[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Последний секрет сверхеденичного двигателя. - Стр.29
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 ][>
Post:#38265 Date:01.10.2006 (06:30) ...
Итак, открытием этой темы хотелось бы рассмотреть возможность создания сверхеденичного электродвигателя. В теме планируется рассмотреть процессы происходящие в обычных электродвигателях, будет сделана попытка ответить на вопросы куда же тратится энергия источника, и как тратить ее более эфеективно.
Определимся что мы будем вкладывать в понятие. сверхеденичный или
OU-двигатель: сверхеденичным мы будем называть такой гипотетический пока двигатель, который в итоге потребляет от источника меньше электрической энергии, чем вырабатывает механической. Возможно ли такое ? Поживем, увидим..
В ходе обсуждения я планирую опираться на некоторые документы и патенты, следующих авторов: Грея, Адамса, Бедини, Шкондина и некоторых других, тех у кого на мой взгляд используются одинаковые принципы в их конструкциях.
Здесь можно посмотреть эти документы и их русские переводы. Большая просьба внимательно с ними ознакомится перед началом обсуждения, благо они все переведены, для любителей читать в оригинале присутствуют и англоязычные версии.
Если возникают вопросы, буду отвечать на них в процессе поступления, также снабжая ссылками и дополнительными материалами заинтересованных лиц. Также есть масса англоязычной информации в том числе по конструированию OU –двигателей, требуется помощь в переводе (пишем в личку).
Большая просьба - высказываться по существу. Заявления типа, это не может быть, потому что этого не может быть никогда, или без’основательные высказывания типа все это бред и т.д. и т.п. будут просто удаляться.
Кстати отдельный респект тем, кто откликнулся на призыв помочь с переводом, это
Краснов
Мороз
Aldan
K_Das
Mibor
Val_128


Продолжение следует.
turist1 | Post: 230374 - Date: 09.02.10(10:22)
Алексей0878 Пост: 230373 От 09.Feb.2010 (10:06)
что изменилось? поясни...

поясню что нарисовано не правильно..
Посмотри какой полярности эдс наводятся на каждой катушке и какая результирующая в связи с таким подключением
Таоя ошибка в то что ты бежишь впереди паровоза-и рисуешь какие то встречные токи..
Ты их пока не рисуй пока их нет .. Только ток от источника питания и наводимые эдс,

- Правка 09.02.10(10:31) - turist1
Алексей0878 | Post: 230375 - Date: 09.02.10(10:38)
turist1 Пост: 230374 От 09.Feb.2010 (10:22)
Алексей0878 Пост: 230373 От 09.Feb.2010 (10:06)
что изменилось? поясни...

поясню что нарисовано не правильно..
Посмотри какой полярности эдс наводятся на каждой катушке и какая результирующая в связи с таким подключением

анука, анука расскажи мне о том какая разница где начало а где конец обмотки для наведенной ЭДС
если не затруднит на картиночке прям плюсик с минусом поставь...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
turist1 | Post: 230377 - Date: 09.02.10(10:46)
Кб мотается вместе двумя проводами..сразными омическими сопротивлениями..
Затем включаются встречно-паралельно...
Начало одного провода с концом другого и наоборот. Получается-если на вехних концах обеих поводов наводится + ,то верхний конец одного из проводов соединяем с нижним концом другого провода-где минус...и наоборот

Алексей0878 | Post: 230378 - Date: 09.02.10(11:00)
turist1 Пост: 230377 От 09.Feb.2010 (10:46)
Кб мотается вместе двумя проводами..сразными омическими сопротивлениями..
Затем включаются встречно-паралельно...
Начало одного провода с концом другого и наоборот. Получается-если на вехних концах обеих поводов наводится + ,то верхний конец одного из проводов соединяем с нижним концом другого провода-где минус...и наоборот

много слов..., я нарисовал две катушки, стрелками в них направление намотки, точками начало обмоток, покажи как наведется ЭДС потом поговорим о подключении...

frz | Post: 230393 - Date: 09.02.10(13:03)
Я думаю что так:


Алексей0878 | Post: 230394 - Date: 09.02.10(13:11)
frz Пост: 230393 От 09.Feb.2010 (13:03)
Я думаю что так:

правильно думаешь! а теперь если их соединить встречно (т.е. начало одной с концом второй) для внешнего источника какая будет разница? обе дают противоЭДС...

frz | Post: 230395 - Date: 09.02.10(13:15)
По моему я ошибся. Правильно наверное так:


turist1 | Post: 230396 - Date: 09.02.10(13:19)
Блин...на ваших рисунках катушки намотаны в разные стороны...тогда надо подключать прсто паралельно.-а по эдс получится встречно..
Я же писал о том что намотка двумя проводами в одну сторону..а затем включение начал с концами проводов-по эдс тоже бу де встречно..
Или я что то не так понял??что то за стрелочки внутри катушек??

- Правка 09.02.10(13:26) - turist1
Алексей0878 | Post: 230397 - Date: 09.02.10(13:23)
frz не столь важно главное мысль правильная
turist1 могу тебя заверить что в данном случае направление намотки не играет абсолютно ни какой роли!
если нет воображения ну намотай проводочки на ручку, и посмотри как это все выглядит....

MSN | Post: 230398 - Date: 09.02.10(13:29)
в Post: 230278, ошибка в рисунке. Направление ЭДС движения должно быть против тока источника.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
val_128 | Post: 230404 - Date: 09.02.10(14:27)
MSN Пост: 230278 От 08.Feb.2010 (12:30)
Эта тема где вначале о прыгающем магните.., решает одну из двух основных проблем в современных двигателях, это утилизация энергии потраченной на создание МП. ТО, что практически повторил kompig, adislav, val_128 , но этого недостаточно...
так как потери энергии в двигателях на этом не заканчиваются.
Мешает так называемая генераторная ЭДС или ЭДС движения. ПО Фарадею, при движении проводника в МП, на нем наводится ЭДС такого же знака что и ЭДС источника, ток которого заставил бы двигаться проводник в том же направлении, эта ЭДС уменьшает ток в обмотках, заставляя повышать напряжение источника для повышения тока и момента в двигателе. Для простоты речь идет о ДПТ.
Так что вторая, самая сложная часть задача сводится к нейтрализации этой вредной ЭДС.
Так вот, если вам удастся смоделировать ситуацию так, чтобы на проводник с током в МП действовала сила, и при движении в МП на его концах не наводился бы ЭДС, - вечняк у вас в кармане.
Подсказка, убрать ЭДС невозможно, Фарадей не велел, но её можно скомпенсировать.
В моей установке магниты слабые и генераторная ЭДС пренебрежимо мала. Вопрос в том как уменьшить потери, при увеличении мощности КПД падает до 50% независимо от того диск вращается или нет. Видимо из-зи нагрева ключей и диодов. Там всего-то ват 10.
Вот это первый путь - слабые магниты.
Другой путь - на больших оборотах из-за конечной скорости распространения взаимодействий может возникнуть запаздывание генераторной ЭДС.

Хотелось бы ещё с нименьшими потерями вращение назад в электричество преобразовать.

lazj | Post: 230409 - Date: 09.02.10(15:24)
МСН, вот смотри

http://files.mail.ru/WHTSBT пинает магнит? Пинает. А потом этим магнитом хоть обмахайся вокруг этой катушки, осцилл на самом малом пределе (правда с делителем) ничего не видит... все равно будет мешать?

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
MSN | Post: 230412 - Date: 09.02.10(15:46)
val_128 Пост: 230404 От 09.Feb.2010 (14:27)
В моей установке магниты слабые и генераторная ЭДС пренебрежимо мала. Вопрос в том как уменьшить потери, при увеличении мощности КПД падает до 50% независимо от того диск вращается или нет. Видимо из-зи нагрева ключей и диодов. Там всего-то ват 10.
Вот это первый путь - слабые магниты.
Другой путь - на больших оборотах из-за конечной скорости распространения взаимодействий может возникнуть запаздывание генераторной ЭДС.

Хотелось бы ещё с нименьшими потерями вращение назад в электричество преобразовать.


Слабые магниты, слабый момент, - нет мощности на валу. Это не путь.
ПРО западдывание знаю, но там и потери в стали начинают превалировать, тоже путь сомнительный...
А потери в катушке это потери в меди, плюс потери в стали, и потери в коммутационных элементах. Чисто инженерная задача.
Оценить ЭДС в твоем импульсном моторе можно по изменению тока в катушке при работе с заторможенным валом( драйвер запускать от внешнего генератора эмулирующей работу на номинальных оборотах) и с вращающимся валом, когда по идее ЭДС должна уменьшать ток в катушках.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 09.02.10(15:49) - MSN
jonifer | Post: 230416 - Date: 09.02.10(16:11)
на WHTSBT надо не махать магнитом, а двигать вверх-вниз вертикально (аккуратно - сгорит делитель) - Steorn говорит об отсутствии ЭДС, на самом деле при движении магнита у их катушки меняется её индуктивность и затраты на её параметрическое изменение полностью равны уменьшению момента ротора на обычном моторе от обратной ЭДС.

MSN | Post: 230420 - Date: 09.02.10(16:34)
jonifer Пост: 230416 От 09.Feb.2010 (16:11)
на WHTSBT надо не махать магнитом, а двигать вверх-вниз вертикально (аккуратно - сгорит делитель) - Steorn говорит об отсутствии ЭДС, на самом деле при движении магнита у их катушки меняется её индуктивность и затраты на её параметрическое изменение полностью равны уменьшению момента ротора на обычном моторе от обратной ЭДС.


Мне кажется со Штеорном ты не прав: Давай рассмотрим процесс последовательно.
1 такт: магнит приятгивается к сердечнику тороидальной катушки, создается момент на валу. Да, индуктивность изменилась.
2.такт: магнит и тороид оппозитны. Начинаем подавать ток, пусть даже в индуктивность уменьшенную за счет падения мю (ну магнит-то ее подмагнитил).
Допустим намагнитили сепдечник близко к насыщению, магнит перестает приагничиваться и освобождается, пролетая по инерции дальше. Мю потом возрастает и пусть ток что мы сможем вернуть в источник и падает, но индуктивность то растет, поэтому потерь энергии в их дизайне катушки быть по идее не должно. Главное не насышать сердечник тороида.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 09.02.10(17:25) - MSN
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Последний секрет сверхеденичного двигателя. - Стр 29

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.020 сек