[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - ЭлектроМаховик - Стр.16
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 ][>
Post:#34314 Date:10.08.2006 (15:02) ...
Цена на Бензин добралась до отметки 5 гривен. Предлагаю вместе навалиться и обсудить идею электродвигателя. Я соорудил, вроде неплохо крутится и тяга вроде бы имеется. Все делал без всяких расчетов. Намотал катушку, попробовал, плохо крутится. Добавил витков - стало еще хуже, отматал ну и так далее методом тыка. А еслиб с расчетом то наверное на пару порядков получилось бы лучше. Правда сосед по горажу посмеялся над моими трудами. "Чего мороку себе делаешь, возми стартер, приделай подшибники и будет хорошо тягать...".
Может и правда можно улучщить раьоту стартера. И вобще какие минусы в электродвижках и как их можно превратить в плюсы?
Буратино | Post: 125519 - Date: 05.08.08(01:15)
А на сколько времени хватит бензина в бензобаке, если не применять такие хитрые штучки, как крышка, да, кстати, и подтекает слегка , просто, без ухищрений

Ну вот по честному, признайся, ну не знаешь, что сказать. Да я уверен эта задача многим здесь не по зубам, потому как никто маховиками, кроме конечно самого Гулия, ими серьезно и не занимался.

Я чего-то уверен, что маховик (супермаховик) при нагрузке потеряет обороты через то же время, которое было затрачено на его разгон

Fema | Post: 125525 - Date: 05.08.08(02:21)
Про маховики почему то все забывают что есть не только одноосевые маховики, но и двух осевые маховики и трех осевые. Вот исследуйте энергию, которую вкачиваете в двухосевое вращение маховика по отношению к одноосевому маховику той же массы, и увидите что они расходятся почти в 10 раз, а при некоторых соотношениях частот вращения в двухосевом маховике вообще может накопится просто огромная энергия. А всего то нужно установить резонанс стоячих волн по окружности и по диаметру маховика с учетом натяжения материала. (в трехосевых маховиках резонанс даже не надо находить, он присутствует почти при любых соразмерных частотах вращения по осям, но трудно выполним чисто технически)

- Правка 05.08.08(02:25) - Fema
An77 | Post: 125526 - Date: 05.08.08(02:53)
Буратино Пост: 125519 От 05.Aug.2008 (01:15)
А на сколько времени хватит бензина в бензобаке, если не применять такие хитрые штучки, как крышка, да, кстати, и подтекает слегка , просто, без ухищрений

Ну вот по честному, признайся, ну не знаешь, что сказать. Да я уверен эта задача многим здесь не по зубам, потому как никто маховиками, кроме конечно самого Гулия, ими серьезно и не занимался.
Догадываюсь, так:
берём сравнимую энергию движущегося автомобиля и крутящегося маховика;
в её величине фигурирует квадрат скорости;
он же наблюдается в выражении, отвечающем за аэродинамические потери.
Тогда можно уподобить маховик очень обтекаемому автомобилю, движущемуся по рельсам.
Всё равно, потери от среды неоправданно высоки. Вакуум (хоть какой) имеет смысл, подшипники сойдут хорошие, сальник для вакуума магнитный можно взять.
Запредельного нет ничего.
Если задаться целью, можно найти примеры реализаций на любой вкус, поскольку занимается очень большое число команд.

Я чего-то уверен, что маховик (супермаховик) при нагрузке потеряет обороты через то же время, которое было затрачено на его разгон
Продолжаю сравнение с машиной.
!- обычный автомобиль -!- очень обтекаемый автомобиль -!
!- шины по асфальту -!- дрезина, либо лучше -!
Чтобы не делать вакуум, ещё водород качают.

Если случай берём простой, нету там тайн, так ведь и чудес нет.

- Правка 05.08.08(02:59) - An77
An77 | Post: 125527 - Date: 05.08.08(02:55)
Fema Пост: 125525 От 05.Aug.2008 (02:21) ... резонанс стоячих волн по окружности и по диаметру маховика с учетом натяжения материала. (в трехосевых маховиках резонанс даже не надо находить, он присутствует почти при любых соразмерных частотах вращения по осям, но трудно выполним чисто технически)

Очень интересно,
правда, я ничего не понял,
можно хоть схемку или ссылку?

На самом деле, интересно, что резонирует, если материал и так у предела прочности...

- Правка 05.08.08(02:57) - An77
Fema | Post: 125554 - Date: 05.08.08(10:42)
Для двух осевого маховика, если тело маховика - например шар, то его нужно раскрутить по двум перпендикулярным осям. Раскручивать нужно одновременно по двум осям сразу одновременно. При этом создается напряжения вматериале по окружности шара и по его радиуса. Это как на натянутой струне бегают волны. В итоге создаются волны колебания напряженности материала как по перимекру маховика-шара, так и по радиусу. Подбирая скорости вращения маховика по кажой из осей, можно организовать резонанс волн, между теми которые бегают по периметру и волнами которые бегают по диаметру. При этом силы разрывающие маховик можно сильно уменьшить!, так как часть энергии напряженности материала перераспределяется волнами на больший обьем. Для отладки и нахождения режимов работы используют вначале маховик из мягккой и упругой резины, в котором эти волны напряженности по периметру видны визуально в виде стоячих волн, если снимать на видеокамеру.

An77 | Post: 125563 - Date: 05.08.08(11:26)
Fema Пост: 125554 От 05.Aug.2008 (10:42)

Выше рассматривалось, что использование упругих св-в материала на несколько порядков менее энергоёмко, нежели использование скорости и, соответственно, кинетической энергии.

В последнем случае материал, естественно, желательно использовать при механических напряжениях, близких к предельным.

Любой колебательный процесс, естественно, заставит этот барьер скорости понизить.

Так что без схемы дальше непонятно. Спасибо

Vivtor | Post: 125644 - Date: 05.08.08(16:29)
Наверное на маховик надо посмотреть более пристально. Самое главное придумать хорошую трансмиссию для раскрутки маховика и последующей реализацией накопленной энергии. Пока, что в этом вопросе ступор. Предложения Гулия тоже вызывают пока лишь сомнения. Так, что будем надеяться, что кто-то эту задачу и решит. И маховик займет достойное место среди аккумуляторов.

An77 | Post: 125647 - Date: 05.08.08(16:33)
http://yandex.ru/yandsearch?text=KERS+%EC%E0%F5%EE%E2%E8%EA

Vivtor | Post: 125654 - Date: 05.08.08(16:48)
Спасибо. Уже слышал. Вариант неплохой но еще не идеал. В идеале мне кажется будет какая-то электрическая трансмиссия.

An77 | Post: 125665 - Date: 05.08.08(17:39)
По такому запросу есть на любой вкус.
Особенно часто кинетик, электро, гидропневматик.

Vivtor | Post: 126680 - Date: 11.08.08(04:17)
Наверное чисто пневматическая или пневмо-электрическая схема будет то,что надо.

Буратино | Post: 126887 - Date: 12.08.08(10:16)
Сделал электромаховик. Хочу померять его мщность. Знает ли кто как это правильно сделать? Искал по инету но толкового ничего не нашел. Вот только такое:

Лошадиная сила = 75 кГ. за одну секунду на высоту одного метра


Допустим это ДВС на 10 л.с. Значит на вал одеваем небольшой шкив, на него матаем трос. Трос через блок и к концу троса груз вессом в тонну. Правильно? А заводить ДВС как? Делать через сцепление? Через разгон ДВС? И это будет правильный замер?

An77 | Post: 126889 - Date: 12.08.08(10:22)
Усреднённый момент в статике на количество оборотов в единицу времени. Коэфициент по моменту от скорости для электропривода. Масса известна, момент инерции. Можно ничем не обматываться и не искать моторный стенд.

Буратино | Post: 126948 - Date: 12.08.08(14:12)
An77
Усреднённый момент в статике на количество оборотов в единицу времени. Коэфициент по моменту от скорости для электропривода. Масса известна, момент инерции. Можно ничем не обматываться и не искать моторный стенд.

Спасибо за совет. Но это все теория, которая на практике не оправдывается. Знаете я в свое время работал контролером в одном очень важном ИИ. Инженера, конструкторы, кандидаты наук,военпреды. Короче сгорело. Спрашиваем, как же так? - Да вот понимаете по формулам, подсчетам должно быть все правильно... Бум снова считать..

Хорошо б услышать еще дельный совет. куда это все подевались? Наверное загарают где ни будь на Средиземном море

An77 | Post: 126949 - Date: 12.08.08(14:16)
По конкретной конструкции можно и подробнее. А при чём здесь ДВС?
Формулы срабатывают при правильном вводе данных.
А можно узнать вес?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - ЭлектроМаховик - Стр 16

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек