[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Зарядные устройства - Стр.3
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>
Post:#32030 Date:05.07.2006 (20:42) ...
...Валерий Василич, расскажите про зарядное Ам.комплекта,
судя по малому весу, оно , видимо, бестрансформаторное.
Не означает ли это определённую возможность , при включённой зарядке попасть под 220.?
SALAV | Post: 56141 - Date: 07.02.07(09:22)

Ефрейтор. Вы к этому соображающему народу тем более не относитесь. И ветку спутали. Здесь о деле говорят. Пусть иногда и с пикировками. Алекс от пафоса вот-вот избавится и станет понимаем и уважаем. По крайней мере есть на то обоснованная надежда. Человек образован. Характер попридержит.

Юрек же - иное тело. Отсутствие присутствия. Парень, пойми, что Собачья грызня в других ветках. Ищите свое там. А лучше....,и не поганьте форум.

SALAV | Post: 56160 - Date: 07.02.07(10:16)

[ссылка]
Если только по существу. Где здесь постоянный ток? Из пяти пещерных режимов заряда наука и практика выбрала комбинированный. А вы остались на рубеже 70-х годов прошлого века. Когда и потеряли рассудок.

SALAV | Post: 56182 - Date: 07.02.07(11:16)

[ссылка]
Добавьте комбинированный, современный.

SALAV | Post: 56282 - Date: 07.02.07(16:21)

yurec | Post: 56259 - Date: Wed Feb 07, 2007 12:15 pm

Вас кроме меня никто не читает. АКБ нельзя заряжать постоянным током. В начале заряда он безболезненно может быть достаточно большим, в конце - снижаться до минимума.

Я никогда не предлагал заряд при постоянном напряжении. Не домысливайте. Использование БП компа является вынужденным. И будет сопровождаться планомерным снижением тока. Предпочитаю комбинированный.

Что касается предлагаемы вами ранее токов в 1000а, в зравом уме это даже не представляемо.

AlexSoroka | Post: 56330 - Date: 07.02.07(18:48)
yurec Пост: 56294 От 07.Feb.2007 (16:59)
Вот выдержка из статьи, ссылку на которую вы тут выложили в посту 56182
============================================
3.3. Заряд током при постоянном напряжении.
...
Этот метод применяется при наличии источника тока со стабилизированным напряжением. Такими источниками тока являются, в частности, генераторы постоянного тока на автомобилях, напряжение которых поддерживается автоматически с помощью реле-регулятора. Напряжение бортовой сети при этом должно быть 2.4 В на аккумулятор (или 14.4 В на батарею 6СТ). В начале заряда ток имеет наибольшее значение вследствие значительной разности между напряжением источника и ЭДС батареи. При этом чем больше мощность зарядного источника тока и чем сильнее разряжена батарея, тем больше зарядный ток. По мере заряда ЭДС батареи возрастает и величина зарядного тока падает до нуля.

Преимущества этого метода:
- короткое время заряда;
- автоматически уменьшается ток заряда по мере роста степени заряженности батареи.


Таким-же образом заряжают "китайскими" зарядками пальчиковые аккумы - там есть гордая надпись про чего-то там "дельта напряжения" только вот лажа это - я откатился на использование обычной тупой медленной зарядки - она не убивает аккумуляторы и 15 часов для пальчиков ей хватает. "дельта" - аккумы недозаряжает и еще умудряется чудеса творить


Andr | Post: 56425 - Date: 08.02.07(02:38)
Действительно хорошая ссылка[ссылка] Все прпосто и последовательно изложено + не нашел никаких противоречий с теми данными, которые исползую сам.
SALAV, у Вас с yurec спор не по существу, а более личный. На этой странице он,по меньшей мере,справедливо излагает.
Вообще, какие есть требования к конкретному зарядному, они сформулированы?




LICC | Post: 56437 - Date: 08.02.07(06:40)
На первой странице данной темы требования к заряднику постепенно сформировались. Обратите еще раз внимание на ссылку[ссылка] там весь алгоритм разжеван, правда по англицки, основной смысл в десульфатационном цикле после цикла заряда и за счет этого продление службы в цикличном режиме в несколько раз.


_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
Shoolia | Post: 56458 - Date: 08.02.07(09:56)
Интересная ссылка:
[ссылка]

SALAV | Post: 56471 - Date: 08.02.07(10:27)
Действительно хорошая статья. Является ответом на прозвучавший вопрос Andr.
Учтены два основных параметра. Максимальный безвредный ток в начале разряда, мах допустимое напряжение в конце. И еще одна деталь. Ток буферного режима, либо выравнивающий.

На своем зарядном сделал следующие регулировки. Начальный ток выставил равным 1/10 емкости, 13 ампер. Мах напряжение 148,5 вольт исходя из требований изготовителя: 14,5-15в на батарейку. Третьей ступенью комбинированного режима оставил так называемую "добивку". Примерно четыре часа дозаряда током около 1,5а.
Он, с другой стороны, является и выравнивающим зарядом.
Снижение тока заряда, установленного изначально 20а, в полтора раза до указанной величины будет способствовать продлению срока службы АКБ. С другой стороны, обеспечивается сам даже полный заряд по времени в пределах зимней ночи.

aL75 | Post: 56581 - Date: 08.02.07(16:41)
В тему про зарядник из компового БП

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
SALAV | Post: 56711 - Date: 09.02.07(09:46)
aL75 Пост: 56581 От 08.Feb.2007 (16:41)
В тему про зарядник из компового БП


У меня открывается темное поле. Не читаемо. Возможно, я не завершил действия?

LICC | Post: 56714 - Date: 09.02.07(10:05)
Спасибо, классная схемка и очень простая.
Валерий Васильевич, файлик открываеться соответствующей прогой типа ДЖВвювер

_________________
http://www.evr.boom.ru/ ездю на батарейках;)))
SALAV | Post: 56812 - Date: 09.02.07(17:36)

Юрьевич. У меня просто нет этой прог-мы. Сын вечером установит. Спасибо.

AlexSoroka | Post: 60656 - Date: 06.03.07(13:01)
Привет всем читаюшим !

Мне помошник нужен - для создания модульного зарядного устройства "с мозгами". Опыт разработки микроконтроллеров и программирования их - обязателен. Работа оплачивается.

...я не надеюсь тут найти спецов - но мало-ли - просто было-бы совсем неплохо чтобы человек не просто "сделал работу и ушел" а сам был заинтересован в том что он делает...

Предложения - прошу в личку.

i | Post: 60685 - Date: 06.03.07(15:03)
Тут я недавно разговорился с пенсионером-охранником. Он пожаловался, что свой первый аккумулятор в авто "убил" за 5 лет. Я сказал, что так и положено, и что это даже хорошо. Он удивился и сказал, что второй у него служит уже 14-й год. Повторяю "четырнадцатый год"!
Обьяснил (или я так понял), что вего лишь, всю зиму держит его на дохломощном заряднике.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Зарядные устройства - Стр 3

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт