Post:#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ... Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
похоже неправильно нарисован,если соединять так как там нарисовано то при замкнутых контактах переключателя у него получается натуральная КоЗа а пониженной скорости про которую можно узнать только из комментария к рисунку вообще нет.
Но зато из комментария к рисунку понятно больше:
Крестиками на пунктирах положения переключателя SA1 отмечены замкнутые состояния контактов. То есть, в положении 1 питание от L1, L2, L3 подается на треугольник (выводы U1, V1, W1). Выводы U2, V2, W2 остаются не подключенными. Двигатель вращается на первой, пониженной скорости.
При переключении SA1 в положение 2 выводы U1, V1, W1 замыкаются друг с другом, а питание подается на U2, V2, W2
Т.е.мне нужно какие то из выводов,синие или белые замкнуть накоротко а питание подать на другие,соответственно белые или синие... Но это только завтра получится, мотор у меня на работе,его и выкинули оттого что никто не смог найти в нём эту самую "вторую передачу". Слава херо... тьфу ты--интернету!
P.S.
Только в этих ссылках скорости двигателя различаются в два раза а в моём в семь!!!!!. Хез... Буду пробовать
Миссионер, ЖекаАнгел!
В своё очень давнее время я по простоте душевной и технологической не мудрствовал лукаво.
Попросту каждую "тройку" выводов присоединял к маленьким пускателям.
И все дела!
На малых оборотах напряжение (3 ф.) поступало по одному пускателю, на больших - по другому.
Правда, были приняты меры по предотвращению пуска сразу двух.
Но это уже такая мелочь, что и говорить не о чем.
Миссионер, по-моему, твои попытки запустить энто двигло от одной фазы с конденсатором на 3 тыс. об. обречены на неудачу.
Сам-то я в своё время не пробовал, не буду утверждать, но уж больно схема обмоток хитрая.
Да и думать уже лень.
Миссионер, я кажися понял. По схеме 3 тройные обмотки с1, с2, с3 - это пониженная скорость, а три одиночные обмотки 1с1, 1с2, 1с3 - это повышенные обороты. Три соединительных узла - это те клеммы, которые у тебя на фото объедены шиной. Просто конструктивно, они у тебя разбиты на две группы.
Обрати внимание, что КПД на низких оборотах более низкий, и прерывистый режим работы. И еще обрати внимание, что движок ПО ССЫЛКЕ - ЧЕТКО на 380в.
На синие подаёшь 380в а белые коротишь. Синие обмотки подключены звездой поэтому лучше подавать 380в. А ещё лучше найти схемы стиральных машин где эти моторы стояли например в детсадиках, некоторых больницах, там свои прачечные.
_________________ Делать надо хорошо, плохо само получится.
elektron_blin Пост: 591128 От 04.Jun.2018 (02:56)
На синие подаёшь 380в а белые коротишь. Синие обмотки подключены звездой поэтому лучше подавать 380в. А ещё лучше найти схемы стиральных машин где эти моторы стояли например в детсадиках, некоторых больницах, там свои прачечные.
Несогласен. Там тройные обмотки намотаны в 3 раза чаще для пониженной скорости. Коротить нужно, как раз точки соединения обмоток. (слева на схеме). Хотя может ты и прав, если обмотка 1С1-1С3, намотана под "четвертым" углом. Однако на родной колодке, шинки стоят именно для раздельной эксплуатации высокосоростной и низкоскоростной обмоток.
Короче не получилось у меня сегодня запустить ни с закороченными синими ни с закороченными белыми выводами.Наверно как Яковлевич пишет нужно трёхфазное родное питание без всяких кондёров или кондёр гораздо большей ёмкости,я думал что вхолостую смогу и с 4-мя микрофарадами запуститть,у меня на бетономешалке движок в два раза меньше по габаритам так там 12-микрофарадный стоит...
missioner | Post: 591200 - Date: 04.06 (16:35)
Короче не получилось у меня сегодня запустить ни с закороченными синими ни с закороченными белыми выводами.Наверно... нужно трёхфазное родное питание без всяких кондёров или кондёр гораздо большей ёмкости...
Миссионер, собственно говоря, если уж сильно ПРИПЕКЛО, то можно сделать несложный преобразователь и получить 3 фазы из одной.
В таком преобразователе даже можно частоту регулировать.
Следовательно, можно регулировать частоту вращения вала (От почти нуля до хоть и 10-15 тысяч в мин).
Всё устройство на недефицитных деталях, по-моему, тебе его собрать - как два пальца об... асфальт.
Схемы в Сети, их полнО, на любой вкус и ящик с деталями.
Вот пример простенькогоhttp://www.votshema.ru/269-shema-istochnika-trehfaznogo-napryazheniya.html
Касаемо расчёта кондёра - тоже в Сети, можешь посмотреть.
Немного отвлеку.
Насчёт преобразователя из однфазного в трёхфазный:
Очень хорошо для этой роли подходит ассинхронник с пусковым конденсатором той же или половины мощности что и у запускаемого в качестве потребителя просто этот дополнительный двигатель должен вращаться без нагрузки. Т. е. запускаем при помощи конденсатора ассинхронник от однофазной розетки и он просто вращается без всякой механической нагрузки А далее от его клемм уже берём три фазы для работы трёхфазных потребителей. Я такое когда-то пробовал, двигатель потребитель стартует и крутится практически как от промышленной трёхфазной розетки без особой потери мощности...
