[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
Post:#53398 Date:21.01.2007 (18:33) ...
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?
Nickolas | Post: 53433 - Date: 21.01.07(23:00)
Вы интересную вещь предлагаете.
Сточать на коленке двигатель, а потом сравнивать его с промышленным образцом, да еще и без учета потерь в коробке, трансмиссии и т.д.
Отлично !!!
Завтра выложу выпускоемое промышленно М-К, с отличными характеристиками, вот его и сравнивайте.

eBiker | Post: 53434 - Date: 21.01.07(23:06)
тезка, серийные варианты нет смысла сравнивать с "наколеночниками".

точно так же можно сравнивать болгарские и юсовские движки с лабораторно исполненными мотор-колесаим Элики.

(да и наколенный мотор-колесо даже с 30% КПД перебьет любой ДВС по цене эксплуатации, так что здесь смылса гнаться за процентами нет. не те цены на энергоносители, слава Богу)


по доступности.
Как заказать на заводе такой же комплект как у Вас?
какова доступность для населения СНГ?

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Nickolas | Post: 53437 - Date: 21.01.07(23:17)
да нормальный кпд у китайцев. надеюсь, электоровелосипедисты не постесняются и выложат результаты.

просто идея мотор-колеса не всем была по душе, вот и давались такие оценки.

Игорь! Вы же выкладывали конструкцию колеса Вашего байка. Еще раз обращаю внимание, магниты не пофилированные, приклеены один к одному.
Величина зазора из-за отсутствия пофиля меняется.. Ну не может такая реализация иметь высокий КПД.
Это не значит , что невозможно сделать М-К с хорошим КПД.
Китайцы делают как проще и дешевле.
Кстати выложили бы здесь еще раз свои картинки !

eBiker | Post: 53442 - Date: 21.01.07(23:30)
1. выложу, прям щас
2. я понимаю в СВЧ, до мегагерца дилетант, извините.



3. так как же лучше покласть магниты на внутреннюю поверхность ротора мотор-колеса?

4. дешевле не всегда хуже, да и в чем все же состоит "конфетка" оптимального расположения магнитов?

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
eBiker | Post: 53443 - Date: 21.01.07(23:32)
1

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
eBiker | Post: 53444 - Date: 21.01.07(23:33)
2

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
eBiker | Post: 53445 - Date: 21.01.07(23:35)
3

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
LICC | Post: 53456 - Date: 22.01.07(06:27)
Вообще-то я имел в виду образец электромобиля с мотор-колесами, а не само мотор-колесо. И при равных прочих условиях сравнить пробег и динамику.
Хотя.... может у кого и хватит денег укупить пару колес с Элики

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
LICC | Post: 53457 - Date: 22.01.07(06:32)
2Nickolas, некоторые посетители форума предлагали сделать супер-пупер мотор-колеса, вот пусть и сделают!

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
Nickolas | Post: 53463 - Date: 22.01.07(08:36)
Хотя.... может у кого и хватит денег укупить пару колес с Элики


Элика- вчерашний день.(планетарный редуктор, мотор на 12000, да еще и на 8 штук) Ужас. Потери -то какие, однозначно один мотор, через коробку будет экономичнее.
Хорошо бы кто нибудь колеса от мини купера купил. Вот это вариант.
150 кВт на колесо в 30 с пике, 20 кг веса вместе с колесом.

Nickolas | Post: 53464 - Date: 22.01.07(08:42)
3. так как же лучше покласть магниты на внутреннюю поверхность ротора мотор-колеса?

В такой компановке часть магнита не работает.
Магниты ведь ставятся N-S-N-S и т.д....(туда, сюда по радиусу)
С какого... потоку на краях идти в магнитопровод, совершать работу, когда рядом халява, да еще из-за прямых магнитов там магнитный зазор больше...
И еще,я уже писал в данной схеме потери в стали весьма велики. 40 коммутаций фазы на 1 оборот, 10 об/сек 400 Гц, а сталь обычная, для 100 км/ч получится 1200 Гц вообще труба. Не ферриты же ставить !!!
Но для своих целей 30 км/час и максимально дешевле, отличное решение.

Nickolas | Post: 53465 - Date: 22.01.07(09:19)
Вообще-то я имел в виду образец электромобиля с мотор-колесами, а не само мотор-колесо. И при равных прочих условиях сравнить пробег и динамику

Если брать "правильное" М-К, то пробег и динамика будет близка к идеалу.
Про динамику: лучше электотяги ничего не придумаешь, я думаю спорить не будете...Момент на колесе... (сравнивая схему с коробкой) так над этим как раз все и бьются, чтобы при реальном весе получить необходимый момент (усилие)на колесе. Бьются не безуспешно.
А пробег от КПД зависит, в схеме с М-К двигателей конечно 4, но и нагрузка на них в 4 раза меньше (в крейсерском режиме), а значит потери тупо суммировать нельзя !

AlexSoroka | Post: 53480 - Date: 22.01.07(10:31)
LICC Пост: 53420 От 21.Jan.2007 (21:47)
Вентильный привод используют сейчас все передовые фирмы производящие гибриды и электромобили. И в моем Приусе и во многих концептах и предсерийных авто с гибридным приводом и чистым электро имеються синхронные моторы, но не в виде мотор-колес, а в виде мотора с ВЫСОКИМИ оборотами и 2-х - 3-х ступенчатым редуктором.


А давайте не будем делать безапеляционных заявлений ?
А то Вы уподобляетесь ВВ - "есть только мое мнение и ошибочное"

Так вот - я ГОТОВ доказать что применение вентильного контроллера и асинхронного двигателя - есть некий "переходной" и по-моему ОШИБОЧНЫЙ период в развитии моторов !

AlexSoroka | Post: 53484 - Date: 22.01.07(10:38)
Nickolas
Хорошо бы кто нибудь колеса от мини купера купил. Вот это вариант.
150 кВт на колесо в 30 с пике, 20 кг веса вместе с колесом.


Ребята - давайте не будем махать киловаттами, Ок ?
Я уже писал - киловатты это НИЧЕГО не говорит ! Машину двигает вперед (как и корабль и ракету) - СИЛА ТЯГИ !!!
Так вот - в случае с МК - СИЛА ТЯГИ (момент) и МОЩНОСТЬ совсем не равнозначные параметры !

Пример простой - вся сила тяги получается в ЗАЗОРЕ МК - так вот при ОДНОЙ И ТОЙ-ЖЕ МОЩНОСТИ расположив зазор ближе к ободу колеса мы получим БОЛЬШУЮ силу тяги чем расположив зазор в 10см от оси колеса.
Правило рычагов. Школьный курс физики

Я думаю это вам понятно ?

i | Post: 53490 - Date: 22.01.07(11:18)
Низкий КПД у мотор-колес для китайских байков.

Конечно низкий, вего лишь 50%. Куда ему до 25% карбюраторных ДВС, или 33% дизелей. А у паровоза КПД аж целых 3%! Лампочка накаливания - 5%.
КПД, это мантра - звучание есть, толку нет.

Думаю, что надо считать сколько денег стоит "перевоз меня на дачу". Автобус - 15р, автомобиль - 3литра, велосипед - "язык на плече", китайский эл.велосипед - 60коп. + уставшая задница.

Автомобиль в среднем "нагружен" 1,5 человека. Таким образом, чтобы доставить на место 120-150кг "полезного груза" необходимо доставить туда же, еще и тонну железа (сам автомобиль). В основном авто катает сам себя, а Вас "уж заодно".
Вот и получается, что современные автомобили, в транспортном отношении имеют КПД на уровне ПАРОВОЗА!

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.011 сек