Post:#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ... Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
detector Пост: 631364 От 15.Jul.2019 (21:06)
... Поверх основного сердечника есть второй,отстоящий от первого с определенным воздушным зазором.Прошу.
Заметь, нет винтов стягивающую конструкцию из двух "ш"образных половинок, вместо них намотали трансформаторную ленту и чтоб она не дребезжала воткнули натяжной клин, за дно и уменьшили потери на стыке двух половинок. Технология однако.
олег-джан Пост: 631376 От 15.Jul.2019 (21:39)
извини....старый стал...до сих двух....
не по-скифовски...
ой.бля..тут же зимняя...пипец мне...ну ты и подстава..
А что она разве не баба?
Вижу и эту ветку засрали.
Думал думал куда написать? Решил что всё же сюда. В тему по безопорной силе доки по перделкам не входят почему то.
Итак: Вот авторская наскальная живопись крылов биплана. Плоские они и профиля на живописи не имеют умышленно. Важен лишь сам факт распределения давлений на плоскости крыльев.
Судя по картинке вроде бы как очевидно что снизу на верхнее крыло действует подъемная сила пол кило на метр2.
У кого то может есть в этом сомнения?
А если сомнений нет, то тогда вопрос к знатокам: А если эти крылья обшить герметично фанерой со всех сторон, что-либо изменится, подъёмная сила всё та же останется?
Как достичь эти разности давлений в таком коробе, это не рассматриваем... Считаем живопись чисто гипотетическим примером от пещерного человека.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
А почему у тебя внутри досок давление больше чем внизу? Давление на крылья снизу почти одинаковое по этажам должно быть. Если доски будут очень близко друг к дружке (по расстоянию меньше чем их ширина) то внутри будет почти одинаковое давление сверху и снизу.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Если утолщённое крыло заменить на лист жест,и то подъёмная сила падает за счёт того, что туповатая передняя кромка крыла не сжимает воздух, поэтому падает его плотность.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Да уже давно летал. Скорость маловата и прочность так себе. Но подъёмная сила приличная. Современные самолёты строят с учётом увеличения скорости, в минус к грузоподъёмности. [ссылка]
ПС. В старину такие самолёты называли "этажерка". Интернет почему-то этого не знает.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Да уже давно летал. Скорость маловата и прочность так себе. Но подъёмная сила приличная. Современные самолёты строят с учётом увеличения скорости, в минус к грузоподъёмности. [ссылка]
ПС. В старину такие самолёты называли "этажерка". Интернет почему-то этого не знает.
СНК Пост: 643497 От 02.Oct.2019 (12:24)
Нужна рабочая лошадка - лазерный принтер ЧБ, перезаправляемый без особого гемороя. Ну и расходники к нему чтоб недорогие.
В большинстве городах есть Магазины "Электроника из Европы", я там приобрёл вполне приличный Б/У лазерник с тест проверкой.
Попалась на помойке кусок некой платы толи от телека, толи от како-еще бытовой техники. На ней некий микроконтроллер и вторичные источники питания на 5В.
Брать с нее было особо нечего, но выломал какую-то индуктивность на 112 мкГн. Поскольку последнее время приходилось не раз на скорую руку собирать импульсные регуляторы напряжения. Но, поволявшись на столе, к этой штуке на кусок проглядывающего на торце феррита прилепились мелкие гайки и шайбы. Я почесавши репу так и не понял: с какого перепугу в калиброванной индуктивности (на боку надписи с номиналом) используется магнитотвердый феррит?
Если для смещения магнитной характеристики при питании от постоянного тока, должна быть указана полярность подключения (IMHO). Этого нет.
Дома имеется горсть катушек от импульсников разного фасона. В них нет такого.
Провел эксперимент с грузоподъемностью. Фото прилагаю.
Жду комментариев специалистов.
_________________ Всегда нужно быть готовым к тому, что убеждения, которых придерживался в течении долгого времени, могут оказаться ошибочными\\\". П.А.М. Дирак
mebius Пост: 645086 От 10.Oct.2019 (22:18)
калиброванной индуктивности
в стареньких ламповых ч/б ТВ были подстроечники то ли линейности строк, то ли с кадрами, не упомню, - катушечка с двумя магнитиками на торцах с прорезями под отвёртку.
Аксакалы дополнят
.
![[ссылка]](https://a.d-cd.net/bb45b3as-960.jpg){kind=link}