vgm Пост: 65554 От 18.Apr.2007 (11:20)
А этот патент чем не пневмотаран, про который я пытался поговорить раньше. Разгавора не получилось, может сейчас, а? Хотелось бы услышать мнение. На Скиф хоть не заходи, одни перепалки!
О чем говорить? - автор пытается внедрить , действующий образец, переделанный из поршневого компрессора у автора есть, инициативную группу собрал; время ДЕЛАТЬ, говорить уже не о чем!
_________________ Не надо ломиться в открытую дверь, дайте я её закрою!
vgm Пост: 65554 От 18.Apr.2007 (11:20)
А этот патент чем не пневмотаран, про который я пытался поговорить раньше. Разгавора не получилось, может сейчас, а? Хотелось бы услышать мнение. На Скиф хоть не заходи, одни перепалки!
О чем говорить? - автор пытается внедрить , действующий образец, переделанный из поршневого компрессора у автора есть, инициативную группу собрал; время ДЕЛАТЬ, говорить уже не о чем!
AndreyZ Пост: 65548 От 18.Apr.2007 (10:57)
Тот патент, что я привел, ...
Этот патент №2099548 опубликован в 1997 году. Неужели его никто не попробовал? Хотя пару лет назад из Грузии один мужик на ТВ-новостях зарисовалься с ДВС на воде. Может он ЭТО и показывал.
Вот еще ссылки http://www.ntpo.com/techno/techno2_1/5.shtml
Полагаю, что если в подпоршневом пространстве искусттвенно повысить давление, то мощность двигателя увеличится. Поскольку сгорает гремучка, полученная из воды, то выхлоп может быть произведен во внутреннее пространство оболочки, в которую помещен двигатель, т.е. в пространство с высоким давлением, с последующим возвратом воды в рабочий цикл. Думаю, что все же энергия берется из окружающей среды, т.е. оболочка будет охлаждаться.
Ну неужели никто не повторил?
А вот теперь всем вопрос на засыпку.
Если этот воздух -210 расширить в теплообменнике со средой, перед турбиной генератора или двигателя? Или, прям в камеры ДВС холодных на такте всасывания подавать.
Вы меня - пугаете...
Задача ЗАРЯДА цилиндра ДВС -принять как можно БОЛЬШЕ холодного топлива и азота.и лучше до ФАЗОВОГО ПЕРЕХОДА.в ДИЗЕЛЕ например - жидкие (мелкие но ЖИДКИЕ)КАПЛИ.А вот бензотарахтелки втягивают уже газовую фазу..
С того и КПД - меньше...
Надеюсь я правильно ответил?Или - засыпался??
а вот
Нет, наверное я не правильно поставил вопрос. Касательно ДВС, турбодетандер можно рассматривать как турбонадув, который как известно сильно повышает КПД. НО! В отличие от турбонадува мы имеем -210 градусов на такте всасывания воздуха. Далее на такте сжатия произойдет резкий нагрев, а значит далее на рабочем такте будет совершена тепловая работа газа и перемежение поршня. Это я взял даже без подогрева топливом газа. Понятно, если и топливо воспламенять, работа газа еще больше будет.
Кто в цифры перевести сможет?
Или, вариант два. Выход воздуха 210 градусов, пропускается через теплообменник, и в нем нагревается до температуры окружающей среды (воздушное «охлаждение» скажем, нагревание в нашем случае), к примеру, до 10 градусов, и на турбину. Ведь объем холодного газа тоже сильно увеличится, а разве это не полезная для нас «халявная» работа?
Про теплообменник я для понимания написал. Можно просто через конфузор на «ветряк подовать», или в центр турбины-улиты.
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
AndreyZ Пост: 65535 От 18.Apr.2007 (09:53)
Для FEME:
Имя заявителя: Кащеев Владимир Сергеевич
Имя изобретателя: Кащеев Владимир Сергеевич
Имя патентообладателя: Кащеев Владимир Сергеевич
Адрес для переписки:
Дата начала действия патента: 1994.11.29
Смотра так же: Технология реконструкции серийного воздушного поршневого компрессора в двигатель нового принципа действия, работающего на воде
Использование: в двигателях внутреннего сгорания.
Описание патента в приложении
AndreyZ,
Нужно найти нормальное описание с рисунками, но ФИПС (сайт) сегодня, а пишут они что и завтра, не работает.
Но да ладно, в патенте только могут быть частные детали по конкретному воплощению.
