Нескоько дней тому назад мой знакомый возвратился из Китая. Производил закупки для своих магазинов. Отмечает массовое производство транспортных средств различных классов на электрической тяге. Электромобилей в том числе. Отпускная цена на заводах составляет примерно треть-четверть от московской.
Для Москвы 50 км может и мало. А вот в какой-нибудь Зайсановке будет достаточно. Батареек можно добавить, при необходимости. Похудеть, в конечном счете.
Стоимость заправки, конечно, впечатляет, но покупать электроскутер исключительно для того, чтобы ездить на нем в магазин на соседней улице() - это слишком. Если я, например, захочу поехать в деревню (160 км. от МКАД), то мне, выходит, в пути придется "заправляться" 2 - 3 раза, что даже при наличии на трассе подходящих зарядных станций займет кучу времени.
Интересно, имеется ли под сиденьем такого электроскутера бордачек, как в бензиновых версиях, и можно ли в него запихнуть второй комплект аккумуляторов. Ведь 100 км. с одной зарядки - это уже совсем другое дело.
_________________ Надейся на лучшее, но расчитывай на худшее.
Нашел еще несколько сайтов по электроскутерам. Наиболее интересная- [ссылка]
Там есть несколько вполне приличных моделей (скорость до 80 км/ч, пробег с одной зарядки до 70 км. с возможностью установки дополнительных аккумуляторов), однако я не нашел никаких сведений о ценах. Они что, только оптом продают!!?
_________________ Надейся на лучшее, но расчитывай на худшее.
Да, интереса действительно много. Кстати, как вы думаете, можно ли в качестве двигателя для велосипеда использовать 12В электродвигатель вентилятора системы охлаждения ДВС?
_________________ Надейся на лучшее, но расчитывай на худшее.
Слабоват. Нужно быть готовым выложить 100 долл за мотор, 75 за контроллер и 40-50 за батарейки. Чтобы не тратить силы понапрасну. И быть довольным результатом.
Электродвигатель вентилятора ЗМЗ-406 развивает мощьность 190Вт. (думаю, это не предел, можно взять 24В. двигатель от грузовика), и стоит при этом всего около 400руб. Мощьность двигатель-колеса некоторых электровелосипедов, представленных на ссылке в начале этой темы не превышает 250Вт. Максимальная скорость при этом составляет 25 км/ч. Если учесть, что обороты электродвигателя с вентилятором (т.е. под небольшой нагрузкой) - около 1500об/мин, то путем несложных вычислений можно подсчитать, что при длине окружности велосипедного колеса 2 метра передаточное число цепной передачи 0.1 будет соответствовать максимальной скорости 18 км/ч. Кроме того, оснащать такой слабенький двигатель контроллером считаю нецелесообразным. На руль можно просто установить гашетку-выключатель, при нажатии на которую двигатель будет подключаться к батарее напрямую. В таком случае стоимость необходимых комплектующих сократится до 500 руб. за двигатель и еще 1500-2000руб. за аккумулятор.
_________________ Надейся на лучшее, но расчитывай на худшее.
Я переделал на подшипники.У меня полность самодельный агрегат.Стоят два 100ватных двигателя(от вентилятора)? питание 24 вольта.Регулятора нет вместо него вариатор и переключатель, включает батарею либо паралельно,либо впослед.Скорость 40км.час,запас 30-40 км.( спидометра нет ).Тянет в любую горку.
) - это слишком. Если я, например, захочу поехать в деревню (160 км. от МКАД), то мне, выходит, в пути придется "заправляться" 2 - 3 раза, что даже при наличии на трассе подходящих зарядных станций займет кучу времени.
