[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - "Who killed the electric car?" (2006) Sony Picture - Стр.7
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 ][>
Post:#47996 Date:01.12.2006 (18:28) ...
Кто видел фильм "Who killed the electric car?" ("Кто убил электромобиль")?

http://www.sonyclassics.com/whokilledtheelectriccar/
Можно обсудить. Спасибо.

Valeri-Vas | Post: 48971 - Date: 11.12.06(22:41)
Nickolas Пост: 48959 От 11.Dec.2006 (22:15)
Валерий Васильевич, аэродинамику можно не учитывать, она начинает оказывать большое влияние на скоростях выше 90 км/ч (до этого момента все линейно) Трансмиссию и коробку не учитывали, т. к. даже не рассматривали такую схему. Мы же идеалисты, а не практики (но надеемся ими стать), поэтому рассматривали схему только с М-К. Трение шин учитывали.


Сила сопротивления воздуха начиная с 60 км/час превосходит любую другую, а с 80-ти все вместе взятые. Вот ее то и нужно учитывать в первую очередь. Кроме всего прочего, это невосполнимая потеря. В отличие от энергии, потраченной на преодоление состояния покоя и равномерного движения, которая частично возвращается рекуперацией.

Nickolas | Post: 48973 - Date: 11.12.06(22:51)
А равномерное движение, то как возвращается ?
Разогнался, затормозил... Вопросов нет. А вот как вернуть час равномерного движения ?

Nickolas | Post: 48974 - Date: 11.12.06(22:54)
Валерий Васильевич, несколько постов назад я просил Вас поделиться мыслями о потерях мощности в Вашем Электронике, Вы наверняка анализировали.
Но как- то...

Valeri-Vas | Post: 49004 - Date: 12.12.06(07:27)
Nickolas Пост: 48973 От 11.Dec.2006 (22:51)
А равномерное движение, то как возвращается ?
Разогнался, затормозил... Вопросов нет. А вот как вернуть час равномерного движения ?


Бомбонуть. В попутном направлении подвезти клиента.

Valeri-Vas | Post: 49005 - Date: 12.12.06(07:28)
Nickolas Пост: 48974 От 11.Dec.2006 (22:54)
Валерий Васильевич, несколько постов назад я просил Вас поделиться мыслями о потерях мощности в Вашем Электронике, Вы наверняка анализировали.
Но как- то...


Да. Мало того, уже излагал на форуме. Если не затруднит, посмотрите.

Nickolas | Post: 49006 - Date: 12.12.06(07:37)
Крайне извиняюсь, хоть в какой ветке искать ?

Valeri-Vas | Post: 49007 - Date: 12.12.06(08:07)

Не помню. Вопрос рассматривался несколько раз. Даже были теоретические споры. С Уважаемыми людьми, в том числе. Сорри.

Nickolas | Post: 49050 - Date: 12.12.06(20:37)
Ура! Нашел, прочитал, готов беседовать дальше.
1 Про зубчатую передачу, помню предмет детали мешин, где считали мы упорно редукторы. Прицезионные и приборные редукторы КПД 0.99 .Силовые 0.95 Извините Может нас плохо учили.
2. Про споры о потерях .
Интересует один единственный замер (о нем нигде ничего не нашел )
Снятие значений тока при разных оборотах колес (скорости ) на "вывешенной" машине. Можно ведь поднять домкратом электроник на подставки и погонять эл. двигатель через коробку и трансмиссию, кстати спидометр поидее должен показывать ! Увидим потери в коробке и трансмиссии от увеличения оборотов. и нелинейность движка, если она есть.(Готов предоставить гидравлический домкрат и подставки)
Чего годать-то?


Valeri-Vas | Post: 49085 - Date: 13.12.06(08:27)

Друг мой. С этого как я, так и Владислав, Игорь Корхов начинали работу. Сразу после подсоединения мотора проводили испытания ходом на вывешенной машине, точнее одном колесе. Во-первых, для достижения соосности муфты (сцепления в другом случае) с первичным валом коробки передач. Во-вторых, для оценки допустимости потерь в трансмиссии. Пройдено. Цифры не помню, говорю сразу. Устраивали. Времени не было для подробной оценки. Шла гонка, скорее выехать, ведь все так близко. Был азарт, снег на улице. Как и в гараже, около 15 градусов мороза. Но это лирика.



