[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
eBiker | Post: 53398 - Date: 21.01.07(18:33)
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?


_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Nickolas | Post: 53402 - Date: 21.01.07(19:17)
Игорь остались все PDF по М-К от мини купера.Те, что давал Soroka
Все на рабочем компе, завтра выложу.

eBiker | Post: 53406 - Date: 21.01.07(20:55)
Николай, спасибо

Александра я завтра по аське позову.
Но сколько людей ушло после "сиквестирований"?
Всех уже не найдешь, да и не все, наверно, вернутся.

если у кого остались контакты с "экстрадированными" за "несовпадение позиций" из раздела "Электромобиль" - предайте им приглашение.
и мои координаты. есть в профиле.
дублирую здесь

URL:http://www.ebiker.ru/
E-Mail:ebiker@bk.ru/
ICQ номер:494-613-339

всем неравнодушным спасибо

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
LICC | Post: 53413 - Date: 21.01.07(21:20)
Сколько раз уже оговорено - моторколеса пока только для шоу-каров за сотни килобаксов и с низким КПД. Как-то в форуме был вопрос по поводу КПД в заводских параметрах, так у редких производителей он был указан и то на уровне ниже 80%!!!! Высокая цена+ низкий КПД - и кому это сейчас нужно кроме эл. великов и эл.скутеров?
Давайте реально мыслить и работать!!!

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
admin | Post: 53416 - Date: 21.01.07(21:32)
Просто здесь мало инженеров и еще меньше конструкторов. Все пытаются слепить что есть из того что есть. Последним автором, сделавшим свое оригинальное колесо был, видимо, Шкондин. Все остальные успокаивают себя оправданиями.
А что мешает задаться вопросом. Что нужно сделать, чтобы КПД колеса был выше? И что нужно сделать, чтобы колесо было пригодным для использования на легковушке?
И какие вообще должны быть у него ТТХ.
А уже от этого и идти дальше..

_________________
... я тут Главврач.
rapidograf | Post: 53418 - Date: 21.01.07(21:39)
выход есть но он не совсем логичен.

на колеса поставить гидромоторы , а гидронасос крутить темже электромотором.

+ гидравлику нельзя спалить и ррегулирование скорости легче, момент огромадный создать можно
- общее кпд в пределах 70% , борьба с естественными утечками (нужны дренажи), сложность изготовления в домашних условиях

LICC | Post: 53420 - Date: 21.01.07(21:47)
Вентильный привод используют сейчас все передовые фирмы производящие гибриды и электромобили. И в моем Приусе и во многих концептах и предсерийных авто с гибридным приводом и чистым электро имеються синхронные моторы, но не в виде мотор-колес, а в виде мотора с ВЫСОКИМИ оборотами и 2-х - 3-х ступенчатым редуктором.
Чтобы КПД колеса было выше- надо мотор вынести за его пределы !!!
Я сам несколько лет назад мечтал о мотор-колесе , но глубокий анализ действующих конструкций убедил- рановато пока! Ведь "банальный" коллекторный лемко ЛЕМ200 с КПД95% и зубчатым ремнем на колесо с передачей 1:3 обеспечит больший пробег и динамику чем соответствующее мотор-колесо!

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
rapidograf | Post: 53422 - Date: 21.01.07(21:53)
а кстати почему уперлись в мотор-колесо ? если абстрагироваться то можно поставть планетарный мотор-редуктор на привод колеса.

eBiker | Post: 53423 - Date: 21.01.07(22:15)
Уважаемые Коллеги!

«мотор-колесо» не обязательно размещать в самом колесе.

Дело в геометрических пропорциях электродвигателя и расположения ротора и статора. Сравните иголку и монету, В обоих случаях рабочая зона находится у поверхности. Они вполне сопоставимы.

Именно в этом состоит новизна – «сплющить» двигатель и сделать из ротора «блин». Обеспечить максимальный рычаг при неизменной массе и лучшей теплоотдаче. Ротор, ессно внешний.

У Шкондина получилось, но на механических ключах.

Пытался описать максимально просто, может не совсем технически грамотно, но «на пальцах» проще понять друг друга.


