[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - модернезированный автомобильный генератор - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
Zeus Bonhomous | Post: 26596 - Date: 01.05.06(05:25)
чем могут быть интересны автомобильные генераторы, которые создаются и совершенствуются технологически развитыми авто корпорациями?
тем, что многие модели можно легко переделать, и добиться большей производительности!


пример.
генератор от старенького автомобиля 60-х годов: 37 А, 14,5 V.
редкоземельные магниты: 14 штук NdFeB N32.http://www.canadianwind.e-earth.ca/magnets.html эпоксидный клей: 150 гр.
произведены замеры: 1500 об/мин (обороты генератора), 34,8 V (напряжение холостого хода), 33,6 А.

из ротора был выточен вал и впрессован в алюминиевый цилиндр.
на поверхности цилиндра проточена борозда шириной 25,5 мм, глубиной 5,2 мм для посадки 14 магнитов.
вклеены магниты.
удалены щётки.
генератор собран с модернизированным статором.
произведены замеры: 1500 об/мин (обороты генератора), 50 V (напряжение холостого хода), 38,3 А.

модернизированный автомобильный генератор можно с успехом применять в постройке ветро электростанции



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 21.04.10(02:31) - Zeus Bonhomous
Zeus Bonhomous | Post: 26690 - Date: 01.05.06(23:29)
один из существенных недостатков данной конструкции, - это однобокое ипользование магнитов.
всего лишь 14 полюсов (7 плюсов и 7 минусов) из 28 доступных задействованы напрямик в производстве электроэнергии.

ветка на СКИФеhttp://skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=545

- Правка 08.11.08(13:09) - Zeus Bonhomous
Zeus Bonhomous | Post: 27774 - Date: 13.05.06(00:43)
чудаки знакомые поставили магниты NdFeB N45 таким же макаром, но чуть толще.

хвастают, что выход большой получили
чуть ли не в два раза 8)
хвастуны :wink:

всё равно, конструкция-то однобокая. магниты производят электроэнергию только одним боком, - однобоко!

Zeus Bonhomous | Post: 27776 - Date: 13.05.06(01:07)
не могли бы подсказать какой массы и какой мощности должны быть магниты, чтобы выдавать электричества столько, сколько требуется для вращения вала? или чуть больше...
:shock: :wink:

Andr | Post: 27827 - Date: 13.05.06(21:41)
Тяговый двигатель с возбуждением
от постоянных магнитов

http://www.css-mps.ru/ZDM/09-2004/04075.htm

Andr | Post: 27829 - Date: 13.05.06(22:28)
о шаговых двигателях
http://www.telesys.ru/projects/proj077/index.shtml

Andr | Post: 27833 - Date: 14.05.06(00:10)
Электроприводы с частотой вращения до 10 000 об/мин,
мощностью 2, 4, 6 кВт.
http://www.kaskod.ru/ru/motorsrm/srm_article05.php
общая инфа на эту тему
http://www.kaskod.ru/ru/motorsrm/preface.php

Zeus Bonhomous | Post: 27839 - Date: 14.05.06(01:21)
Andr, что-нибудь о генераторах :wink:

Zeus Bonhomous | Post: 27840 - Date: 14.05.06(01:27)
http://www.css-mps.ru/ZDM/09-2004/04075.htm

магниты используются однобоко :wink:

free_energy | Post: 27844 - Date: 14.05.06(02:12)
Я конечно за прогресс, но в данном случае собственные мозги опять заменили электроникой.... как всегда. Нет, есть в тысячу раз гениальнее изобретение и как всегда, его никто не увидел и не заметил, а может не захотел, ну это дело будущего, хотя еще в 1994 году идея вентельных двигателей могла никогда не появится на свет. А так, спасибо российскому невежеству. :cry: Попробую продвинуть, потому и всего не говорю. Но инфа на "скифе" лежит. 8)

_________________
\"Есть только одно благо - знание и только одно зло - невежество.\" Сократ Дает природа все нам на халяву, а мы взамен -отходы и отраву...
artemiy-z | Post: 38971 - Date: 08.10.06(11:32)
Хочу посоветоваться:
Интересовался кто либо как устроен генератор от ваз 2108?
Я разбирал один такой. Так там ротор (электромагнит) выполняет функции вращающегося постоянного магнита. Со статора через диоды снимается выход энергии.

У меня в голове не укладывается:
Берём 1W на входе и получаем скажем 5W на выходе, но при этом мы должны физически вращать энергию созданную этим 1W ом...

Куда девается сопротивление магнитному полю ротора?
Да конечно я понимаю что энергия затрачивается на вращение ротора.
Может быть в этом что-то есть?

Vladimir | Post: 38972 - Date: 08.10.06(11:52)
artemiy-z Пост: 38971 От 08.Oct.2006 (11:32)
...Да конечно я понимаю что энергия затрачивается на вращение ротора.
Может быть в этом что-то есть?

Нет ничего! Сам ответил себе. На 4 W пота из тебя вытечет когда крутить будешь!

artemiy-z | Post: 38976 - Date: 08.10.06(12:50)
Если энергия уходит только на механическое вращение ротора то значит отсутствует влияние на электро-магнитное поле ротора.
Если нагрузка на генератор влияет в сторону увеличения сопротивления движению ротора, тогда нам остаётся сделать обмотки статора такими что-бы нагрузка не влияла на вращение ротора (не сопротивлялась движению ротора).

Я проводил опыт:
Брал электро моторчик от магнитофона с постоянными магнитами.
При импульсном вращении ротора в холостую от руки ротор вращался около секунды. При закарачивании проводов ротор испытывает значительное сопротивление вращению.
Проведя анологию с трансформатором:
Наверняка многие знают о существовании трансформаторов с медными проводами
Не многие знают о таких же но с алюминевыми проводами.
И уж никто не видел алюминево-медные трансы...
Почему...
Почему не существует таких?

Опыт №2
Разобрав 2 строчный трансформатора от советского телевизора я получил четыре U образных сердечника. Сделал первичку и две вторички. Одна вторичка из меди, другая из алюминия. В ходе эксперимента выяснилось что медная вторичка забирает на входе трансформатора энергии больше чем алюминевая вторичка. А с алюминевой вторичкой разлепить трансформатор гораздо легче (разлеплял методом надламывания).
При возникновении зазора между U образными магнитопроводами подключение нагрузки (К.З.) давало уменьшение затрат на входе системы.
При отсутствии зазора такого эфекта не наблюдается.

Опыт №3
Возьмём магнит и медную трубку. При помещении магнита в трубку виден зазор. Далее ставим трубку веритикально и сверху внутрь трубки опускаем магнит. С другого конца трубки магнит появиться не сразу т.к. в переменном магнитном поле медь начинает притягиваться.
Проделав такой-же опыт с алюминевой трубкой мы получим обратный результат. Магнит как по маслу в алюминевой трубке проскочит. Это связано с отталкиванием алюминия в переменном магнитном поле.

Может нам стоит поэксперементировать с алюминевыми проводами и с зазором.


artemiy-z | Post: 38979 - Date: 08.10.06(12:57)
В японии существует поезд на магнитной падушке.
Изобретатель этого поезда разобрал электро мотор развернул статор как ковёр и сверху положил лист алюминия. Алюминевый лист висел в воздухе пока к развёрнутому статору было подключено переменное электричество.


Ivan | Post: 39027 - Date: 08.10.06(18:43)
...Можно и проще. Положите алюминиевый лист на платформу с колёсами и проведите быстро над листом магнитом...

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - модернезированный автомобильный генератор - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.069 сек