Nickolas | Post: 49093 - Date: 13.12.06(09:01)
Так может повторить, не ради лирики , а ради прогматики.
И считать ничего будет не нужно (я потери имею ввиду) и с коэфициентом 0.99 или 0.95 все станет понятно. Вы же Практик. А Практика - лучшая форма подтверждения своей правоты.
(я могу подъехать, помочь с грязной работой)

Valeri-Vas | Post: 49095 - Date: 13.12.06(09:18)
Сделаем это несколько позднее. Дайте в личку свой телефон. Позвоню. Я за. Просто занят. Заодно подсоединим тахометр. А варить умеете? Электросварочным?
С Ув.

Nickolas | Post: 49146 - Date: 13.12.06(20:16)
Варить не умею, я все больше с паяльником микроконтроллерами и печатными платами

Nickolas | Post: 49601 - Date: 16.12.06(23:08)
Всем добрый вечер !
Сегодня имел счастье посетить Вал.Вас. и осмотреть его Произведения. Опыт и огромное колличество информации, потрясли. Отчасти убедился , что в ряде случаев электромобиль имеет право на равное существование с другими схемами авто.
Если когда нибудь осуществлю свою мечту жить и работать за городом, думаю электромобиль вполне сможет обеспечить 90 % потребностей, а если учесть ,что момент у электродвигателя может быть любым и регулируется очень плавно, для подмосковных дорог вещь незаменимая !

НО больше всего понравился электрокарт, вот уж воистину потрясающая вещь !!! Преимущества перед бензиновым собратом ОГРОМНЫЕ !!!! Нет ни одного против, только ЗА. Сам не катался, сегодня погода не та, но понимая характеристики уверен , по динамике - пушка. ( а если кому мало, поставь движок помощнее, и сделай ракету). Браво.

Тем не менее давайте вернемся к первоначальной теме ветки.
Почему же электромобили не получили широкого распространения?
Что убило промышленно выпускавшийся электромобиль ? Только пожалуйста без теории всемирного заговора нефтянников. Давайте обсудим технические проблеммы , и варианты их решения.

Valeri-Vas | Post: 49654 - Date: 17.12.06(15:08)

Во-первых, по указанной причине.
Во-вторых, консерватизм большинства, чиновников особенно.
В третьих, обстоятельства. Завод Москвич приказал долго жить на момент выпуска первой партии электромобилей. Померли вместе с папой.
В четвертых, отсутствие собственной элементной база. Ведь даже на кары ставят болгарские либо украинские драйверы. А зачастую просто контактные переключатели.
В-пятых, долгие десятилетия бензин стоил дешевле минеральной воды Боржоми, Есентуки и прочих. Автомобилей было настолько мало, что вред окружающей среде находился в рамках допустимого. и т.д. и т.п.
Главное. Никто из нас, друзья не стоит у власти. Не может выступить с инициативой и повлиять на решения. (Никогда не пользовался смайликами. Хочется). А кто может, занят строительством, медом, коневодством, программами, приемниками, неприкосновенностью собственной поп.. Кто имеет основные бабки и ресурсы - позицируются с первой причиной. Вот и получается "такая загогулина".


Nickolas | Post: 49695 - Date: 17.12.06(19:58)
Ну вот, взял и все убил.
Я приведу , может быть не совсем адекватный, но как мне кажется вполне подходящий пример. Может быть все забыли, но буквально 10 лет назад интернет (даже в Москве) был ДААААЛЕКО не у всех. В первую очередь из-за цены сего удовольствия. Говорю не по наслышке, тогда работал в одном из крупнейших инет провайдеров. Так вот, тогда недовольные сограждане создали собственную глобальную сеть "Фидо", где были свои серверы, маршрутизаторы и т. д. и т. п. и пр.
Деньги между прочим не малые, но все на общественных началах.
Кто мешает ? Если уж правительство нихрена не понимает и ничего не делает ? Кто мешает создать сеть общественных электрозаправок ?
Конечно гораздо проще ругать несостоятельность всех и вся...
Или все же техника сыровата ?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - "Who killed the electric car?" (2006) Sony Picture - Стр 7

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек