[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - двигатель на шарикоподшипниках - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 ][>
Post:#40703 Date:17.10.2006 (14:19) ...
Любопытный моторчик, крутящийся за счет электричества БЕЗ магнетизма.

состоит из двух шарикоподшипников на одной электропроводящей оси, наружные кольца которых подключены к источнику низкого напряжения большой силы постоянного (или переменного -- без разницы) тока.

При замыкании контактов ток проходит от внешнего кольца шарикоподшипника к внутреннему по каждому шарику, при этом места контакта шариков с кольцами (внешним и внутренним) нагреваются, что вызывает их расширение. Если в этот момент шарикоподшипники неподвижны, их "заклинит", если же перед замыканием контаков "крутануть" их рукой, подобное периодическое расширение ускорит вращение в направлении первичного импульса, поддерживая вращение с ускорением.
Неподвижный двигатель

Вращение за счет нагрева:
volypok | Post: 40824 - Date: 17.10.06(23:46)
оригинал: The Ball-Bearing electric motor

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Faresey | Post: 40825 - Date: 17.10.06(23:47)
Вспомнил интересный факт.
В советсие времена,перед развалом Союза по 1 каналу каждую неделю была передача *Это вы можете*.Так вот в одной из них показывали двигатель-может быть на основе этого эффекта. Металлический куб через него по центру проходит вал.При нагревании куба вал начинал вращаться,при чем ему(валу)нужно было первоначально помочь.По словам изобретателя кроме вала внутри куба никаких движущихся частей не было!Топливо можно было применять любое.Скорость вращения вала была не очень большая,но усилие(т.е. нагрузка могла быть приличная).
Аналогия не просматривается?

FM | Post: 40835 - Date: 18.10.06(00:34)
Мотор из подшипника, это видится так:

Ток, проходя через шарик, согдает вокруг шарика магнитное поле, но шарик стальной (магнио-жесткий) и проворачиваясь попадает своим магнитным полем на следуюший импульс тока(плохой контакт и искара) - в итоге шарик своим же наведеным магнитным полем двигает себя, являясь одновременно радиальным проводником - примерно как работает монополярный мотор Фарадея, только магнитное поле наводится регулярным перемагничиванием шариков сильным током.

Это можно проверить, обеспечив сильный продув подшипника, или опусканием в холодное жидкое масло, что бы не грелись шарики - если продолжит вращаться - значит гипотеза правильна.




eBiker | Post: 40836 - Date: 18.10.06(00:35)
Faresey Пост: 40825 От 17.Oct.2006 (23:47)
Вспомнил интересный факт.
В советсие времена,перед развалом Союза по 1 каналу каждую неделю была передача *Это вы можете*.Так вот в одной из них показывали двигатель-может быть на основе этого эффекта. Металлический куб через него по центру проходит вал.При нагревании куба вал начинал вращаться,при чем ему(валу)нужно было первоначально помочь.По словам изобретателя кроме вала внутри куба никаких движущихся частей не было!Топливо можно было применять любое.Скорость вращения вала была не очень большая,но усилие(т.е. нагрузка могла быть приличная).
Аналогия не просматривается?

согласен полностью

Господа, форум дан для обсуждения (из названия следует - ФОРУМ). Так зачем упираться в магнетизм?

цитирую - шарики нагреваются неравномерно - правильно! в месте контакта. спращивается - зачем ток, если можно греть кусок подшипника?
тем более как отмечено в следующем посту - какой ток по форме- не важно - лишь бы грел

можно еще сделать жуткий вращающий моиент, если внешний обод будет слегка элиптический, внутренний круглый. точки (зоны) нагрева в местах максимального сужения, в зоны охлаждения в широких зазорах.

за счет расширения рубились блоки на египетске пирамиды!

