20.07.19(15:23)
www.skif.biz
Альтернативные источники энергии. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Поделиться...
Яндекс.Директ
Модератор:
bolt
Post:
#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ...
Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
Ищи таблицу парциального давления паров и считай...
я же говорю, это тебе не схемку разчитать...и то на месте подбиралось все при наладке...
бокс это вам не шахматы...тут думать надо
реально думать надо и с железом сразу...
Жек, а нахуя это тебе...не скромный вопрос? все стесняюсь задать...
От предбывшей хочешь избавиться, чтобы налоги не платить...ты так и скажи...
это проще просчитать...
или машину иди продавай
_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Жек, а нахуя это тебе...не скромный вопрос? все стесняюсь задать...
Все продолжаю потихоньку думать о пароходной турбине, приспособленной работать от домашнего котла отопления высокого давления. Уже много лет возвращаюсь к этой теме снова и снова. Но пока, не для обсуждения тут. В частности сегодня заинтересовала система конденсации отработанного пара. Чтоб процесс был замкнутый.
В частности сегодня заинтересовала система конденсации отработанного пара. Чтоб процесс был замкнутый.
градирня....хухи тут думать...
_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
градирня....хухи тут думать...
На паровозе ведь нет градирни...
Так у тебя дома ведь...
дешевле нету..
все атомные станции так работают...ну почти все...
_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан Пост:
571393 От 25.Jan.2018 (18:37)
Так у тебя дома ведь...
дешевле нету..
все атомные станции так работают...ну почти все...
Олеж, помнишь с чего разговор начался?
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=571290#571290
Я интересовался системами конденсации пара на паровозах, а не на АЭС. Мне было интересно, есть ли такие, и как они устроенны.
Выяснил - таких нет. И паровоз сбрасывает пар по ходу движения в атмосферу.
- Правка 25.01.18(21:55) -
Jeka343
Jeka343 Пост:
571418 От 25.Jan.2018 (21:10)
Выяснил - таких нет. И паровоз сбрасывает пар по ходу движения в атмосферу.
Так неудивительно. Если делать теплообменник, то он будет больше самого паровоза.
Sergej_ Пост:
571451 От 26.Jan.2018 (05:04)
Jeka343 Пост:
571418 От 25.Jan.2018 (21:10)
Выяснил - таких нет. И паровоз сбрасывает пар по ходу движения в атмосферу.
Так неудивительно. Если делать теплообменник, то он будет больше самого паровоза.
Агрегат Клемма с выходными наконечниками Лаваля не только отберёт тепло и сконденсирует воду, но и даст электроэнергию для внутреннего потребления повышающего КПД в целом.
_________________
Делать надо хорошо, плохо само получится.
elektron_blin Наши наивные предки трубу у паровоза вверх направляли.
А надо было назад и с соплом Лавааля на выходе.
Дополнительная реактивная тяга!
_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
Ihtiandr Пост:
571538 От 27.Jan.2018 (07:02)
elektron_blin Наши наивные предки трубу у паровоза вверх направляли.
А надо было назад и с соплом Лавааля на выходе.
Дополнительная реактивная тяга!
Они все правильно делали. Это что бы он с рельс на скорости не соскочил. Реактивной тягой паровоз прижимало к рельсам!
Когда паровозы бегали- обязательным атрибутом каждой жд станции была водонапорная башня- там паровозики заправлялись водичкой до следующей станции.
_________________
я плохого не посоветую
Jeka343 Для прижима к рельсам у паровоза спереди бампер специальной формы.
На особо скоростных еще и антикрыло возле кабины машиниста прикручивалось.
_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
Интересно, почему на мазуте их не делали?
_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
Jeka343 Пост:
571541 От 27.Jan.2018 (08:57)
Ihtiandr Пост:
571538 От 27.Jan.2018 (07:02)
elektron_blin Наши наивные предки трубу у паровоза вверх направляли.
А надо было назад и с соплом Лавааля на выходе.
Дополнительная реактивная тяга!
Они все правильно делали. Это что бы он с рельс на скорости не соскочил. Реактивной тягой паровоз прижимало к рельсам!
А на пароходе почему тоже вверх? Грузоподъемность же ж уменьшается
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
