
Остальные ссылки
[ссылка]
[ссылка]
