[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - ЭлектроМаховик - Стр.14
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 ][>
Post:#34314 Date:10.08.2006 (15:02) ...
Цена на Бензин добралась до отметки 5 гривен. Предлагаю вместе навалиться и обсудить идею электродвигателя. Я соорудил, вроде неплохо крутится и тяга вроде бы имеется. Все делал без всяких расчетов. Намотал катушку, попробовал, плохо крутится. Добавил витков - стало еще хуже, отматал ну и так далее методом тыка. А еслиб с расчетом то наверное на пару порядков получилось бы лучше. Правда сосед по горажу посмеялся над моими трудами. "Чего мороку себе делаешь, возми стартер, приделай подшибники и будет хорошо тягать...".
Может и правда можно улучщить раьоту стартера. И вобще какие минусы в электродвижках и как их можно превратить в плюсы?
An77 | Post: 102924 - Date: 26.02.08(21:13)
Vivtor Пост: 102871 От 26.Feb.2008 (14:50) ...использовать пружины.
Обратимся к классике. Часть I. Энергетические искушения

Colorist | Post: 102930 - Date: 26.02.08(22:21)
Vivtor Пост: 99984 От 08.Feb.2008 (06:18)
Еще во времена "развитого" слышал что для пуска наших ракет требуется время не менее 20 минут, а американских 5 минут.

"Слышали"... На некоторых ракетах стояли гироскопы с пневмораскруткой. 20 секунд - и рабочий режим достигнут. За время полёта ракеты он просто не успеет фатально потерять скорость. Один такой гироскоп решили раскрутить, зажав его в самодельном держателе на столярном столе. Раскрутили... от заводской пневмомагистрали. Он, зараза, сорвался, лопатками зацепился за деревянный пол и, помчав примерно 30 метров по цеху, пробил насквозь деревянную дверь, окованную листовой сталью. Больше подобных экспериментов не делали.

An77 | Post: 102940 - Date: 26.02.08(23:51)
www.yandex.ru/yandsearch?text=%EF%EE%F0%EE%F5%EE%E2%EE%E9+%E3%E8%F0%EE%F1%EA%EE%EF&rpt=rad

Vivtor | Post: 102946 - Date: 27.02.08(01:12)
С гороскопами и маховичными аккумуляторами все понятно. Но как совместить маховик с трансмиссией авто? На длинных спусках - понятно. А при быстром торможении? Здесь главное это время рекуперации.
Взвести пружину можно гораздо быстрей. А маховик лучше использовать просто как аккумулятор, как и было задумано раньше.

An77 | Post: 102950 - Date: 27.02.08(09:53)
А мне кажется, проще сделать 10кг-рекуператор с 1кг маховиком сейчас, а в необозримом будущем просто сменить материал

Vivtor Пост: 102946 От 27.Feb.2008 (01:12) ...как совместить маховик с трансмиссией авто?


Заготовка: #102684

- Правка 27.02.08(09:55) - An77
Рязанец | Post: 102953 - Date: 27.02.08(10:52)
мысль трезвая и близка к практическому исполнению. поддерживаю.
рекуперация для современного автомобиля - это огромнейшая экономия топлива. Ведь тормозим мы сейчас "безхозяйственно".
На гибридах уже "поймали" это самое торможение.
Осталось перенести его на более простой и эффективный маховик.

Vivtor | Post: 103189 - Date: 29.02.08(04:39)
А я считаю что для городской езды для рекуперации больше подходят пружины или резина. За несколько сек остановился и за четыре пять разогнался до 80 км/час а дальше как обычно на двигателе 10-25кВт. Масса пружин для этого всего 50-70кг (а может быть и меньше) и простая трансмиссия. Гулию на маховиках просто заклинило. Для разных режимов нужны свои устройства. Как говорится кесарю-кесарево.

An77 | Post: 103204 - Date: 29.02.08(10:10)
Самоделкин Пост: 100109 От 08.Feb.2008 (20:19)
А зачем вам обязательно электрические машины?
Вот посмотрите на произведение Кулибина и подумайте о его вариантах:
www.carseller.ru/articles/10-01-2008.1350.html

Сколько секунд разгон до сотки?

Vivtor Пост: 103189 От 29.Feb.2008 (04:39)... Масса пружин для этого всего 50-70кг (а может быть и меньше)

Какой материал?
Какое педаточное число (в том числе и вверх)?

- Правка 02.03.08(22:06) - An77
Рязанец | Post: 103213 - Date: 29.02.08(11:03)
да не заклинило. он сам "за" рекуператор из резины.
Просто на маховичном авто нет смысла еще что-либо городить.
А на обычном добавить можно и резину. Согласен. Какая разница, если не в емкости дело, а в кратковременном "тормоз-газ". Кстати у пружины кпд очень высокий.

An77 | Post: 103218 - Date: 29.02.08(11:53)
А у системы в целом?

Vivtor | Post: 103329 - Date: 01.03.08(02:41)
Резина может быть и лучше по физическим данным, но по механическим свойствам сталь долговечнее. Пружины должны быть кручения, на один вал их можно насадить множество и соединять между собой хоть последовательно, хоть параллельно. Валов тоже можно установить дюжину. Всю систему подсоеденить к трансмиссии не проблемма. Объем рекуператора не такой большой, можно поместить в багажнике под полом.

An77 | Post: 103354 - Date: 01.03.08(12:06)
А конкретно? Прикидки по массо-габаритным параметрам, базирующиеся на свойствах материала, выраженных в цифрах, есть?

Vivtor Пост: 102871 От 26.Feb.2008 (14:50) ...использовать пружины.
Обратимся к классике. Часть I. Энергетические искушения
"сделав поправку на необходимый в любом случае коэффициент запаса прочности, я подсчитал, что каждый килограмм пружины накопит не более 0,5 килоджоуля энергии. Значит, автомобиль массой в 1 тонну для прохождения 100 километров пути должен иметь пружинный аккумулятор массой... 50 тонн"
А рекуператор, что - 500кг???

- Правка 03.03.08(02:13) - An77
Vivtor | Post: 106729 - Date: 21.03.08(08:07)
Про 100 км я даже и не думал. Для города достаточно 30-50 метров. А это вполне приемлемый рекуператор.

An77 | Post: 106900 - Date: 22.03.08(01:50)
Vivtor Пост: 106729 От 21.Mar.2008 (08:07)...Для города достаточно 30-50 метров

100км - км пробега.
Метров чего именно? Равномерного?
Оттуда же, если "каждый килограмм пружины накопит не более 0,5 килоджоуля энергии", то 1МДж / 0.5кДж/кг = 2000кг...

- Правка 22.03.08(01:54) - An77
Vivtor | Post: 108394 - Date: 30.03.08(01:28)
Вы видели как заводится старинный немецкий патефон? Аналогично должен работать и рекуператор в авто. А сотни километров пробега на рекуператоре это в американских фантастических фильмах.
А использование маховика в авто пока под вопросом. Немало народу на этом деле зубы пообломало.
В мире пока что лидируют гибриды.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - ЭлектроМаховик - Стр 14

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.022 сек