Sergej_ Пост: 592363 От 17.Jun.2018 (23:52)
"Академики" форумные, "знатоки" железной дороги.
И чтобы снимать это напряжение с километра рельса придётся второй, обратный провод тянуть к первой точке подключения. Т.е. получить на нём столько же, но обратного знака, т.е в результате ноль. Но и это всё пустое. Никакой эдс не наведётся, потому что проводник-рельс пребывает в постоянном магнитном поле, нет изменения магнитного поля, нет и эдс
Мда. Второй провод земля. Эдс от вращения земли (изучай униполярное динамо).
Для "знатоков" униполярного динамо вроде тебя я уже сказал ранее - рельсы для эффекта униполярного динамо должны торчать из земли вертикально. Изучай как в униполярном динамо расположены проводник и магнитное поле.
Куча народу писало про подавление обратной ЭДС. Из них даже несколько грамотных было.
Проще представить себе это как СЕ с помощью рычага. Есть два разных плеча и точка опоры.
Плечи можно делать гибкими, подвешивать на них грузики и шарики с гелием, подппружинивать, раскачивать в резонанс, бить по одному плечу резиновым молотком со свистулькой, воображая искру и т.д.
Некоторые даже знают, как выглядит бифиляр в этой аналогии.
На первый взгляд кажется, что затея бесполезная. На второй то же.
Нужен ветер извне, который раскачает качели.
_________________ Человек создан для счастья, как птица для работы
Продольные колебания аналогичны звуку- это разрежение и сжатие среды.
Для эфира сжатие и растяжение это изменение темпа времени.
Подойдет любое устройство, регистрирующее изменение темпа времени.
Условно говоря будильник.
