Post:#43786 Date:01.11.2006 (22:50) ... ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С САМОДЕЛЬНЫМ КУЗОВОМ
...Коллеги ! Укоренилось тут мнение, что электромобиль надо делать только на кузове
серийного автомобиля : " зачем делать кузов , если его лучше купить?", но если продлить
эту логику, то и электромобиль делать не стоит , лучше и его готового купить!?
...Но где же творчество ? Заменить мотор и поставить батарею с регулятором?
Не слишком ли мало для предмета гордости? Измельчал самодельщик !
............А ЛЕТ 20 НАЗАД : самодеятельное автостроение было массовым : Хаинов и
Парфёнов , Алгебраистовы и Щербинины , Чернец , Дорошенко, Мельник и многие
другие своими машинами на самодельных кузовах утирали нос и автопрому ,
а "Панголина" Кулыгина и теперь может украсить любой автосалон.
.......Где же Вы теперь ветераны САМОДЕЛЬЩИКИ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ !
Хоть бы отозвались, а лучше, подключились бы , и показали современным и молодым:
................КАК НАДО СТРОИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ !
..........Сам я тоже делаю кузов двухместного кабриолета до 800 кг ( со мной)
с ожидаемым пробегом и максимальной скоростью за 110 км.
............Приглашаю Вас коллеги к обмену опытом, но только реалистов, но не тех:
Маниловых , изобретателей ВД и неисчерпаемых энергий от разности потенциалов
между плюс и минус беконечностью................МИХАЛЫЧ.
Нам бы в трешку уложиться. Да в соседний колхоз проехать. С молоденькой председательшей сельсовета. А брюнетка или блондинка...В технике, как и в жизни. Мечтать желательно о реальном.
Уважаемый Валерий Васильевич!
Вы, конечно, видели регистрационный номер на электромобиле-это значит, что он соответствует европейским нормам безопасности...
Эта машина проехала от Берлина до Барселоны (3000 км)с приведённым расходом топлива 0,4 л на 100 км.
Что касается ментов тут без комментариев.
А кузова покажите, пожалуйста, лучше чем Сх 0,1 я не видел.
С благодарностью-В.И.
Vladimir-Ivanovich Пост: 45182 От 10.Nov.2006 (23:41)
Вы, конечно, видели регистрационный номер на электромобиле-это значит, что он соответствует европейским нормам безопасности...
Уважаемый Владимир Иванович,
о какой такой интересной говорите, той что с велосипедными колесами?
Vladimir-Ivanovich Пост: 45142 От 10.Nov.2006 (16:52)
Если и то и другое кустарю не под силу, то браться за самодельный кузов не стоит.
.... А пример злектромобиля с коэффициентом Сх 0,2 вот.
..>Vladimir-Ivanovic, Как веломобиль, почему бы и нет, но электромобиль для реальной ежедневной езды, да в потоке машин,
да по нашим дорогам, будет , в лучшем случае, 600кг. А по нетрадиционной компоновке :....Современная форма и компоновка это
результат столетней постепенной эволюции, а революционные изменения ,
пока успеха не имели. Но...."Безумству храбрых поём мы песню" (цитата)............Михалыч.
0,1 Можем найти у ракеты. Вот у такой машинки он будет в районе 15%. Элика имела 0,19, дай Бог памяти.
Что касается неполноценных машин. Помните судьбу подобного авто, не очень далеко отъехавшего от Киева. Под Житомиром, кажется, все и закончилось. Благо парень жив.
Не очень давно Михалыч писал, что велосипедные колеса пригодны только для двухколесного транспорта ( не считая конечно черепашьих). При поперечных нагрузках складываются. С указанного момента ничего в целом не изменилось. Они не стали прочнее.
Vladimir-Ivanovich Пост: 45182 От 10.Nov.2006 (23:41)
Уважаемый Валерий Васильевич!
Вы, конечно, видели регистрационный номер на электромобиле-это значит, что он соответствует европейским нормам безопасности...
Эта машина проехала от Берлина до Барселоны (3000 км)с приведённым расходом топлива 0,4 л на 100 км.
Что касается ментов тут без комментариев.
А кузова покажите, пожалуйста, лучше чем Сх 0,1 я не видел.
С благодарностью-В.И.
Уважаемый Владимир Иванович. Мы с Вами, как и большинство участников форума, не сомневаемся, что на Западе такому авто выдадут регистрацию. И будут сопровождать его от Берлина до Барселоны и дальше. Даже через океан. Обеспечат его безопасность. С пониманием, что его водитель, по сущности, смертник. Нужно такового и остальным участников движения от печальной участи оградить. Пусть лучше мастерят, чем колются. Бредят ВД. И чувствуют себя свободным, исключительным, одаренным, единственным. В этом и есть мудрость настоящей демократии. Обеспеченной необходимыми для этого средствами.
В наших условиях, вынуждены либо маскироваться в кузовах распространнеенных авто, либо мастерить скутеры, временно с 50 см переведенные в режим нерегистируемых ТС. Не пройдет и несколько кварталов, как, окажется, что все должны регистрировать и самодвижущиеся детские коляски. И, даже, унитазы на колесах.
Вне всякой связи с последней строкой, с Уважением.
Нечто похожее ( по кузову) много лет производилось на агрегатной базе Фольксвагена Жука - на раме с пластиковым кузовом.
За кордоном видел в продаже. Вероятно могут быть комплекты для сборки.
Ebiker | Post: 45336 - Date: Sun Nov 12, 2006 7:46 pm
Именно так, Игорь. В длинном перечне американских трансформеров присутствовали несколько внедорожников, загруженных тонной батареек, с пробегом около 200км. Будет время, найду.
С Ув.
Уважаемый Валерий Васильевич, а чтож ветку обходите вниманием "Форум - Транспорт - Электромобили - Е-транспорт. Об интересных мыслях. И оплате за форум." ?
Вопрос с Вашим "спец. допуском" решается элементарно. (сложнее будет делать обычные "допуска" - для Авторов). знать програмирование не надо.
продолжить обсуждение прошу в предназначенной для этого ветке.
