Я живу в 50км от Таганрога. Гор нет. Степь есть. Но Таган распологается в непосредственной близости(примерно 10-20км)от реки Миус. Река крупная, сопоставимая с Москва-рекой. Ещё куча других небольших рек. Вы наверное никогда не были в районе Ростова-на-Дону, а я живу здесь. У нас весной палку в землю воткнёшь, она прорастёт. А Вы говорите - "сухой климат". Пока Бог миловал.
Ветер есть практически всегда. Особенно сильно дует весной. В апреле такие ветра, что энергией можно было-бы запастись на весь год. Если бы было куда её "складировать". Опять эти - "если".
ВЭУ (парусного типа) - устройство позволяющее преобразовывать природную (бесплатную) энергию ветра в электричество, широко используемое в повседневной жизни. Парус – не мое изобретение и даже уже не изобретение вообще, поскольку используется человеком не одно тысячелетие. Мое участие как инженера свелось к подбору имеющихся на рынке доступных МАТЕРИАЛОВ и оптимизации конструкции в целом. Ветряки нового поколения адаптированы для работы на так называемых малых ветрах, характерных для подавляющей территории Европы.
Установки представляют собой высокоэффективную, бесшумную, самоориентирующуюся систему способную работать в автономном режиме при минимальных скоростях ветра от 2-3 м/с. При устойчивых скоростях ветра 3-5-7 м/с – парусная установка способна отдавать электроэнергию заявленной мощности.
Благодаря использованию в качестве рабочего органа не жесткой лопасти, а традиционного паруса, мой ветряк способен при небольших габаритах и высокой культуре веса производить электроэнергию переменного тока, (трёхфазную, 380 вольт),и вливать её непосредственно ДО штатного электросчетчика, на что ветрогенераторы иных производителей не способны. При этом,– имея однофазный абонентский ввод ,потребитель может по своему усмотрению использовать и трехфазный вывод энергии с ветряка: во всех случаях произведенная Вашим ветряком электроэнергия используется Вашими потребителями (электрокотел, пилорама и др.) непосредственно, а из сети ДОБИРАЕТСЯ (если слабый ветер)лишь недостающие проценты мощности.
Использование простой и надежной аэромеханической схемы построения ветроколеса и использование серийной, сертифицированной электрической машины общего назначения (мотор-редуктора) делает ее значительно дешевле западноевропейских и американских аналогов в несколько раз. Например, бельгийская 10 кВт станция, стоит в Бельгии на условиях FСА (франко-склад) 66 000 Евро, моя станция мощностью 10 кВт стоит(в сборе, без мачты, Самовывоз) в среднем от 6 до 10 Евро (зависит от комплектации).Здесь уместно сказать, что ЛЮБАЯ лопастная машина предлагаемая рынком, не выдает заявленной мощности на наших ПОВСЕДНЕВНЫХ ветрах – практически простаивает. В редкие моменты (шквалы или буревые порывы) когда «лопастники» выходят на номинальную мощность (сопровождаемую рёвом взлетающего грузового вертолета) – подходить к месту размещения ветряка – небезопасно. Сравните – обороты типового парусного ветроколеса при любом ветре – не более 30, а при достижении буревой скорости ветра – СВЫШЕ 60 метров в секунду, паруса автоматически (и абсолютно безопасно) - СБРАСЫВАЮТСЯ (режим самосохранения).
Применение в качестве генератора штатного двигателя приобретенного Вами мотор-редуктора в типовом исполнении – (Мп,или Мц) позволяет НЕ СОГЛАСОВЫВАТЬ установку ветряка с энергонадзором, поскольку Вы ОФИЦИАЛЬНО и на ЗАКОННОМ основании имеете право включать в сеть РАО ЕЭС серийный, сертифицированный и выпускающийся по лицензии асинхронный электродвигатель без дополнительного разрешения. Все неоднократные раннее попытки (со стороны РЭС, и даже РАО ЕЭС) ЗАПРЕТИТЬ эксплуатацию ветряков установленных на собственных участках земли по суду признаны НЕПРАВОМЕРНЫМИ. справка:
Установка ветрогенератора (любого изготовителя) с использованием самодельных или СИНХРОННЫХ генераторов - выпускаемых даже инофирмами - производится с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ согласованием полного комплекта документов на эксплуатацию ГЕНЕРИРУЮЩЕЙ мощности.
Асинхронные генераторы не могут изменить частоту имеющейся сети, и вливают в сеть только АКТИВНУЮ МОЩНОСТЬ которую и потребляют Ваши электроприборы. В случае отсутствия Вашей нагрузки (электрокотел отключен ) ветряк переходит режим электрического самоторможения и не влияет на параметры сети.
Независимо от того – делаете ли Вы ветряк по приобретенным чертежам самостоятельно, или наши специалисты установят Вам ветряк под ключ: (набор комплектующих узлов и деталей Вы приобретаете самостоятельно)- следует ознакомиться с выпиской из ЗАКОНА об эксплуатации Вашей электросети:
8 августа 2001 года N 128-ФЗ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О ЛИЦЕНЗИРОВАНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Принят
Государственной Думой
13 июля 2001 года
Одобрен
Советом Федерации
20 июля 2001 года
(в ред. Федеральных законов от 13.03.2002 N 28-ФЗ,
Статья 17. Перечень видов деятельности, на осуществление которых требуются лицензии
1. В соответствии с настоящим Федеральным законом лицензированию подлежат следующие виды деятельности:
деятельность по эксплуатации электрических сетей (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);
Президент
Российской Федерации
В.ПУТИН
Москва, Кремль
8 августа 2001 года
N 128-ФЗ
Уточнение:
В случае приобретения набора деталей для сборки ветряка с литерой (а) – автономный режим (без подключения к РАО ЕЭС) претензии могут быть предъявлены только со стороны архитектора Вашего района. В этом случае – тип генератора может быть любой.
Для сельского жителя необязательно иметь ветряк с генератором электричества. Качать воду, пилить дрова, и отапливать теплицы можно использовать только ветроколесо закрепленное не горизонтальном валу имеющем вал отбора мощности и ручной тормоз. В таком исполнении ветряки довольно дешевы, так как основная затратная часть (мотор-редуктор)исключена. В Ногайских степях уже многие чабаны установили ветряки парусного типа для водоподъема на отгонных пастбищах.
Миф о недолговечности парусов распространяемый в основном не совсем удачными конкурентами – приверженцами лопастников, - зиждется на мысленной картинке «флаг на ветру – полощется» а значит и изнашивается. Тут уместно напомнить следующее: «…человечество никогда не погибнет от нехватки энергетических ресурсов. Оно погибнет от невежества «
В таких случаях я советую ЗАКРЕПИТЬ ФЛАГ ЗА ВСЕ ЧЕТЫРЕ СТОРОНЫ И ПОСТАВИТЬ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО ПОТОКУ…- образовавшийся купол – и есть собственно ПАРУС. Наполненный ветром, он будет держать форму (пока есть ветер),двигая лодку, или вращая ветроколесо. Это доступно пониманию каждому. В аэродинамике такое положение вещей называется ПРОФИЛЬ, НЕ ПЕРЕХОДИТ ЛИНИЮ ВЕТРА…
Если не помогает,- выплывает диагноз: приступ амфиботрофной асфиксии ("жаба" душит…)
Немаловажным преимуществом парусного ветроколес – способность работать в приземных воздушных потоках. Турбулизированый местными препятствиями ветер, не сильно сказывается на выходной мощности. Обычные ветряные мельницы работают аналогично. Строить 15 метровую опору можно только в случае особо плохих условий подхода ветра, или если Вам необходима мощность более 70 кВа, во всех остальных случаях (степные районы)вполне хватает высоты в 6-7метров.Установка опоры(ж/б столб или труба ) -консольная. Это шурф не менее 2метра.Оттяжки не требуются.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Просто заморили рекламой недействующих изделий. Сколько можно балаганить форум. Пишите объявы на автобусных остановках. На Скифе народ в целом образованный. Не проходит. Нет ни одного ветряка в Московской области. Где проживает 20% населения, примерно. А где есть? Нигде. К чему тогда треп?
Сударь! Москва, конечно большой город, но не на всю Россию! Будете в Ростове на Дону, своими глазами увидите. Это всего на 1000 км южнее столицы. Если Вы не внимательно читали сайт, посмотрите ЗДЕСЬ!
_________________ Не всё что кажется - ЕСТЬ, но всё что есть - КАЖЕТСЯ!
За пять лет работы вы лохонули всего десяток доверчивых покупателей? Или сделали пяток фотографий одной, но с разных точек?
И не факт, что ЗДЕСЬ это есть. Кто из форумчан видел? Отзовитесь.
Не спорю, что основной доход плывет от рассылки так называемого описания. Понимаем. Повторяю, что конструкция непригодна для длительной эксплуатации.
Уважаемый Салав!
Ну и зачем Ваши комментарии.Они неконструктивны.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
gravio Пост: 61963 От 15.Mar.2007 (18:20)
Уважаемый Салав!
Ну и зачем Ваши комментарии.Они неконструктивны.
Если соизволите прочесть мои посты, возьмите область электромобилестроения, поймете, что проколов в моих расчетах, ошибок в цифрах, принципах нужно очень долго искать. И, скорее всего, можно не найти. Принципиальных, по крайней мере.
Второе. Немного занимался вопросом ВЭУ. Имел свои маломощные конструкции. Несколько разных. Если бы с вашей стороны вопрос стоял просто о единичном случае парусника, ограничился бы замечанием о его малой эффективности. Как и ранее, предложил бы несколько своих.
Но масштабы вашего "новейшего" комплекса (на самом деле военных разработок для партизан, сборных, носимых) достигли широчайшей рекламы изделия. По более, чем высокой стоимости, с нереальными параметрами, на самом деле непригодного для массового стационарного длительного применения. В этом убежден. Реклама, повторая, на форуме не приветствуется, вами настойчиво циркулируется. Отсюда такое "страшное" слово: доходромщики. За что в ответ звучит: дарак, наркоман, алкоголик, выживший из ума и т.п.
Как раз и соответсвует уровню развития надувателей самой идеи парусника.
Что делать? Я, как и другие, выходил на Таганрог более года тому назад с, полагаю, неплохими предложениями доработки и начала производства на выбор нескольких действующих моделей с минимумом электроники (самая дорогая часть). У Владимира все время было лето. Чухонь с таранью шла. Какие там генераторы. Достаточно было парусов на лодках.
Затем. Не так доказывают состоятельность. Понятно, что нет обещанных объемов продаж, нет этих вертушек по стране, не потянулись даже сверьхдоверчивые дураки. Капнули некие деньги с рассылок описаний. А хочется большее. Впереди тупик. За ним только принципиальная смена конструкции. И затем под уже другой вывеской, лет через несколько новая попытка выйти на рынок.
Если остается желание, попробуйте всем своим необкуренным коллективом произвести серьезные математические расчеты парусника. И опоры в частности. Вам станет душевно плохо, но понятнее. Может сподвигнет к реальным выводам.
Если соизволите прочесть мои посты, возьмите область электромобилестроения, поймете, что проколов в моих расчетах, ошибок в цифрах, принципах нужно очень долго искать. И, скорее всего, можно не найти. Принципиальных, по крайней мере.
Второе. Немного занимался вопросом ВЭУ. Имел свои маломощные конструкции. Несколько разных. Если бы с вашей стороны вопрос стоял просто о единичном случае парусника, ограничился бы замечанием о его малой эффективности. Как и ранее, предложил бы несколько своих.
немного занимался вопросом ВЭУ...Просто мало занимались...А вот что касается электромобилей Вашего производства - нет их в Таганроге.Ну и что прикажете думать о их качестве?
Почему нет моих ветряков на Красной площади в Москве? Да потому что приезжают из Москвы,приобретают и перепродают в другие регионы.Спекулянты,то бишь - бизнесмены...А вот наладить производство - никому в голову не приходит.Вы уж извините господа...
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Уважаемый Салав!
Вы прекратите обижать Таганрог?
Ну нет у нас рыбы чУхонь...!!!!Это где то ближе к Вам!!!
У нас есть ЧЕХОНЬ.
если Вы отведаете этой рыбы - Ваши электробобили поедут без аккумуляторов!!!а ВООБЩЕ, неправильно Вы наверное писали мне письма.Специалисты всегда о деле пишут...Прошу усвоить чухонец,в моих парусниках нет электроники.Пора знать что асинхронник работает в режиме генерации - БЕЗ электроники.Потому я и игнорировал Ваше письма и запретил всему отделу Вам отвечать...Вы задолбали институт своими ну..примитивными предложениями по электронике...Вы бы хотя бы удосужились прочитать аббревиатуру того заведения куда вы писали ТРТУ...Осваивайте ТОЭ и моветон.Удачи Вам в Вашем трудном деле..
Владимир из Таганрога.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
Уважаемый Владимир.
Как коллега коллеге объясните,плз.
Я тут по веткам народ пытаю - как мне совместить штатную эл.сеть и эл.энергию от ветряка.
У Вас, как я понял, стоит штатный асинхронный 3-фазный с коротко-замкнутым ротором двигатель, включенный непосредственно в сеть.
Вопросы:
1.Как движок работает генератором в деталях, а то я не знаю.
2.Как он подключается при 1-й фазе? Традиционно со сдвигом фазы через конденсатор?
3.Как насчет частоты вращения - она должна совпадать с паспортной частотой двигателя? И если не совпадает - что там происходит?
4. Накапливаете ли Вы энергию и как асинхронник взаимодействует с аккумуляторами?
Я надеюсь, что если Вы ответите на мои вопросы,Вы не проболтаете свои Ноу-Хау и отпадет некоторое недоверие к Вашей активной рекламе.
