Post:#815077 Date:20.12.2022 (21:36) ... В настоящий момент наша официальная наука утверждает, что переместить центр массы "замкнутой " системы НЕВОЗМОЖНО за счет внутренних движений, и при этом ссылается на закон сохранения импульса. На первый взгляд логика железная, и опровержению не подлежит. Но так ли это обстоит на самом деле? На практике существует ряд устройств, которые успешно осуществляют "безопорное" движение якобы нарушая при этом основные законы механики.
Так вот, в данном произведении впервые произведена попытка показать, что такие устройства, как ИНЕРЦОИДЫ, осуществляющие "БЕЗОПОРНОЕ" движение, функционируют в полном соответствии с основными законами механики без всякого якобы нарушения закона сохранения импульса.
Нарушение идет исключительно в мозгах академической братии, исказившей основные законы механики Ньютона.Как и каким образом это произошло последовательно изложено в предлагаемой вашему вниманию книге, которую можно скачать по ссылке www.cibum.ru...how/73148992 , либо в приложении к данному посту.
С Джоулями не дружишь?
1 литр воды пролетев 1 метр остыл на 1 градус...
С него выделилось при этом 4200Дж...что равно 5,7 лошадок....
Этот процесс можно наблюдать на любой ГЭС....
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
sairus Пост: 822272 От 06.Feb.2023 (17:16)
При чём тут гравитация? Для придания твоей бессмыслице научного оттенка?
Лучшей текучестью вода обладает при температуре 4°Ц
Главное свойство воды в аппарате Шаубергера это текучесть.
Температура воды имеет значение только когда она кипит и превращается в пар. Но в аппарате Шаубергера вода не кипела, Геликоиды устроены так, чтобы обеспечить максимальную ламинарность потока. Это помогает избежать лишней кавитации.
Изменения температуры в несколько градусов, никакого значения не имеет. Мощность аппарата Шаубергера, по его словам 6000ЛС
Неужели ты думаешь, что разница температуры воды в несколько градусов может создать мощность шесть тысяч лошадей?
К тому же, твоё невнятное бормотание о конвекции, вообще никак не объясняет создание давления позволяющего получить такую мощность.
У Шаубергера главное, это фазовый переход у воды. Собственно и перевод давления в скорость и наоборот, тоже есть частные случаи фазовых переходов. А наверное ещё и гидравлические разрывы в контуре могли быть.
Для этого там должна быть топка куда уголек подбрасывать. Вода сама по себе кипеть не станет.
Как читаем? Где я писал что кипит вода у Шаубергера?
aleksej2802 Пост: 822296 От 06.Feb.2023 (21:04)
В подобной установке Клема было использовано рапсовое масло для того, что бы фазовый переход воды убрать , как паразитный эффект.
Жесть. Масло там для образования эмульсии, и именно с целью фазового перехода воды в пар- при выбросе эмульсии из форсунок. Впрочем, Олег прав, по поводу бесперспективности общения с верующими.
Хоть предысторию изобретения прочитай или вспомни если читал. Битумный насос продолжал самостоятельно работать после того гак в горячий битум попадала дождевая вода. Этот эффект и заинтересовал автора. А далее лишь элементарная логика нужна что бы развить идею...
Я бы смог прочитать предисторию, если бы ты сам только что её не высосал из пальца.
Все эти тупые бредни про асфальтный насос высосали из пальца такие же как и ты. Кто-то сделал вброс и он начал обрастать подробностями.
Когда журналист спросил у Клема, почему растительное масло, а не вода? Клем ответил, что его двигатель может работать и на воде. Он изначально был задуман для работы на воде. Но вода слишком быстро выкипает. Именно по этому он заменил воду на растительное масло.
В те годы ещё не было синтетических масел, которые способны выдерживать температуру 350°Ц. Минеральное масло начинает окисляться при температуре выше 80°Ц. Именно по этому он использовал оливковое масло. Температура его окисления 250°Ц А двигатель нагревался до 150°Ц
Но так как любое растительное масло современем заолифливается и густеет, его нужно переодически менять. Клем говорил, что масло нужно менять через каждые 1200миль пробега.
Установка с конусным ротором и соплами, была изображена журналистом бравшим интервью у Клема.Клем рассказал ему примерное устройство своего двигателя. Там не было нислова о битуме и о битумном насосе.
Битумные насосы это самые обычные НШ.шестерёнчатые насосы. При этом все почему-то тупо забывают о том, что битум густой и прежде чем с ним работать его разогревают. А у вас вода попала в битум и стала вырабатывать мощность 350 ЛС. А кто масло -то грел, опять Пушкин?