Я давно это уже предложил, только с использованием ячейки Джо, или Канарева, что одно и то же.
Суть в другом. Ясно, что нужен ротационный двигатель, по сути турбина в корпусе, наверное лучше две ячейки, пока одна работает, другая «отдыхает». И ВСЕ!
Но, кто это будет делать? Производителям это на хрен не нужно, умельцы может в тихоря поб одеялом, только трошки для себе, а соседу кукиш, может и будут делать. У меня нет авто, было, продал, и аж гора с плеч.
А нужно что бы массы могли сделать. Я и предлагал уже. Что нужно сделать вакуум мультивибратор, а он должен поршень пневмо насоса толкать, и тогда просто вощздух подавать во впускной коллектор, двигатель авто остальное сам все сделает. А лучше конечно роторный «гремучий» привод и роторный пневмо насос.
КПД. НО! В отличие от турбонадува мы имеем -210 градусов на такте всасывания воздуха. Далее на такте сжатия произойдет резкий нагрев, а значит далее на рабочем такте будет совершена тепловая работа газа и перемежение поршня. Это я взял даже без подогрева топливом газа. Понятно, если и топливо воспламенять, работа газа еще больше будет.
Кто в цифры перевести сможет?
Признайтесь!
цикл Сабате - Тринклера Вам уже надоел?
поясню - (но не обижайтесь) чем ТЕПЛЕЕ воздух на всасывании - тем меньще полезной работы.
Или Вы о чем то другом?
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
gravio Пост: 65606 От 18.Apr.2007 (20:48)
КПД. НО! В отличие от турбонадува мы имеем -210 градусов на такте всасывания воздуха. Далее на такте сжатия произойдет резкий нагрев, а значит далее на рабочем такте будет совершена тепловая работа газа и перемежение поршня. Это я взял даже без подогрева топливом газа. Понятно, если и топливо воспламенять, работа газа еще больше будет.
Кто в цифры перевести сможет?
Признайтесь!
цикл Сабате - Тринклера Вам уже надоел?
поясню - (но не обижайтесь) чем ТЕПЛЕЕ воздух на всасывании - тем меньще полезной работы.
Или Вы о чем то другом?
Наверное о другом. С точностью до наоборот.
Я полагал что -210 на всасывании, малость прохладнее средней температуры воздуха на Земле.
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
Вот бы этих мотористов куда подальше...
АлексВлад!
Может быть еще куда перенести нас надо?
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Ну не я то в общем начал эту тему.
Вы сами сказали что у буржуев есть турбины где воздух уплотняется до 30 очей, и охлаждается до -210. Ладно, ДВС-тяни-толкай оставим.
Главное что я высказал, это, выход воздуха с буржуйской турбины -210 градусов, пропускается через теплообменник, и в нем нагревается до температуры окружающей среды (воздушное «охлаждение» скажем, нагревание в нашем случае), к примеру, до 10 градусов, и на турбину. Ведь объем холодного газа тоже сильно увеличится, а разве это не полезная для нас «халявная» работа?
Про теплообменник я для понимания написал. Можно просто через конфузор на «ветряк подовать», или в центр турбины-улиты.
Впрочем. Можно и все удалить. Я понял что сказал.
И как говорится, если пьянка мешает работе, брось ёё.
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
Вот я в Урумчи купил ветрогенератор 0.5 кВт за 200$. Это и получается 1кВт~10 т.р. Причем не торговался. С торговлей и с покупкой большей мощности на 50% дешевле будет.
EagleMan , не могли бы Вы дать конкретные координаты?
Неужели сложно понять? На парусах ветер только создает сквозняк, скорость сквозняка при 2 мерах в секунду гораздо больше, а значит, есть градиент пониженного давления с одной стороны паруса, и работает тогда уже типа подъемной силы крыла, с другой стороны паруса.
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
Ребята !!!!
Давайте разберёмся.
Формулы- это основа всех начинаний.
Нет формул -нет ничего.
Ну понял,
Я понял.
Что ж еще Вам нужно?
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Вбредет в голову смутная изобретательская мысль, выскажу ее невнятно на форуме.
У Вас появилось еще что-то (кроме утюгов)?
Не стесняйтесь...
Пожалуйста!
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
EagleMan Пост: 65658 От 19.Apr.2007 (07:02)
ИСТИНУ.
Ну давайте Вашу истину(а крупными зачем?)
Я заглавными пишу исключительно для Вас.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