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
volypok | Post: 40841 - Date: 18.10.06(00:48)
FM
магнитное поле, безусловно, присутствует, но мне кажется, в данном случае -- как побочный (и непонятно, желательный ли) эффект. К тому же
проворачиваясь попадает своим магнитным полем на следуюший импульс тока
едва ли возможно при питании постоянным током (а нагрев будет все равно -- переменный или постоянный ток подавать)

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Faresey | Post: 40845 - Date: 18.10.06(00:55)
Греть электричеством кусок железяки по моему будет не эффективно.
Ebiker.
Про элипс думать пока рано.Нужно попробовать в реале с напругой,потом с газовой горелкой.

eBiker | Post: 40848 - Date: 18.10.06(01:21)
Faresey Пост: 40845 От 18.Oct.2006 (00:55)
Греть электричеством кусок железяки по моему будет не эффективно.
Ebiker.
Про элипс думать пока рано.Нужно попробовать в реале с напругой,потом с газовой горелкой.


в том то и дело ,что с напругой не обязвтельно - КПД будет в разы меньше чем у паравоза.

ну а преход на элипс с 2мя парами зон нагрев-охлаждение даст...
а Вы сами прикинте, что даст . примите в модели коэф. тепл расширения равный двум, для наглядности. и нарисуйте на листочке

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
MSN | Post: 40849 - Date: 18.10.06(01:27)
ВОзможно это один из вариантов униполярного двигателя..

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
GRN | Post: 40852 - Date: 18.10.06(04:53)
Я склоняюсь более всего к версиям miborа, FM и MSN. Эффект теплового взаимодействия принципиально исключается симметричным протеканием тока через подшипники. Симметрия протекания тока подчеркнута самой конструкцией. Токоподводящие фольгированные пластины располагаются в тисках диаметрально противоположно. Поэтому, если тепловые эффекты и возникают (в чем есть очень большие сомнения), то они взаимно компенсируются самой конструкцией.
Вероятнее всего в движущихся шариках
...Если в этот момент шарикоподшипники неподвижны, их "заклинит", если же перед замыканием контаков "крутануть" их рукой...
наводятся вихревые токи, превращающие их в электромагниты. Электромагниты-шарики взаимодействуют с магнитным полем тока, охватывающего контур "подшипники-ось" и, несмотря на центральное приложение сил к шарикам (силы воздействуют на сепараторы), в обоих подшипниках возникает суммарный вращающий момент М=n*F(функция от "фи",I,"омега-1","омега-2")*R, где "фи" - угловое положение шарика, I - рабочий ток, n - количество шариков в обоих магнитах, "омега-1" - угловая скорость вращения шариков, "омега-2" - угловая скорость движения центров шариков по окружности радиуса R, R - радиус от оси вращения до линии размещения центров шариков.
Эффект хорош, но пока трудно найти ему практическое применение. Слишком велик магнитный поток рассеяния в контуре "подшипники - ось".
Питание мотора может осуществляться постоянным, пульсирующим и переменным током. Работу в качестве генератора не анализировал.

Не верите - проверьте.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
GRN | Post: 40861 - Date: 18.10.06(07:07)
volypok Пост: 40824 От 17.Oct.2006 (23:46)
оригинал: The Ball-Bearing electric motor


Как обычно, в статьях "забугорных авторов", их леность или врожденное желание скрыть суть работы механизма, и в тоже время заявить о себе.
На Сигалова ни разу не сослались, хотя эффект работы этой конструкции полностью вытекает из Сигаловских заключений, опубликованых значительно раньше. Увеличение площади рамки "подшипники - ось" за счет выноса тела качения (замыкателя обойм подшипников), символизирующего ось и организация двух симметричных магнитных контуров улучшает (усиливает) эффект. На первом фото явно видно, что не успели убрать третий провод , который подключался к щеткам с ближней к наблюдателю стороны. Шифраторы - "блин". Ч.Т.Д. - там нет места тепловому эффекту.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
eBiker | Post: 40888 - Date: 18.10.06(11:13)
Коллега!

вы абсолютно правы, говоря о симетрии и исключении теплового взаимодействия! однако это верно (в данном случае) для статичных "идеальных" систем.

здесь же весь фокус в инерционных переходных тепловых процессах в движущейся системе. вложите 5 мин в проект, проанализируйте !!систему!! из нескольких шариков в движении. точка контакта нагревается (прикинте площадь контакта и "небходимость использования достаточно сильных токов") и смещается по поверхности шарика. шарик !!неравномерно!! расширяется - стремится к элипсу. чтобы уместиться в зазоре ему нужно повернуться перпендекулярно к нагреваемой поверхности не длинной (нагретой) осью элипса (овала) а !короткой! - холодной. он проворачивается. и так далее по мере смещения точки нагрева.

