[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - двигатель на шарикоподшипниках - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 ][>
Модератор: volypok
volypok | Post: 40703 - Date: 17.10.06(14:19)
Любопытный моторчик, крутящийся за счет электричества БЕЗ магнетизма.

состоит из двух шарикоподшипников на одной электропроводящей оси, наружные кольца которых подключены к источнику низкого напряжения большой силы постоянного (или переменного -- без разницы) тока.

При замыкании контактов ток проходит от внешнего кольца шарикоподшипника к внутреннему по каждому шарику, при этом места контакта шариков с кольцами (внешним и внутренним) нагреваются, что вызывает их расширение. Если в этот момент шарикоподшипники неподвижны, их "заклинит", если же перед замыканием контаков "крутануть" их рукой, подобное периодическое расширение ускорит вращение в направлении первичного импульса, поддерживая вращение с ускорением.
Неподвижный двигатель

Вращение за счет нагрева:


_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
eBiker | Post: 40709 - Date: 17.10.06(15:06)
День добрый!
зачем нужен ток, объясните пожалуйста? прижмите к блоку цилиндров ДВС или к печке.
по моему, процесс чем то напоминает конвекцию жидкости или газа - серия расширениий и сжатий за счет разницы температур приводит к длительному круговому движению, если система сбалансирована или же к взрыву - в нашем случае "заклиниванию" в следстви равномерного прогрева при отсутствии должного отвода тепла. чем больше разница температур, тем выше мощность.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
volypok | Post: 40719 - Date: 17.10.06(15:45)
на мой взгляд любопытно то, что (возможно) получить значительный крутящий момент не затрачивая при этом большую мощность -- например, если "пропускать" ток через этот движок на другой, обычный электродвигатель

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
queet | Post: 40722 - Date: 17.10.06(15:52)
Не совсем по теме, но тоже интересный вариант.

_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
MSN | Post: 40725 - Date: 17.10.06(16:22)
Вообще сомнительно чтобы такие тонкие провода, как на фото, (3-5 квадратов) обеспечили соответствующий ток для расширения шариков, тем более двух подшипников... Да и идея добавки крутящего момента может иметь право на жизнь, если знать крутящий момент такого двигателя при определенном токе, набор оборотов на холостых еще ни о чем не говорит.. Думаю электроэррозия шариков сведет на нет все выгоды такого варианта. Вон Брюс де Пальма в своей модели униполярного динамо (ток -сотни ампер при относительно низком напряжении) применяет жидкую ртуть вместо щеток, дабы уменьшить потери на сопротивлении контакта..., но это в модели а в промышленном образце ???

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
volypok | Post: 40726 - Date: 17.10.06(16:34)
по-моему дело в том, что шарик расширяется не целиком (при этом подшипник заклинило бы моментально), а только в месте контакта с внешним и внутр. кольцами. Площадь контакта минимальная, и деформация, соответственно, незначительная, только на месте контакта. по мере ускорения вращения, безусловно, шарик нагревается, поскольку контактная площать "сдвигается" быстрее, и не успевает остывать.
Интересно, можно ли расчитать допустимую силу тока, скорость вращения и крутящий момент зная сопротивление и вес шариков и подшипников? Вероятно, геометрия также имеет значение -- чем больше шарики, тем больше крутящий момент и выше макс. ток, имхо.

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
eBiker | Post: 40728 - Date: 17.10.06(16:39)
MSN Пост: 40725 От 17.Oct.2006 (16:22)
Вообще сомнительно чтобы такие тонкие провода, как на фото, (3-5 квадратов) обеспечили соответствующий ток для расширения шариков, тем более двух подшипников... Да и идея добавки крутящего момента может иметь право на жизнь, если знать крутящий момент такого двигателя при определенном токе, набор оборотов на холостых еще ни о чем не говорит.. Думаю электроэррозия шариков сведет на нет все выгоды такого варианта. Вон Брюс де Пальма в своей модели униполярного динамо (ток -сотни ампер при относительно низком напряжении) применяет жидкую ртуть вместо щеток, дабы уменьшить потери на сопротивлении контакта..., но это в модели а в промышленном образце ???


1. тепловые потери в двигателе есть тепловые ПОТЕРИ. и КПД будет соответствующий.

2. тепловые потери в теплогенераторе есть ПРИОБРЕТЕНИЯ. за одно и перемешивать будет. может там попробвывать?

