[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Электродвигатель - в 6 раз ниже потребление - Стр.8
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ]
Post:#39743 Date:12.10.2006 (12:38) ...

Двигатели постоянного тока,

созданные запорожскими изобретателями Валентином Лакатошем и его сыном Александром, — это переворот в электротехнике. Если рассмотреть их в разрезе теории электрических машин, то перечисление их достоинств займет не одну страницу. Валентин Павлович Лакатош предлагает миру простой и дешевый способ получения электрической энергии. Со временем двигатели нового поколения заменят существующие. Вытеснят их как класс. Ускорить этот процесс — государственная задача.
http://vtg.lg.ua/index.php?year=2006&id=173

Двигатель как "двигатель прогресса"

ДВИГАТЕЛИ И ГЕНЕРАТОРЫ (МАШИНЫ) МНОГОКОНТУРНЫЕ
ПОСТОЯННОГО ТОКА


http://www.ukrsmb.info/avl.html
Контактные данные: г. Запорожье, тел. 8-050-454-77-53, (0612) 341525, E-mail: [email protected]

Контактные лица: Лакатош Александр Валентинович, изобретатель, частный предприниматель.
bazarov | Post: 70053 - Date: 27.05.07(17:22)


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
- Правка 01.02.08(17:43) - bazarov
Vasil | Post: 70311 - Date: 29.05.07(21:36)
Стыдно за некоторых " интеллигентов". Ветка очень интересная и перспективная. Давайте по делу. Админу! Убрать флуд.
Для развития темы. Занимался приводными механизмами лет десять. Механизмы с магнитами, индуктивностями и мудрой электроникой. Снизил потребление до десять в минус шестой ВА при диаметре ротора в 200мм и весе в 30 г.Естественно с применением магнитной подвески на открытом воздухе. Такая конструкция действует уже лет семь. Планируется будет работать лет 20.

- Правка 30.05.07(08:46) - Vasil
MSN | Post: 70313 - Date: 29.05.07(22:31)
Vasil а вот по поводу этого материала, - каково Ваше мнение ?

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Vasil | Post: 70314 - Date: 29.05.07(23:37)
Хорошо знаю Заева лично. По поводу статьи о феррокессорах. Потратил месяцев шесть кропотливой работы, но не обнаружил ничего сверхединичного. В лучшем случае 98,5%. Не одной десятой сверх. Хотя теоретические статьи очень интересные. Практические работы очень слабые и часто просто неграмотно проведенные.

- Правка 29.05.07(23:42) - Vasil
MSN | Post: 70315 - Date: 30.05.07(00:02)
Слышу такое мнение не впервой, но интересен тот момент, где у него сказано о энергии источника расходуемого на образование МП и джоулево тепло. ПО Заеву получается, что чем короче длительность импульса, тем больший процент тока "идет" на образование МП, и меньший в тепло...


_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Vasil | Post: 70331 - Date: 30.05.07(08:20)
Меня этот вопрос также волнует, но грамотной информации по данному вопросу нигде не видел и сам экспериментов не проводил.

bazarov | Post: 70647 - Date: 02.06.07(14:04)


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
- Правка 01.02.08(17:42) - bazarov
An77 | Post: 90160 - Date: 28.11.07(01:35)
bohun Пост: 39743 От 12.Oct.2006 (13:38)
Двигатели постоянного тока, созданные запорожскими изобретателями — государственная задача.
http://vtg.lg.ua/index.php?year=2006&id=173
Двигатель как "двигатель прогресса"
ДВИГАТЕЛИ И ГЕНЕРАТОРЫ (МАШИНЫ) МНОГОКОНТУРНЫЕ
ПОСТОЯННОГО ТОКА
http://www.ukrsmb.info/avl.html
Контактные данные: г. Запорожье, тел. 8-050-454-77-53, (0612) 341525, E-mail: [email protected]

Контактные лица: Лакатош Александр Валентинович, изобретатель, частный предприниматель.


По указанным ссылкам нашёл только жёлтую прессу, ни параметров, ни принципа. Они есть?
Или снова "Но сало надо перепрятать"?
Описание из патента наводит на мысли, что перепатентована из чулана старая дрель (все атрибуты).

An77 | Post: 90163 - Date: 28.11.07(01:52)
Другое: www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=90155#90155

ss81 | Post: 184827 - Date: 10.06.09(08:13)
MSN Пост: 42235 От 25.Oct.2006 (16:37)
MSN, к вам вопрос. Правильно ли заявляют авторы, что у них двигатели в 4-5 раз более экономичны? На чем могут основываться выводы авторов? Запорожский двигатель интересен тем, что в нем работает и Фарадей и Лоренц, поэтому возможен вариант очень экономичной работы двигателя, если преувалирует Фарадеевский механизм.

Заявка о пониженном потреблении исходит не от авторов, как я понял, а от лица открывшего эту ветку: bohum. Я уже указывал, что корректно ответить на этот вопрос можно было-бы измериив момент на валу, этого нам в полевых условиях сделать не удалось, и видимо удастся только в промышленной правильно рассчитанной модели, если таковая будет построена. Повторяю, -половина моделей автора имеет ротор вообще без сердечника, просто демонстрируя принцип..
Если интересно мое мнение: то чистая топология запорожцев не даст никакой экономии сверх еденицы, разве что может увеличить и приблизить КПД вплотную до 100%.
Ведь у них как и во всех двигателях ЭДС самоиндукции на протяжении всего цикла работы направлена против ЭДС источника.


Да КПД не может быть 100% и его там нет. А испытания никто толком не проводил. Измеряли только ток и напряжение а момент и обороты нет.


предлагаю перейти всем в тему[ссылка]
просто эту тему уже захламили из за немного некорректной информации (6 раз меньше и т д)

_________________
http://inventor-lvp.com.ua/
- Правка 10.06.09(08:20) - ss81
volypok | Post: 200857 - Date: 20.09.09(12:34)
В Оксфорде усовершенствовали двигатели Лакатошей (Такахаши):

Компания "Яса" (Yasa), созданная университетом Оксфорда, получила 2,42 000 000 фунтов стерлингов на создание первой партии усовершенствованных движков с аксиальным зазором (на 50% меньше вес и вдвое выше крутящий момент).
Источник - treehugger.com

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
- Правка 20.09.09(12:41) - volypok
jonifer | Post: 200864 - Date: 20.09.09(13:39)
Ни Takahashi, ни тем более Семейство Лакатошей (первый хоть понимает, что делает) к этим моторчикам отношения не имеют. Патенты на подобные моторы имеют десятки фирм - найдите 2 отличия. Ты нули то в цифрах поотбрасывай и в заголовке не указано, что в 2 раза больший момент при в 2 раза больше потребляемой мощности - обычный рекламный трюк. И 2 млн евро на производство - это не МИЛЛИАРД на копку ямы под Большим кабаком.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 20.09.09(13:44) - jonifer
bazarov | Post: 202152 - Date: 29.09.09(22:33)
Грустно это всё ...... Вот и образование налицо ....

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Электродвигатель - в 6 раз ниже потребление - Стр 8

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт