26.01.21(00:18)
www.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Поделиться...
Яндекс.Директ
Post:
#38265 Date:01.10.2006 (06:30) ...
Итак, открытием этой темы хотелось бы рассмотреть возможность создания сверхеденичного электродвигателя. В теме планируется рассмотреть процессы происходящие в обычных электродвигателях, будет сделана попытка ответить на вопросы куда же тратится энергия источника, и как тратить ее более эфеективно.
Определимся что мы будем вкладывать в понятие. сверхеденичный или
OU-двигатель: сверхеденичным мы будем называть такой гипотетический пока двигатель, который в итоге потребляет от источника меньше электрической энергии, чем вырабатывает механической. Возможно ли такое ? Поживем, увидим..
В ходе обсуждения я планирую опираться на некоторые документы и патенты, следующих авторов: Грея, Адамса, Бедини, Шкондина и некоторых других, тех у кого на мой взгляд используются одинаковые принципы в их конструкциях.
Здесь можно посмотреть эти документы и их русские переводы. Большая просьба внимательно с ними ознакомится перед началом обсуждения, благо они все переведены, для любителей читать в оригинале присутствуют и англоязычные версии.
Если возникают вопросы, буду отвечать на них в процессе поступления, также снабжая ссылками и дополнительными материалами заинтересованных лиц. Также есть масса англоязычной информации в том числе по конструированию OU –двигателей, требуется помощь в переводе (пишем в личку).
Большая просьба - высказываться по существу. Заявления типа, это не может быть, потому что этого не может быть никогда, или без’основательные высказывания типа все это бред и т.д. и т.п. будут просто удаляться.
Кстати отдельный респект тем, кто откликнулся на призыв помочь с переводом, это
Краснов
Мороз
Aldan
K_Das
Mibor
Val_128
Продолжение следует.
MSN, разве в электродвигателе все эти эдс существуют раздельно?
нет, напряжение на катушке есть геометрическая сумма этих ЭДС, но мне нужно для расчета знать величину фарадеевой ЭДС, что генерит сам мотор.
_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 25.12.12(21:41) -
MSN MSN Пост:
405419 От 25.Dec.2012 (04:39)
нет, но мне нужно для расчета знать величину фарадеевой ЭДС, что генерит мотор.
А что обижаешь лоренцову эдс? или в моторе она отсутствует?
и не генерит пэдс?
Фарадеева эдс - дурилка картоная!
Силы фарадея нет, а эдс есть! Следствие без причины
Фарадеева эдс - частный случай силы/эдс лоренца.
_________________
Нильс Бор: "Ваша идея безумна. Вопрос лишь в том, достаточно ли она безумна, чтобы быть правильной!"
- Правка 25.12.12(07:14) -
bobik
Необходимо фатально снижать скорость взаимодействия.
gluk Пост:
405423 От 25.Dec.2012 (06:03)
Необходимо фатально снижать скорость взаимодействия.
Это ты к вопросу снижения фарадеевой ?
НЕ ВАРИАНТ.
Сейчас не стоит вопрос как от неё избавиться, а как ее измерить.
_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 25.12.12(16:28) -
MSN
to Greyver
сорри, вместо цитирования полез править пост, а потом он вообще пропал...
ответ на твой вопрос здесь:
http://ets.ifmo.ru/tolmachev/et2/lec1/text11.htm
если есть возможность, повтори файлы.
_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Пожалуйста, повторяю.
_________________
Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.
- Правка 26.12.12(20:45) -
Greyver Я бы спросил следующим образом:
Почему ты такой бедный, если такой умный ? Или по другому, почему не сделаешь сам, если знаешь как ? Может тебе есть смысл открыть собственную тему ? А я перенесу туда эти посты, жаль сносить, труд все же. Ну и там если не будешь против, я отвечу где косяк в твоих рассуждениях.
_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 12.02.13(13:00) -
MSN Еще полезная ветка для искателей СЭ.
Жаль, что заглохла.
_________________
Боролся, искал, нашел и... перепрятал!!!
VIRUS Пост:
446641 От 24.Jul.2014 (21:02)
Еще полезная ветка для искателей СЭ.
Жаль, что заглохла.
Возродим, дело поправимое.
Читаем пока раздел
ЭДС в электромеханических преобразователях
необходимо для понимания откуда берется потребление электродвигателя, и абсурдности понятия: "преобразование электрической энергии в механическую".
_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 03.02.19(22:40) -
MSN
Потребление берётся от сопротивления обмотки и скорости движения. Меньше скорость - больше жрёт.
gluk Пост:
611205 От 04.Feb.2019 (01:57)
Меньше скорость - больше жрёт.
А что, задача "динамо" крутить? Нас ведь не только скорость, но и крутящий момент, тот что (Н*м), интересует.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ, MSN правильно говорит - преобразования, в буквальном смысле, нет. Кое- какие опыты говорят, что нагрузка не связана непосредственно с потреблением, а скорость движения ротора - связана.
gluk Пост:
611219 От 04.Feb.2019 (03:53)
ФЕМЕ, MSN правильно говорит - преобразования, в буквальном смысле, нет. Кое- какие опыты говорят, что нагрузка не связана непосредственно с потреблением, а скорость движения ротора - связана.
Да я понимаю про что и МСН и ты говорите. Нужно стремится достигнуть максимум сцепления ротора со статором, и одновременно стремится максимально уменьшить противоэдс(Ленц эффект). Просто, кто ясно мыслит, должен стараться так же и ясно мысли и излагать.
_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
Немного не так. На холостом ходу, когда скорость ротора большая, как раз и возникает эффект потери тока, за счёт релаксации МП между ротором и статором - притяжение. Для оценки величины этого явления придумали противо-ЭДС. Уменьшить эту ЭДС нельзя никаким способом, поскольку она и есть основа явления притяжения.
На холостом ходу она проявляется во всей красе. Другими словами, это не двигатель мало потребляет, а противо ЭДС большая. А если нагружать двигатель(останавливать ротор), её величина падает и потребление возрастает до простого омического U/R.
Любопытно другое, - скорость взаимодействия, которая имеет тенденцию изменяться при определённых условиях.
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