3. извините, не в курсе по поводу - "Вон Брюс де Пальма в своей модели униполярного динамо (ток -сотни ампер при относительно низком напряжении) применяет жидкую ртуть вместо щеток, дабы уменьшить потери на сопротивлении контакта...," - может там стоит посмотреть возможность применения безщеточной схемы,дабы нечего было компенсировать?

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
mibor | Post: 40731 - Date: 17.10.06(16:58)
MSN...Вообще сомнительно чтобы такие тонкие провода..обеспечили соответствующий ток для расширения шариков...

Конечно. Физика процесса совсем другая. Об этом писал Николаев Ген. Вас. Стр 123 "Современная электродинамика и причины". Таким опытам посвещена значительная часть книги. Хотя обьяснения этого эффекта господином Сигаловым кажуться более убедительными.
Посмотреть можно здесь
http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=4 С уважением.

GRN | Post: 40784 - Date: 17.10.06(21:50)
volypok,

Любой протекающий через проводник или даже через вакуум ток, создает магнтное поле. Не вводите Форм в заблуждение насчет электричества БЕЗ магнетизма. Вы зачем провоцируете? Покажите физику процесса.
Удобно устроились - "вбросил", а народ "обсосет", "вылижет" всю грязь с конфетки и она достанется МНЕ. Так ведь и сифилис можно заработать? Не правда ли?

Ваших комментариев, кроме ехидности, здесь просто не хватает. Иначе не будет обсуждения. Вы это понимаете? Физика без магнетизма, приведенная Вами. Не выдерживает никакой критики. У меня, например, слов нет. И "сосать" не хочется.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
eBiker | Post: 40795 - Date: 17.10.06(22:15)
GRN Пост: 40784 От 17.Oct.2006 (21:50)
volypok,

Любой протекающий через проводник или даже через вакуум ток, создает магнтное поле. Не вводите Форм в заблуждение насчет электричества БЕЗ магнетизма. Вы зачем провоцируете? Покажите физику процесса.
Удобно устроились - "вбросил", а народ "обсосет", "вылижет" всю грязь с конфетки и она достанется МНЕ. Так ведь и сифилис можно заработать? Не правда ли?

Ваших комментариев, кроме ехидности, здесь просто не хватает. Иначе не будет обсуждения. Вы это понимаете? Физика без магнетизма, приведенная Вами. Не выдерживает никакой критики. У меня, например, слов нет. И "сосать" не хочется.


Уважаемый коллега!

соглашаясь по поводу оценки позиции автора, не соглашусь с потановкой вопроса.

здесь нет именно электросоставляющей, вернее она притянута. по сути это тепловой конвекционный двигатель. см. Post: 40709
а какой храп, чем греть?

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
GRN | Post: 40796 - Date: 17.10.06(22:22)
Ebiker,

Подключаем сварочный выпрямитель к 201 подшипникам. И что?

От автора публикации требуется определить хотя бы граничные условия.
"Захар Загадкин" и то, в свое время, пользовался более четкими формулировками.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
volypok | Post: 40805 - Date: 17.10.06(22:47)
GRN

"осознаю, отслужу, отстрадаю, отсижу
к угнетающей верхушке больше не принадлежу"


виноват, в шариках действительно возникнет м.поле. Слишком увлекся идеей преобразования эл.энергии в механическую не за счет магнетизма.
Ехидства в мыслях не было, напротив, поделиться -- может, кого-то вдохновит на открытие. На результаты могу претендовать не больше, чем любой форумчанин
С Уважением,
P.S. если можно, поподробней про "ток, протекающий через вакуум... и возбуждающий при этом магнитное поле"

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
GRN | Post: 40814 - Date: 17.10.06(23:16)
volypok,

Эффект интересный, источник не понятный, нужно хоть ссылку дать. За несдержанность изините. Но свара ведь начнется, а это надо? Мотовилова хватает.

Про ток в ваккуме - ЭЛТ, любая. При подаче анодных напряжений и напряжения на аквадаг, с включенным накалом, магнитометром снаружи колбы всегда определите наличие МП.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Faresey | Post: 40817 - Date: 17.10.06(23:29)
Всем привет.
А почему Вы(все) думаете что это эл.магнитный эффект?По моему очень похоже на помесь эл.статического с эл.магнитным двигателем.

GRN | Post: 40820 - Date: 17.10.06(23:32)
Faresey Пост: 40817 От 17.Oct.2006 (23:29)
Всем привет.
А почему Вы(все) думаете что это эл.магнитный эффект?По моему очень похоже на помесь эл.статического с эл.магнитным двигателем.


А давайте разберемся. С Вас рисунки и пояснения.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
[ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - двигатель на шарикоподшипниках - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.007 сек