Если вы хоть на секунду включите логику и подумаете. В чем схожесть воды и растительного масла, то поймете, что схожесть только в их текучести. У масла нет ни каких фазовых переходов. Оно нагревается до температуры окисления и начинает дымить. Этот дым может гореть, но маслом он уже никогда не станет.
Шаубергер использовал специальную форму геликоидов, чтобы избежать нагревания воды.
Клем сделал всё на много проще. Он взял насос высокого давления, по его словам насос создавал давление 25-30Атм, и это давление он подал в конвертор.На вопрос , что такое конвертор. Он ответил, что он является чем-то вроде турбины, но не турбиной в привычном смысле этого слова.
Именно конвертор и был его изобретением. Он же был единственной деталью, которую Клем делал на заказ. Все остальные детали он просто подбирал и с них колхозил свой двигатель.
Вся возможная информация включая сплетни и слухи, а так же интервью Клема, были собраны на сайте "киллинет". Но сейчас этого сайта почему-то не стало.
Все видели этот рисунок. Но никто не обращает внимания на подпись. На ней указан адрес сайта, на котором хранился оригинал этого рисунка.
К стати этот рисунок довольно хорошо описывант схему работы двигателя Клема.
Долгое время, я сам считал, что этот рисунок полная лажа. Но сейчас я понимаю, что этот рисунок самый правильный из всех.
Единственное чего там не хватает, так то соеденения вала турбины с валом насоса.
sairus Пост: 822313 От 06.Feb.2023 (23:40)
Я бы смог прочитать предисторию, если бы ты сам только что её не высосал из пальца.
Сайрус, извини, но я не виноват, что у тебя память как у рептилии, моргнула рептилия и забыла что она за добычей бежала.
Мы с тобою уже эту тему в начале твоей ветки обсуждали, и я выкладывал ссылку в переводе, статьи из газеты. Теперь надо если, то сам уже ищи.
ЗЫ Да, да, а ты именно эти же фигвамы в рисунках мне там показывал!
ЗЫЫ А рисунок, да, он верно показывает схему устройства. И даже зелёным по белому верно написано: "жидкость". Не масло(oil). В отличие от надписи в картере бака.
Фема это у тебя, как у всех старперов, алтернативная память. Помните то, чего никогда небыло.
А на счет жидкости ты верно подметил. В качестве рабочего тела доя этого двигателя подойдёт любая жидкость. Лучше всего ртуть. Но это наверное очень дорого.
Главные требования к рабочему телу, это текучесть.
Ни в одном источнике не было нислова о том, что в двигателе Клема было масло с водой. Это опять же информация из тебя. Где ты её взял мне конечно не ведомо. Возможно сам выдумал, а может просто ретранслируешь чужой бред. Мне недосуг с этим разбираться.
Просто в следующий раз, когда захочешь ляпнуть очередную чушь, то ты уж постарайся хоть чем-то её обосновать.
Я понимаю, что здесь не принято обосновывать свои высеры.
Но именно по этому за много лет ниодного рабочего устройства не выдал ниодин участник форума.
Задумайся над этим. Хотя,о чём это я? Каждый раз забываю, что думать, это не твоя прерогатива.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 822321 От 07.Feb.2023 (08:30)
Фема это у тебя, как у всех старперов, алтернативная память. Помните то, чего никогда небыло.
Ну, если Фема, то позволь и мне называть тебя Серусом. Серус, открой свою ветку и проищи в самом начале. Или дай хотя бы ссылку на свою ветку(забыл её название), так и быть я сам посмотрю.
Ни в одном источнике не было нислова о том, что в двигателе Клема было масло с водой.
Не было, верно. Тебе бы г..., да ещё и ложку? ))
Была информация, что битумный насос(вернее битумный разбрызгиватель(он на твоём рисунке) ) во время дождя продолжал самопроизвольно работать, в бытность когда Клема был дорожным рабочим.
Была информация, что битумный насос(вернее битумный разбрызгиватель(он на твоём рисунке) ) во время дождя продолжал самопроизвольно работать, в бытность когда Клема был дорожным рабочим.
//////////////////////////
А может быть их машина по техническим причинам пошла в разнос, а некоторые до сих пор ищут в ней сверхъестественное? Такое очень редко, но бывает. Мне посчастливилось даже увидеть последствия такого происшествия. В 1968г. наш стройотряд располагался в с. Лазо Приморского края. Местная эл.станция состояла из двух дизель-генераторов по 50 кВТ каждый, работавшие поочереди. Как-то вечером, уже смеркалось, но ещё не темно, вся наша команда сидела в дощаном бараке- занимались своими делами. От электростанция до нас было метров триста и к негромкому её урчанию мы привыкли. Вдруг слышим, сменился звук, причем быстро усиливающийся, стал сильно похож на "чих-пых" приближающегося паровоза.. Причем настолько громко и правдоподобно, что мы от испуга выскочили наружу. Из выхлопной трубы над крышей станции вырывалась густая струя чёрного черного облака, на наших глазах вместе с дымом из трубы появилась мощная струя пламени. Ещё видно было, как выскочил дежурный дизелист и стал быстро быстро закручивать топливный вентиль от расходной цистерны. Некоторые наши побежали ближе, но дизелист стал махать руками, орать, пересиливая грохот, чтобы немедленно уходили, а сам со скоростью спринтера понёсся в село... После этого дизель еще ревел с минуту, потом лязг и грохот, наподобие взрыва и стало тихо. Пожара не случилось, дизель стоял в бетонном стакане. Утром посмотрели. Крышка была пробита застрявшими шатунами с обломками поршней. Картер тоже был поврежден насквозь деталями крепления шатунов к коленвалу. Дизелист клялся, что он не виноват. Причину, конечно, так и не узнали.
edvid Пост: 822329 От 07.Feb.2023 (10:05)
Дизелист клялся, что он не виноват. Причину, конечно, так и не узнали.
Я в армии на дизеле, на МАЗе работал. Зимой когда дизель плохо заводится, в воздушный канал бензин иногда плескали. Видимо один раз я бензина не пожалел. Дизель пошёл вразнос, я воздушный канал пилоткой попытался закрыть. Пилотку истрепанную вхлам выплюнуло через глушитель. Заглушил кое-как, бушлатом заткнул.
ЗЫ Кстати, часто при советах "Васили Алибобаивочи", практиковали делать зимнюю солярку путём разжижения летней бензином. Возможно, в этом и была причина касательно случая в твоём рассказе? Сильно зимнюю из летней сделали!
Правильно, числового параметра текучески не существует.
А вот вязкость-вполне себе конкретные цифры, справочные.
И, кстати, не знаю, чем тебе ртуть приглянулась, у них с водичкой вязкость почти равна....
П.с. вот почему люди такие засранцы? Написал кривой пост, поломал всю ветку и даже не проверил, что насерил...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан Пост: 822335 От 07.Feb.2023 (10:50)
Правильно, числового параметра текучески не существует.
А вот вязкость-вполне себе конкретные цифры, справочные.
И, кстати, не знаю, чем тебе ртуть приглянулась, у них с водичкой вязкость почти равна....
П.с. вот почему люди такие засранцы? Написал кривой пост, поломал всю ветку и даже не проверил, что насерил...
Ртуть мне приглянулась тем, что помимо текучести она обладает очень большой массой. А масса для центробежной силы является одним из параметров. Если сделать двигатель Клема на ртути, то он будет во много раз мощнее.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
олег-джан Пост: 822335 От 07.Feb.2023 (10:50)
П.с. вот почему люди такие засранцы? Написал кривой пост, поломал всю ветку и даже не проверил, что насерил...
sairus Пост: 822321 От 07.Feb.2023 (08:30)
Фема это у тебя, как у всех старперов, алтернативная память. Помните то, чего никогда небыло.
Ну, если Фема, то позволь и мне называть тебя Серусом. Серус, открой свою ветку и проищи в самом начале. Или дай хотя бы ссылку на свою ветку(забыл её название), так и быть я сам посмотрю.
Ни в одном источнике не было нислова о том, что в двигателе Клема было масло с водой.
Не было, верно. Тебе бы г..., да ещё и ложку? ))
Была информация, что битумный насос(вернее битумный разбрызгиватель(он на твоём рисунке) ) во время дождя продолжал самопроизвольно работать, в бытность когда Клема был дорожным рабочим.
Феме, если тебе хочется заняться поиском того, чего нет, изволь. [ссылка]
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 822337 От 07.Feb.2023 (10:57)
А масса для центробежной силы является одним из параметров.
И шо!? Для большего углового укореняя массы ты и энергии затратишь больше. Любишь шелест орехов?
Возрастут не только энерго затраты, но и сверхъеденица. В процентном соотношении она останется прежней, но в количественном на много больше.
Возьми 1% от 100г и 1% от 1000 г. 1% от 1000г будет в десять раз больше, чем 1% от 100г
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Масло там для образования эмульсии, и именно с целью фазового перехода воды в пар- при выбросе эмульсии из форсунок. Впрочем, Олег прав, по поводу бесперспективности общения с верующими. 