а какой механизм объяснения возникновения крутящего момента можете предложить ВЫ, исходя из взаимодействия магнитных полей? выдайте, для простоты , вариант для системы с постоянным током. дабы исключить торсионные поля и прочие однополярные явления.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
volypok | Post: 40896 - Date: 18.10.06(11:32)
цитата в поддержку тепловой версии:
The high currents involved mean that the motor and wires can get VERY HOT (glowing!), so ensure there are no flammable materials nearby, and avoid touching any part of the set-up until it has cooled. The plastic on insulated wire can generate very unpleasant fumes when it melts, and in this application, it probably WILL melt. Lead-acid batteries vent hydrogen when heavily discharged, which could present an explosion hazard (you WILL get sparks when running the motor) - ensure there is sufficient ventilation. The motor can achieve substantial speeds, up to a few thousand RPM, so due care should be taken to protect against this mechanical hazard.

задействование мощных токов означает что мотор и провода могут нагреваться ОЧЕНЬ СИЛЬНО (до свечения!), поэтому уберите все легковоспламеняющиеся материалы подальше и не касайтесь движка, пока он не остыл. Пластик изоляции на проводах может испускать крайне неприятные запахи по мере тления, а в этом эксперименте он НАВЕРНЯКА расплавится. Свинцово-кислотные аккумуляторы из-за быстрого разряда взрывоопасны вследствие испарения водорода (во время работы движка вы увидите искры), так что обеспечьте достаточную вентиляцию. Мотор может разогнаться до значительных скоостей (тысячи об/мин) -- примите меры безопасности от механических повреждений.

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Faresey | Post: 40902 - Date: 18.10.06(11:47)
Про нагрев:все наверное знают как прогревают фундамент после заливки зимой?Если кто не знает обьясняю: к разным концам арматуры подключают сварочник на некоторое время.Видел сам как при -20 просыхает бетон.Так что скорее всего тут тепловой эффект(мы тут сколлегами посоветывались).

eBiker | Post: 40904 - Date: 18.10.06(11:48)
volypok Пост: 40896 От 18.Oct.2006 (11:32)
цитата в поддержку тепловой версии:
The high currents involved mean that the motor and wires can get VERY HOT (glowing!), so ensure there are no flammable materials nearby, and avoid touching any part of the set-up until it has cooled. The plastic on insulated wire can generate very unpleasant fumes when it melts, and in this application, it probably WILL melt. Lead-acid batteries vent hydrogen when heavily discharged, which could present an explosion hazard (you WILL get sparks when running the motor) - ensure there is sufficient ventilation. The motor can achieve substantial speeds, up to a few thousand RPM, so due care should be taken to protect against this mechanical hazard.

задействование мощных токов означает что мотор и провода могут нагреваться ОЧЕНЬ СИЛЬНО (до свечения!), поэтому уберите все легковоспламеняющиеся материалы подальше и не касайтесь движка, пока он не остыл. Пластик изоляции на проводах может испускать крайне неприятные запахи по мере тления, а в этом эксперименте он НАВЕРНЯКА расплавится. Свинцово-кислотные аккумуляторы из-за быстрого разряда взрывоопасны вследствие испарения водорода (во время работы движка вы увидите искры), так что обеспечьте достаточную вентиляцию. Мотор может разогнаться до значительных скоостей (тысячи об/мин) -- примите меры безопасности от механических повреждений.


что скажете по тепловой теории (см. предидущий пост)и есть ли у ЭМ вариант?

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
volypok | Post: 40908 - Date: 18.10.06(11:59)
мне кажется, данный эксперимент аналогичен короткому замыканию (с той лишь разницей, что элементы проводника - шарики в подшипнике - при этом бешено крутятся). Ну и нагреваются так же, как и гаечный ключ, упавший на клеммы аккумулятора
в котором, кстати, тоже наводится магнитное поле (ненадолго:)

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
<][ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - двигатель на шарикоподшипниках - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.010 сек