_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Nickolas | Post: 53424 - Date: 21.01.07(22:19)
LICC Пост: 53413 От 21.Jan.2007 (21:20)
Сколько раз уже оговорено - моторколеса пока только для шоу-каров за сотни килобаксов и с низким КПД. Как-то в форуме был вопрос по поводу КПД в заводских параметрах, так у редких производителей он был указан и то на уровне ниже 80%!!!! Высокая цена+ низкий КПД - и кому это сейчас нужно кроме эл. великов и эл.скутеров?
Давайте реально мыслить и работать!!!

Низкий КПД у мотор-колес для китайских байков.
Если тупо лепить прямоугольные магниты, один к одному на поверхность обода , КПД получишь в районе 50-60 %
К сожалению после погрома не могу выложить ссылки на конструкции, но завтра обязательно освежу.
В конце прошлой недели обсуждалась конкретная продукция М-К с отличными характеристиками, про цену правда никто не узнавал, но КПД поидее у них должен быть в районе 90 %.

Nickolas | Post: 53425 - Date: 21.01.07(22:22)
rapidograf Пост: 53422 От 21.Jan.2007 (21:53)
а кстати почему уперлись в мотор-колесо ? если абстрагироваться то можно поставть планетарный мотор-редуктор на привод колеса.

М-К тем и хорошо, что не требует редукторов, т.е. имеет КПД собственно электрической машины . Любые планетарки-это кроме потерь еще и механически ненадежный узел .

Nickolas | Post: 53427 - Date: 21.01.07(22:29)
rapidograf Пост: 53418 От 21.Jan.2007 (21:39)
выход есть но он не совсем логичен.

на колеса поставить гидромоторы , а гидронасос крутить темже электромотором.

+ гидравлику нельзя спалить и ррегулирование скорости легче, момент огромадный создать можно
- общее кпд в пределах 70% , борьба с естественными утечками (нужны дренажи), сложность изготовления в домашних условиях

1 В домашних условиях вообше не изготовишь (с такими показателями КПД)
2 С моментами и скоростью таже фигня, что и в электомоторе, хочешь поднять момент, поднимай давление, увеличивай площади, сечения и т.д., что ведет к увеличению массы (тоже, что и с током)
3 А уж как она ревет под нагрузкой ...

Nickolas | Post: 53428 - Date: 21.01.07(22:38)
Вот файлик с описанием электромашин, выкладывал в свое время Soroka.
Весьма оригинальная схема, очень напоминает машину Грамма (многофазную).
Завтра выложу М-К на этой схеме.
Отличное решение . И вес и момент, все как нужно...
Интересна только цена ?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
eBiker | Post: 53429 - Date: 21.01.07(22:44)
Nickolas Пост: 53424 От 21.Jan.2007 (22:19)
LICC Пост: 53413 От 21.Jan.2007 (21:20)
Сколько раз уже оговорено - моторколеса пока только для шоу-каров за сотни килобаксов и с низким КПД. Как-то в форуме был вопрос по поводу КПД в заводских параметрах, так у редких производителей он был указан и то на уровне ниже 80%!!!! Высокая цена+ низкий КПД - и кому это сейчас нужно кроме эл. великов и эл.скутеров?
Давайте реально мыслить и работать!!!

Низкий КПД у мотор-колес для китайских байков.
Если тупо лепить прямоугольные магниты, один к одному на поверхность обода , КПД получишь в районе 50-60 %
К сожалению после погрома не могу выложить ссылки на конструкции, но завтра обязательно освежу.
В конце прошлой недели обсуждалась конкретная продукция М-К с отличными характеристиками, про цену правда никто не узнавал, но КПД поидее у них должен быть в районе 90 %.


да нормальный кпд у китайцев. надеюсь, электоровелосипедисты не постесняются и выложат результаты.

просто идея мотор-колеса не всем была по душе, вот и давались такие оценки.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
LICC | Post: 53430 - Date: 21.01.07(22:45)
Предлагаю любителям мотор-колес сделать хоть один действующий образец и сравнить характеристики схотя бы с "бородатым" коллекторником на моей эл.таврии с КПД более 90% К стате, по теплу буду проводить эксперимент по сравнению пробега на "американце" с макс. КПД при токах100-200А и "болгарине" с макс. КПД при 40-90А скорость возму усредненную 60км/ч (как бы город;))

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.016 сек