вроде есть у Ваших "поставщиков" секрет по перестановке пары проводков на комутаторе. под Вашу ответственность могут и подсказать - спросите. как раз для увеличения скорости.
Извините, пост 45333 я не понял. Либо Вы торопились, либо Вы с кем-то другим говорите, а я на себя примеряю.
В контроллере велосипеда, действительно есть два сереньких проводника с разъемами, которые могут быть соединены друг с другом. DM сказал: "если соединить то они снижают напряжение с ручки газа и он едет медленней, я на схеме их выкинул не стал рисовать". Или Вы другое имели ввиду? (Говорю-же не понял, видно с утра торможу )
30 при рассоединенных "серых"? маловато. здесь !!Важно!! дозаряжать батарейку при первой возможности. и сама дольше прослужит и тянуть при полной зарядке будет лучше. в зимний период подзарядка раз месяц так же весьма полезна.
Стараюсь соответствовать. Но у меня в дороге только два пункта дозарядки. "Тут" и "там". После зарядки велик тянет заметно веселей, (но недолго).
Будет свой контроллер, попробую разобраться, где собака зарылась
на некоторых моделях даже легкая помощь педалями включает "вторую скорость", по крайней мере на западе это реалезованно - для стимуляции байкера к активным действиям.
не обращали внимания на такую зависимомть? т.е. усилий Вы почти не прикладываете - а прирост скорости существенный.
Этого нет. Но есть смысл сделать. Довольно прозрачный способ регулировки мощности. Едешь на "газу" - экономичный режим. Закрутил педали - форсированный. Надо подумать.
Ну не знаю о каких 30км/ч вы говорите, я всё время педали кручу и больше 26 трудно разогнаться а если не крутить он вообще 21км/ч едет по ровной дороге. Вот я и думаю то ли у меня вел бракованный то ли вы что-то путаете. Сегодня придёт из Москвы аккумулятор, буду крепить к велику и пробовать в реальных условиях а не на холостом как раньше, гипс недавно снял сегодня опять на велике на работу приехал после месячного перерыва
Цифра 30, мне душу греет, не более того. Автомобильные спидометры предназначены для измерения скорости с точностью "где-то так". Я просто передал то, что слышал (и как слышал), "хотя сама не верю я в эти суеверия" .
i Пост: 45309 От 12.Nov.2006 (16:16)
Задает,если есть запас по напряжению.
Но если на некоторой скорости мотор выдает 40В, а мы подключим батарею 36В (с любым алгоритмом), то ток пойдет от мотора к батареи и скорость будет падать.
Наверное можно добавить повышающий преобразователь.
При наличии свободных ног у контроллера силовая часть должна получиться довольно простой и банальной. И по весо-габариту значительно меньше доп.аккумулаторов.
Автомобильные усилители для сабвуферов качают те же пару сотен ватт, а умещаются в небольшой плоской коробочке, причем там не только усилитель, но и преобразователь 12v-48V(или даже в большее).
DM Пост: 45557 От 14.Nov.2006 (08:48)
Ну не знаю о каких 30км/ч вы говорите, я всё время педали кручу и больше 26 трудно разогнаться а если не крутить он вообще 21км/ч едет по ровной дороге. Вот я и думаю то ли у меня вел бракованный то ли вы что-то путаете. Сегодня придёт из Москвы аккумулятор, буду крепить к велику и пробовать в реальных условиях а не на холостом как раньше, гипс недавно снял сегодня опять на велике на работу приехал после месячного перерыва
Да эти серые провода с самого завода уже разъединены были, они уменьшают сигнал с ручки газа так что в режиме езды от педалей они вообще не влияют. А так как я софт переделал и точно знаю что подаю на движок всё возможное и всё равно он едет не больше 25км/ч.
Буду повышать напряжение.