www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 ][>

все рашается в гаи на основаниии приказа 12/40 и "борзых щенков".

пишется заявление на переобрудование (якобы еще ничего не делалось).

желательно дать "живые" описания движка и контролера, а также примеры их установки на авто. превод заверяется в куче контор.

с этим разрешением в сервис. он должен быть сертифицирован на "замену узлов и агрегатов" без указания, что они электрические. оттуда справку о проделанных работах. демонтаж -мотаж.

со справкой - опять в ГАИ за номерами.

другого пути нет (в СССР было проще, потом что то поотменяли остался только один действующий документ). иначе могут просто забрать девайс.
номер приказа мне сказали в МАДИ.

итак:

1. ищите "выходы" в гаи.

2. побольше бумаг, наглее морду и вперед!

3. лучше совместить 1 и 2.

1. Выход в ГАИ давно есть
2. Куча бумаг и морда лица в наличии
3. см 1+2
4. В ГАИ имеються более наглые морды, чем у всех нас вместе взятых, и по сему требуют сертификат на переоборудование из НАМИ.

приказ 12/40 я ненашел, поподробнее, если есть.

завтра буду там еще раз, уточню.

думаю с "приказом" (или что там у них) будет легче победить. а что такое НАМИ? оно , что, выше госстандарта?

справка из сервиса есть? самый "неудобный" для чинуш способ подачи заявки - аргументированное письмо с уведомлением о вручении. на ответ 30 дней. а ответ на аргументированное письмо, тоже должен быть аргументированным.

ладно, завтра возьму текст тогда и будет предмет для реального разговора.

посмотрел по НАМИ. раньше не сталкивался ни разу. похоже, они работают с ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ.

у Вас ЗАМЕНА АГРЕГАТА. короче, все равно надо с сервиса начинать.

если идти через сертификацию надо три девайса представить к убитию на полигоне. после чего сертифицируют СЕРИЮ одинаковых. хоть и в пару-тройку сотен тысяч штук.

здесь же штучный девайс из серийных агрегатов.

детали или завтра, или в пятницу. корректировочка личного расписания , однако.

практическая целесообразность сомнительна.
но удовольствия народ, очевидно, получает по полной программе! что, наверное, даже важнее.

электоромобилей в юсе много, а такое кресло одно. вот Вам и популяризация е-байков. хотя это не байк, а скорее скутер, по их классификации.

Олег, а статью сможете сделать листа на 2-3 текста? авторский перевод уже не пиратство. на фото ссылочки поставлю, не активные, ессно. но авторские права соблюдем.

а я пока по альтернативной энергетике готовлю кое чего...

Ео не кресло-танк,а инвалидная коляска.Подобие етому выпускается в Финляндии (в 25 км от моего места жительства) Только там колёсный привод,а не гусеничный,но...подключаемый полный привод(4 шт мотор-колеса),ломающаяся рама,електрорегулировка кресла от сидячего до лежачего и стоячего положения.Пробег от 25 до 40км в зависимости от грунта.Нам его представляли на семинаре изобретателей в конце прошлого месяца.Управление джойстик.
Если имеется интерес-могу поискать ссылки.(я когда-то лазил по ссылке-тогда не было на ней последней модели ,не знаю как сейчас)С изобретателем и производителем знаком лично-даже покатался в кресле.

и сколько такое кресло потянет по стоимости? не так давно в соседней ветке обсуждались проблемы инвалидов. вопрос далеко не праздный.
если напрямую от производителя, это лучше, чем б/у от из третьих рук.

ну а про ссылки лучше не спрашивайте, а сразу делитесь

для землячков

Город: Киев
Тел.: 8-067-708 31 72
Получение разрешений на переоборудование транспортных средств
1.1.Переоборудование грузовых микроавтобусов на пассажирские и грузопассажирские.
1.2.Замена двигателей автомобилей, автобусов и иных транспортных средств.
1.3.Переоборудование грузовых автомобилей.
1.4.Переоборудование прицепов и полуприцепов.
2. Разрешения на установку газобаллонного оборудования.
3. Сертификация зарубежных б/у автомобилей

на "ребят" я постараюсь выйти. предложу сотрудничество или "перенос". ну а если концов не найдется... короче, предлагаю не спешить.

ИЭДАНУ в Вашей "епархии"

Выдача «Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортных средств»

На автомобильном транспорте широко распространена практика переоборудования базового транспортного средства - замена двигателя, кузова, установка дополнительных агрегатов и т.д.. В целях упорядочения этих работ МВД России 7 декабря 2000г был издан приказ №1240 «Об утверждении нормативно правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору». Приложение №2 этого приказа регламентирует « Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».

В 2002 году Главное Управление ГИ БДД уполномочило ЗАО «Трансдекра» на проведение работ в рамках этого приказа. В настоящее время «Трансдекра» выдает «Заключение о возможности и порядке внесения изменений в транспортные средства» для транспортных средств, которые предполагается использовать в качестве учебных.

[ссылка]
125480,
г. Москва, ул. Героев Панфиловцев, 24

Тел. (495) 496-50-10, местн. 381
Факс: (495) 496-93-83

а вот и ссылка на сам правовой акт с приложениями.

[ссылка]
Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных ....

цитата с форума "ребят", обратите внимание на дату:

"Дата: 04.08.2006 20:50
------

Товарищ, который не представился продавцом лохофикатора (лох+фикалии), не понимает. Повторяю. Только идиот станет использовать сегодня стартерные в электромобиле после многих малоуспешных опытов, в том числе и первопроходцев по созданию таковых авто. "

"Выполняя пожелания трудящихся" привожу саит фирмы ,производящей полноприводные инвалидные кресла-каталки:
[ссылка] контактные данные лиц :
[ссылка] видео :
[ссылка] Нам говорил изобретатель/основатель фирмы,что ети кресла продают в Германию за 10 000Е.
Можете уточнить сами и поторговаться.

да, кресло по стоимости нового авто...

хотя если такая электро-доска (мини электроскутер) в австралии стоит 2000 у.е. , то наверно для них это и не очень дорго

....К ВОПРОСУ О РЕГИСТРАЦИИ.
....Коллеги, есть ещё один вариант рещения данной проблемы:
...1) Для начала созвать энтузиастов, единомышленников
в общественную организацию - КЛУБ, со звучным названием.
...2)Создать хоть одну машину, достойную того, чтобы в ней захотел проехать очень высокопоставленный чиновник: например: мэр
города, глава ГИБДД ,Премъер министр,или,дух захватывает: Президент!
...3) После чего, проблемы если и не исчезнут, станут преодолимыми.
.....В качестве прецедента: 20 лет назад, официальным шефом
Киевского клуба "АВТОСАМ", было ГАИ города Киева. А сам я ездил на
электромобиле "ЭЛЕКТРА" ежедневно в течении 92го-93го годов с самодельным номером "ИСПЫТАНИЯ" и ни разу наказан не был.
......В настоящее время в Киеве , первые шаги в этом направлении
делаются .

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электромобили - Е-транспорт. Об интересных мыслях. И оплате за форум. - Стр 6