[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобиль с самодельным кузовом - Стр.5
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 ][>
Post:#43786 Date:01.11.2006 (22:50) ...
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С САМОДЕЛЬНЫМ КУЗОВОМ
...Коллеги ! Укоренилось тут мнение, что электромобиль надо делать только на кузове
серийного автомобиля : " зачем делать кузов , если его лучше купить?", но если продлить
эту логику, то и электромобиль делать не стоит , лучше и его готового купить!?
...Но где же творчество ? Заменить мотор и поставить батарею с регулятором?
Не слишком ли мало для предмета гордости? Измельчал самодельщик !
............А ЛЕТ 20 НАЗАД : самодеятельное автостроение было массовым : Хаинов и
Парфёнов , Алгебраистовы и Щербинины , Чернец , Дорошенко, Мельник и многие
другие своими машинами на самодельных кузовах утирали нос и автопрому ,
а "Панголина" Кулыгина и теперь может украсить любой автосалон.
.......Где же Вы теперь ветераны САМОДЕЛЬЩИКИ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ !
Хоть бы отозвались, а лучше, подключились бы , и показали современным и молодым:
................КАК НАДО СТРОИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ !
..........Сам я тоже делаю кузов двухместного кабриолета до 800 кг ( со мной)
с ожидаемым пробегом и максимальной скоростью за 110 км.
............Приглашаю Вас коллеги к обмену опытом, но только реалистов, но не тех:
Маниловых , изобретателей ВД и неисчерпаемых энергий от разности потенциалов
между плюс и минус беконечностью................МИХАЛЫЧ.
eBiker | Post: 48936 - Date: 11.12.06(20:40)

лучше помолчать и получить ответы на халявку. ряды таких и шире, и плотнее.



_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Valeri-Vas | Post: 48968 - Date: 11.12.06(22:34)

Немного людей по типу Игоря Корхова, создателя двух Таврий-электро. Который сделал несколько Э-транспортных средств. Открыл сайт. Обеспечил его теоретическими выкладками. Сведениями по моторам, аккумам, драйверам. Разместил фото. Открыл форум. Печатал на сайте разработки других авторов проектов. Отвечал в почте советами всем, кто обратился. Помогал всем.
При этом работая на производстве и..много чего еще делая.
Таких мало.



eBiker | Post: 48978 - Date: 11.12.06(23:18)
все кроме форума присутствует, согласен. только в поисковиках не особо видно. т.к. две точечки в названии сайта.

почему клуб и задумывался.

ДЛЯ ОБЪЕДИНЕНИЯ НА ОДНОМ САЙТЕ. что бы было легко найти и увидеть.
я то все больше по двухколесным. вот и занимался бы себе ими. а раздел электромобилей - в руки тезки и еще нескольких сайтовладельцев на хостингах без соответствующей техподдержки. один фиг я все место один не освою. так чего ж добру пропадать?

но, пока, так и сидим каждый в своей каморке.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
eBiker | Post: 49052 - Date: 12.12.06(20:41)
по теме самодельных кузовов. и базы под е-мобиль базы от газ 66.


// auto.mail.ru

В России будут делать чудо-грузовик
12 декабря 2006, 12:00


Российские мастера из фирмы Pemespiba, которые прославились созданием родстера на базе старой «Волги», решили заняться строительством… грузовика. По данным Cardesign.ru, уже началась работа над хот-родом с кабиной от старого советского грузовика «ГАЗ-51» и грузовым отсеком из лакированного дерева!

В основу хот-рода ляжет платформа от американского внедорожника Cadillac Escalade, который уже не только приобретен, но даже и разобран на детали. Базовый двигатель V8 объемом 6,0 л. решено оснастить нагнетателем, благодаря чему его мощность вырастет с базовых 350 л.с. до 500-600 л.с.

Не исключено, что презентация уникального российского грузовика пройдет уже летом следующего года.

// auto.mail.ru


_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Valeri-Vas | Post: 49084 - Date: 13.12.06(08:13)

А нам то что до этого? Лучше бы делали грузовые гибриды.

Вернулся к анализу Бычка-Электро. Ведь неплохая конструкция при наличии сети э-заправок. Два года тому назад, честно говоря, его не заценил по достоинству.

Valeri-Vas | Post: 49183 - Date: 14.12.06(09:01)
Вот еще интересный вариант трайка на раме, в кузове. Практически реализуемо. При этом, ширина изделия менее метра. Можно в
писываться на дороге в любые промежутки. Боковой проем оставить один
и закрыть его гибкой створкой.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
AlexZander | Post: 49187 - Date: 14.12.06(09:45)
Valeri-Vas Писал:
"Вот еще интересный вариант трайка на раме, в кузове."

Ну это практически та рама, картинку которой я летом постил...
Только мой вариант был на 4-х колесах и четырехместный.

На самом деле элипсоидная конструкция, очень устойчивая от сминания, остальные (кроме силового каркаса) навесные элементы обеспечивают гашение удара, оставляя "ядро" кабины не сминаемым.

