www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 ][>

Val_128 ,большое спасибо, хотя я привык всё делать "методом научного тыка", было бы прекрасно рассчитать оптимальную индуктивность.Но это не так уж и просто, я вот например знаю скорость своего двигателя?
Вот нечаянно наткнулся на изменённую схему Бедини, без колеса,что-то вроде блокинга.Только там - заряжаемой батареи подсоединяется не к + ведущей, а к - ....Это прикол, или дейсвительно работает?
[ссылка] [ссылка] [ссылка]

А вот фотка собранного "устройства"-на входе 200 ма,на выходе 300

Нормальная схема. Есть ли в ней СЕ? Сказать точно не могу. Пробовать нужно.
Могу прокоментировать почему "подсоединяется не к + ведущей, а к - ...".
Обратите внимание, что когда переключатель находится в верхнем положении, то после закрытия транзистора, катушка подключается непосредственно к "ведомомой АКБ". И в нужной полярности. Так что всё правильно. Только этот режим не очень удобен. Если можно так выразится. Вот почему:
После отключения катушки от "ведущей АКБ", она "превращается" в батарейку... И подключив эту батарейку к ведомой АКБ, она начнёт на неё разряжаться. Процесс разряда буде продолжаться до тех пор, пока не сравняются потенциалы на катушке и "ведомой АКБ". Остальная энергия катушки теряется. Она рассеивается.
Более выгодным можно считать режим, когда контакт переключателя находится в нижнем положении. В этом случае катушка включенна последовательно с "ведущей АКБ" по отношению к ведомой. Процесс её разряда, опять же, будет продолжаться пока не сравняются потенциалы двух АКБ. Т.е. вся накопленная в катушке энергия перейдёт в "ведомый АКБ".
А есть тут СЕ или нет? Опыт покажет.
Хочу ещё раз напомнить, что величина запасённой эненргии в катушке(в отличии от ёмкости), характеризуется током, а не напряжением. Поэтому переключение должно происходить как можно быстрее. Т.е. диоды и транзистор, должны быть высокочастотными. И транзистор надо ЗАКРЫВАТЬ, как можно быстрее.
Удачи.

Это не прикол, это действительно работает, только СЕ в этой схеме нет.
Схема представляет из себя разновидность обратноходового преобразователя с двуполупериодным выпрямителем на выходе.
То, что (-) заряжаемой батареи подключается к (+) ведомой ничего сверхестественного нет, для заряжаемой батареи источником тока является L1, ЭДС самоиндукции которой имеет отрицательный знак после разрыва тока в ней.

Ну , хорошо ,,,нет избытка,,,а где ошибка - неверный промер по входу ?
Вообще то блокинги здорово сыплют помехи но , обычно чем более высокая частота тем от помех труднее избавиться , а тут ? - эффект внизу !?!

Кто его знает, по какому принципу они(амперметры) считают ток? Может они "неправильно меряют"? Может потому и лабуда, что ВЧ? А амперметры низкочастотные. Может такое быть? Может. И прмеры могут быть неверными как по входу, так и по выходу.

Я собирал нечто подобное. СЕ пока не видел. Надо крутилку собирать с магнитами. А времени не хватает. Вот там, действительно можно СЕ получить. Теоретически, по крайней мере, возможно. И всё по законам физики, заметьте.

Возможно Вы и правы Коллега,,,а я наоборот ,- не верю в железо . По моему, если есть что то механическое -крутящееся в конструкции то КПД уже около 50% , а в электронике уже преобразователи имеют 95% даже не прилагая особых усилий. В механике есть одна интереснаЯ ШТУКА -как я выяснил для себя , - невозможно сделать электроникой аналог вращающегося механического поля.
Тут есть фотка без амперметров - лампочки (если это не лапша конечно).

Про железо не соглашусь. Давайте по порядку.

Берём обыкновенный обратноходовой преобразователь. Допустим на нагрузку передалось 95% энергии источника. Но! Трансформатор наш, кроме перекачки энергии в нагрузку, на каждом такте "заряда" становился электромагнитом! Вот он пускай и крутит колесо с постоянными магнитами. А с него дополнительную энергию тоже собирать.

Вот тут может что-то и получиться.

Не , ну почему обратноходовой преобразователь ? эти "машинки" только простотой конструкции выигрывают...
К примеру : 2-х тактный выход ...возникающая эдс самоиндукции от закрытия одного плеча , складывается по направлению с работой во втором плече...потери , ну чисто теоретические. По крайней мере замер приборами всегда ведёт к незначительным ошибкам но, даже такие малые погрешности приводят экспериментатора в восторг от получения выхода более 100%(чаще , из за неопытности).
В данном случае промерить работу блокинга не каждый сможет(я на этой основе - резкие фронта )сделал д,арсанваль. Пока не сделал нормальный фильтр по питанию приборы показывали "чёрте-чё".
А по "железу" - скребут кошки на душе - никак не могу понять , - каким-таким образом смоделировать "вращающееся поле в генераторе электроникой"....на запитку ротора то всего в автогенераторе подаётся максимум 30 ватт ! , а снимается 1,5квт !
И вот ещё что интересно : просмотрел несколько различных схем импульсников и нигде не указана синхронизация т.е. нет устройства с чёткой привязкой к началу включения рабочего импульса(тот же мех/мотор Бидини) , хотя осциллограмма нарисована правильно...
К примеру правильного решения синхры в импульснике можно отнести мотор- винтилятор от компа (синхра идёт от датчика Холла).

Ну почему же обязателно, однотактники простые? В базовом варианте - да, а дальше... Почитайте книгу: "Однотактные преобразователи напряжения. А.Г. Поликарпов, Е.Ф. Сергиенко". Очень увлекательна книга. К сожалению, сам выложить не могу - GPRS у меня. Поищите в нете. Ко мне эта книга из нэта попала, значит она там есть.
И вообще почти все двухтактники - это два однотактника в "одном флаконе".

А то что у Бедини на схемах не указанны датчики(на некоторых они есть), понять могу: он демонстрирует только принцип действия. Дальше думайте сами. Но это уже просто моё мнение. Оно может быть неправильным. И потом - в сеть он их выкладывает по мере поступления очередных наработок, а находим мы их сейчас, и все скопом.

А синхронизация понадобится. И понадобится ещё угол опережения менять, в зависимисти от скорости вращения. Как в Авто, знаете? А кто говорил, что будет легко? Было бы легко, мы бы уже пользовались готовыми девайсами.

Простите что влез, но мне кажется что любая попытка влезть в магнитное поле сердечника трансформатора, и откачать доп. энергию, неизбежно приведет к недодаче потребителю или повышеним потребляемой. Извините.

vgm. Почитайте ветку: "Последний секрет Сверхеденичного двигателя". Мно тоже раньша казалось то же, что и Вам сейчас. А люди провели эксперименты с "прыгающим" магнитом. У меня есть основания им доверять.
Удачи.

А вы не слышали, в СССР, выпускался отбойный молоток с энергией удара рпевышающей затраченую в 4 с лишним раза! Я пробовал найти инфу, безполезно. Может тот же магнит?

Х его знает? Может и на том принципе, а может и не на том. В одном я уверен на все 100, создать бестопливный генератор возможно. Более того - они уже существуют. Та же сплит-система. Вырабатывает холода больше, чем потребляет электроэнергии. Или ГЭС, к которым мы все привыкли. Типичный представитель гравитационного генератора. Есть ещё масса причин, но их очень долго озвучивать. А вот почему это замалчивается официальной наукой? Могу только догадываться. И следовательно нужно делать самим. Т.е. должна пройти инициатива снизу. А так как наработак нет (официально), то вся информация нуждается в перепроверке. Может ведь и дезинформация попасться?

Бедини не поймёшь. То говорил, что самовращение не проблема. Сейчас говорит, что возможно только с внешним источником, типа электрет или с «земляной ячейкой». Так понял это что-то вроде аккумулятора. Сейчас на этом принципе строит двигатель. Обещал всё рассказывать.
То, что у меня лично с прыгающими магнитами получалось: да обратная ЭДС не зависела от наличия магнита, но и энергия, потраченная на движение магнита, была мизерной и не превышала разницы между потраченной энергией и возвращённой.
В двигателе с магнитами постоянными, есть предположение, что важна высокая скорость вращения и должен быть сердечник. Есть тут где-то на Скифе статья Михалёва «Альтернативные варианты использования энергии вещества». Конечно же обратную ЭДС надо использовать.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Двигатель Бедини,процесс Бедини. - Стр 3