Post:#35251 Date:25.08.2006 (18:52) ... Прошелся по всему форому, никакой переспективы. Все из области фантастики и билитристики. В реале только Электромобиль и то на малые растояния,а зимой в нем окалеешь. Можно было бы еще сварганить гибридный. Мотор от газонокосилки крутит генератор киловат на 10, а от него питаем мотор-колеса и аккумуляторы заряжаем. Но это на коленках не сделаешь. О водороде мы должны забыть. Даже если найдется (пока не нашли)дешовый способ добычи водорода все равно его трудно будет применить в ДВС. Водород хорошо проникает через мельчайшие поры в материале. Под давлением он будет быстро улетучиваться. Это раз. Производство его на борту автомобиля сопряжено с некоторыми сложнастями, так как водорода в воде маловато, следовательно водички нужно будет много. Вода значительно тяжелее бензина, значит расход воды увеличится, это второй минус. И третий минус - если все станут разлагать воду, то народ быстро вымрет от недостатка воды.
Все же на мой взгляд выход из этой патовой ситуации есть, это возвратиться к паровозам. Всего то надо усовершенствовать котел, что б занимал немного места. Конечно есть проблема как попроще превращать воду в пар. Конечно тут было бы лучше применить небольшой атомный котел, но есть опасность,что из-за дорожных катостроф Земля быстро превратится радиактивную помойку. Думаю что к паровой машине можно было бы подсоеденить мощный эл.генератор и при помощи эл.энергии через ТЭНы правращать воду в пар.
Всем скептикам предлагаю посмотреть вот здесь
Status Пост: 256351 От 12.Jul.2010 (22:12)
Зря вы так мы ничего нового и не предлагали в старорусские временадома топили не только печами а так же жилище было двух этажным скажем и на первом этаже держали скот который простите срал а перегорающий навоз подогревал дом и это не секрет. Тепрература ваших легких поддерживается поступающим в него жиром и вдыхаемым кислородом потому в мороз легкие не мерзнут от контакта с морозным воздухом а выдыхаемый пар это продукт разложения жира. Причем тут наша дурость?? природа )))
Почитайте детскую энциклопедию сперва об обмене веществ в живом организме. Поймете откуда энергия берется. Потом начнете хлев организовывать в своем доме...
А чтобы вы поняли энергетическую ценность вашего предложения, предлагаю всять обычную машину и без еды (за счет 20кг ваших жировых отложений) потолкать ее хотябы пару сотен километров. Это вас научит уму разуму.
ув Псих тут -видать интеллектуальным фильтром
в основном - на форуме -работает
_________________ Вместе мы сила!
С уважением
академик, д.т.н. Дудышев В.Д.
Наши экономайзеры для любых авто
http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
цель обычная нормальная и человеческая, а результат общения уж такой получился...
впрочем как всегда. Ничего путнего, пока сам не докопаешься до сути..., всегда, во время поиска, вокруг будут гениальные мудрецы от которых проку 0, но будут в лепешку разбиваться, расписывая собственную крутость. Фильтрация - побочный эффект.
_________________ Вместе мы сила!
С уважением
академик, д.т.н. Дудышев В.Д.
Наши экономайзеры для любых авто
http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
А причем тут машина?? Природа дура) придумала энергию в виде жиров откладывать. Сам не бось на своих жирах сколько протянешь?? И не надо путать клеточный метаболизм пропускную способность кровеносной системы, защитные комплексы нервной системы и разложение жиров в чистом виде. Энергия при расщеплении 1г жира в 2с лишним раза больше чем при расщеплении того же количества углеводов или белка.
Всем привет от ДУДИКА
-неутомимого изобретателя
и нескучного чела
-искренне вашего Валерия Дудышева !
Как спалось -друзья :7
УВ. ЧИТАТЕЛИ И ФОРУМЧАНЕ !
Тема дармового топлива
не дает мне покоя ни днем - блин -ни ночью
..........
Тут вот что мне СВЕТЛОГО И ПОЛЕЗНОГО
по данной теме - ДАРМОВОМУ ТОПЛИВУ
вчерась во сне то на ум то пришло ))
ВОТ КАКОЕ - БЛИН -СООБРАЖЕНИЕ
-как почти на халяву на простом веломобиле
кататься можно на суше по планете Земля
.............
Как радикально экономить топливо
на любой мототехнике?
[ссылка]
Статья с рисунками и фото и с заголовком
Как радикально экономить топливо
на любой мототехнике?
Включая и любой веломобиль -канешна )))
...............
АПРОБАЦИЯ МИНИЭКОТОПА НА МИНИДВС
НА МИНИВЕЛОМОБИЛЕ
А вот тут ее практическое применение -опыты на дороге
Экономичный и миниатюрный минимотор для любых веломобилей [ссылка]
.............
ДАЕШЬ КАЖНОМУ ЖИТЕЛЮ ПЛАНЕТЫ
ПО ДЕШЕВОМУ И ПРОСТОМУ МОТОРУ С ЭКОТОПОМ
И ПО ВЕЛОМОБИЛЮ СЭКОНОМИЕЙ ТОПЛИВА ДО 30-40%
...........
Ударим веломотопробегом по бездорожью
по-дорогому бензину , плохой экологии
и по разгильдяйству !
ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !
искренне ваш
_________________ Вместе мы сила!
С уважением
академик, д.т.н. Дудышев В.Д.
Наши экономайзеры для любых авто
http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
При продумывании конструкции мощного двигателя стирлинга с большим ресурсом
выделился один из главных моментов в организации его конструкции.
1 - Организация высокого внутреннего давления гелием
2 - Организация смазки поршня и гильзы цилиндра
Как-то сложно организовать одновременное поддержания внутреннего давления и смазку, если смазка попадает извне. Если смазка все время внутри, то как обеспечить ее циркуляцую к трущимся частям и смену смазки без разгерметизации? Т.е. имеющиеся конструкции почему-то смазки не имеют и в общем непонятно, как ее делать...
наверное все "переваривают"
полученную на форуме полезную информацию
и активно превращают ее в "железо" и деньги
Будем ждать ... постояльцев форума
искренне ваш
_________________ Вместе мы сила!
С уважением
академик, д.т.н. Дудышев В.Д.
Наши экономайзеры для любых авто
http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
psih Пост: 256546 От 14.Jul.2010 (09:10)
Как-то сложно организовать одновременное поддержания внутреннего давления и смазку, если смазка попадает извне. Если смазка все время внутри, то как обеспечить ее циркуляцую
бывают, но в игрушечном варианте и низкотемпературные...
Если планировать двигатель большой мощности с большим рефлектором из зеркал от солнца, то выясняется, что температура на головке более 500 градусов по цельсию.
Такие материалы сложно достать и будут дорого стоить - проще все-таки придумать систему смазки. В частности с помощью таких мембран осуществляют ваккумное пресование шпона, слоистых пластиков на МДФ детали, когда делают фасады На кухню. Туда идут спец мембраны, которые выдерживают 200 градусов вполне... Но даже их достать практически невозможно.
В частности задумался над обеспечением регулятора давления гелия внутри стирлинга.
Не знаю, как насчет автоматической подкачки гелия, но нужно придумывать датчик давления... Еще одно усложнение конструкции...
т.е. простой игрушечный стирлинг прост, как пробка, но при масштабировании его на киловаты и ресурс в тысячи часов - вылезает куча технических сложностей.
Так сделайте его -такой рефлектор просто намного поменьше - например из фольги для жарки мяса в духовке -в рамках четверти вашего дачного участка - к примеру
_________________ Вместе мы сила!
С уважением
академик, д.т.н. Дудышев В.Д.
Наши экономайзеры для любых авто
http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
И поместите его на элементарное поворотное коромысло из двух жердей -шоб его по Солнцу поворачивать изредка
_________________ Вместе мы сила!
С уважением
академик, д.т.н. Дудышев В.Д.
Наши экономайзеры для любых авто
http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
. Можно было бы еще сварганить гибридный. Мотор от газонокосилки крутит генератор киловат на 10, а от него питаем мотор-колеса и аккумуляторы заряжаем. Но это на коленках не сделаешь. О водороде мы должны забыть. Даже если найдется (пока не нашли)дешовый способ добычи водорода все равно его трудно будет применить в ДВС. Водород хорошо проникает через мельчайшие поры в материале. Под давлением он будет быстро улетучиваться. Это раз. Производство его на борту автомобиля сопряжено с некоторыми сложнастями, так как водорода в воде маловато, следовательно водички нужно будет много. Вода значительно тяжелее бензина, значит расход воды увеличится, это второй минус. И третий минус - если все станут разлагать воду, то народ быстро вымрет от недостатка воды.
. Думаю что к паровой машине можно было бы подсоеденить мощный эл.генератор и при помощи эл.энергии через ТЭНы правращать воду в пар.