Автомобиль на раме из круглых нержавеющих труб(правда, с иным кузовом) стоит у меня в гараже, переживает медленный(к сожалению) апгрэйд в электроника. Проверено, кузов чертовски прочный, за 10 лет эксплуатации - ни одной новой дырки, хотя прилетали в задний бампер и сбоку. На переворот тест тоже был, ни одной вмятины на стеклопластиковой крыше:)

Valeri-Vas | Post: 49189 - Date: 14.12.06(09:58)

Саша. Пришлите фото. И несколько пояснительных абзацев. Интересно.
Собираю подобную конструкцию. Двухместный. В первых планах было ограничиться рамой. Теперь есть желание одеть в кузов. Но попроще.
Мотор Лемко-200. На борту 60-72 вольта. Емкость до 100а*ч.

AlexZander | Post: 49191 - Date: 14.12.06(10:16)
Фото мобильником могу нащелкать на выходных. Особого качества не обещаю, но основные детали будет видно. Что конкретно по технологии изготовления кузова интерисует? Просто я "двух словах" уже писал.

Valeri-Vas | Post: 49192 - Date: 14.12.06(10:40)

Александр. Нет особого желания много дней работать с эпоксидной смолой и стеклотканью. Просто не лежит душа. Слой за слоем. Может знаете что иное? Как один из вариантов, на мой взгляд, бакелитовая фанера. Разной толщины на разных уровнях. С дальнейшим покрытием в пару слоев тканью с эпоксидкой. Ваше мнение?

AlexZander | Post: 49193 - Date: 14.12.06(11:18)
Мое мнение - Фанера сильно утяжелит конструкцию. С другой стороны "много дней" и "слой за слоем" не нужно, деталь формируется за один раз, иначе будет расслаиваться. Равно как и не нужно покрывать всю раму стеклотканью.

Вот пример:
Образующая поверхность кузова из труб допустим уже уже есть. Продуманая с учетом покрытия. Далее, плоские, части кузова не обязательно делать из стеклопластика, в моем случае это нержавейка и дюралюминий(удивительно, нержавейка и дюраль неплохо живут вместе). На трубу точечными прихватами приваривается полоска металла, на срезе - похоже на букву Ю, на полоске в местах сварки сначала сверлятся отверстия.
Такая деталь как крыша например формируется из пенопласта, прямо на готовой раме, обрабатывается до нужной формы ножом для сыра(с зубчиками) и бруском с крупной наждачной бумагой(требуется твердая рука и глазомер). Обмазывается воском для придания "финишной" поверхности. Далее кладется несколько слоев стеклоткани до требуемой толщины (в моем случае 5 мм, на это в свое время ушло около 40 минут с перекурами). Излишки обрезаются, стыки подрезаются. При достаточном навыке поверхность практически не требует "выведения", только край поверхности. Через пару-тройку часов, когда эпоксидка "встанет" можно начинать обрабатывать, но, окончательно полимеризация закончится примерно через неделю(тогда же и выковыривается пенопласт), может чуть дольше, в зависимости от характеристик смолы. К полоске на трубе(Ю) стеклопластиковая деталь закреплена болтами впотай на 4 - сверлилось отверстие, рассверливалось под шляпку, нарезалась резьба, вворачивался болт, сверху мазок шпаклевки.
Остается добавить что такие кузовные детали придают дополнительную жесткость раме. Про крышу и эпоксидку я расказал. Если интересно - займемся днищем.

Valeri-Vas | Post: 49204 - Date: 14.12.06(12:24)

Насчет того, что фанера тяжелее эпоксидки, видимо, утверждение не однозначно. Второе. Мне приходилось много работать по дереву и этот материал более импонирует. Как Михалычу нержавейка, например. Пусть в нашем сообществе будут модели из различных материалов. И не станем резюмировать, у кого получилось лучше. Главное, чтобы имело место быть в этой жизни. Каталось и приносило удовлетворение и радость. Ведь все это самоделки. При ограниченных возможностях. Мирпром не переплюнуть. Бюджеты тоже.

По днищу. Интересен опыт. С учетом размещения на нем около 150кг батареек. И герметичности стыков. У меня опять....фанера. 15мм.
С Ув.

eBiker | Post: 49315 - Date: 14.12.06(23:13)
ВОПРОС:
Зачем удалять ВЕСЬ пенопласт? а потом тратиться на шумоподавление и теплоизоляцию.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
AlexZander | Post: 49351 - Date: 15.12.06(10:57)
Понимаете ли Ebiker, кто пройдет этот процесс,
тот поймет(для себя) что и зачем убирать. Можно ведь вообще ничего не делать - затраты ноль.

Valeri-Vas! Насчет герметичности стыков - абсолютно нет проблем. Все проварено. По низу днища формировалась "ванна" из нержавейки, приваривалась к раме, изнутри в нужных местах приварены дополнительные лонжероны буквой П. Лонжероны гнулись на самодельном листогибе, теперь я использовал бы заводской - 0.5 и профиль готов.
Вообще, применяя CAD можно разработать кузов буквально до винтика.


Valeri-Vas | Post: 49521 - Date: 16.12.06(10:07)
Алекс. Какая масса кузова примерно у Вас получилась? По фото мы, разумеется, определим объем. Если приложите линейку, то и размеры. Ждем фотоснимки. Надеюсь, критиковать народ не осмелится. Ведь делалось это более 10 лет тому назад. И за это время, почти уверен, никто и ничего существенно лучшего не сваял.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобиль с самодельным кузовом - Стр 5

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт