[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Вопросы чайников и ответы ГУРУ ОБО ВСЁМ - Стр.263
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 ][>
Post:#707733 Date:09.01.2021 (15:16) ...
Народ, кто "рубит" в электромагнитных волнах, расскажите, а реально погасить электромагнитную волну встречной волной так же как со звуком поступают?
Pavel1 | Post: 811279 - Date: 26.11.22(15:40)
Вопрос к знатокам математики и физики, мне необходимо найти среднедействующую центробежную силу по заданным параметрам в проекции на ось y, таким как скорость V0, V1, угол a(альфа), R, m.
График функции описывается как y=sgrt(R^2-X^2). Найти определенный интеграл.
Интегрирование меня заводит в тупик с подменой переменных через функцию u, в итоге я запутался, выкидывает в арксинусы и хрен поймешь куда.
Это расчет инерцоида Толчина.
Писать в личку так как формулы преобразования длинные. Прямого интеграла не существует.
О тригонометрическом вычислении я знаю, и уже вычислил, но мне надо через интеграл.



Ersh | Post: 811301 - Date: 26.11.22(17:04)
Система не линейная. Формул для нелинейных систем я пока не знаю. ВО нет. Я бойстрит.

dedivan | Post: 811320 - Date: 26.11.22(18:35)
Pavel1 Пост: 811279 От 26.Nov.2022 (15:40)
Вопрос к знатокам математики и физики,


Pavel1 Пост: 811235 От 26.Nov.2022 (08:59)
и сил противодействия на разгон и торможения массы. Fц(верхняя полуокружность) - Fц(нижняя полуокружность) = Fпротиводействия(сумме сил на разгон и торможение).
Этот эксперимент я проводил в 1978 году. Позже, в 90-х на БЕЙСИКЕ написал программку вычисления

Так посчитай такую простую игрушку- Два колеса с грузиками вращаются в разные стороны. Но с участком ускорения и торможения.
Начальная скорость грузиков 1 об/сек разгон до 2 об/сек.
Хотя вернее по энергии считать-- 1 дж на разгон и 1 дж на торможение.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 26.11.22(18:35) - dedivan
bazarov | Post: 811359 - Date: 26.11.22(22:11)
Короче так. Уже четыре месяца мучаюсь с приобретённой машиной и вот что сегодня произошло. Для начала ликбез. Автомобиль дёргается при езде и глохнет при заводке примерно через 5 секунд. Пару раз завёл и нормально потом. Проблема в лямбда зонде. Но это ещё не всё. Три месяца не понимал почему авто начинает тупить и дёргаться или в сырую погоду, или если в лужу заехал. Сегодня узнал. Проехал пузом по снегу и результат такой же как после лужи. Оказалось что лямбда зонд. После охлаждения ломает извилины бортовому компьютеру. И тот понятия не имеет сколько топлива влить. То холостые обороты 3000 об/мин, то наоборот даёшь газу а авто тупит. Самое страшное что при езде начинает дёргать авто. То тянет, то тупит. Посоветовали просто его отрезать нафик. Завтра попробую. Но меня интересует зачем датчик так располагают, что его любая лужа намочить может? Или это такие датчики делают проблемные? Кто сталкивался. Интересен опыт борьбы с данной проблемой.
[ссылка] [ссылка]

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Ihtiandr | Post: 811379 - Date: 27.11.22(08:16)
bazarov Пост: 811359 От 26.Nov.2022 (22:11)
Короче так. Уже четыре месяца мучаюсь с приобретённой машиной и вот что сегодня произошло. Для начала ликбез. Автомобиль дёргается при езде и глохнет при заводке примерно через 5 секунд. Пару раз завёл и нормально потом. Проблема в лямбда зонде. Но это ещё не всё. Три месяца не понимал почему авто начинает тупить и дёргаться или в сырую погоду, или если в лужу заехал. Сегодня узнал. Проехал пузом по снегу и результат такой же как после лужи. Оказалось что лямбда зонд. После охлаждения ломает извилины бортовому компьютеру. И тот понятия не имеет сколько топлива влить. То холостые обороты 3000 об/мин, то наоборот даёшь газу а авто тупит. Самое страшное что при езде начинает дёргать авто. То тянет, то тупит. Посоветовали просто его отрезать нафик. Завтра попробую. Но меня интересует зачем датчик так располагают, что его любая лужа намочить может? Или это такие датчики делают проблемные? Кто сталкивался. Интересен опыт борьбы с данной проблемой.
[ссылка] [ссылка]


Он точно глючит от охлаждения?
Сам чувствительный элемент, вроде, внутри выхлопной.
Придется теплоизолировать целый участок.

Может вода на разъем попадает?

Попробуй, как поведет себя ЭБУ при его полном отключении.
Что будет происходить кроме горения тревожной лампочки.

ODB подключал?
Может у тебя просто один цилиндр прохудился.

У тебя враги есть?
Кроме алкоголизма.

Подарим им сию машинку.

_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
- Правка 27.11.22(08:18) - Ihtiandr
missioner | Post: 811380 - Date: 27.11.22(09:54)
Да... Надо же.... Энергия конденсатора это просто и всего то ОПРЕДЕЛЁННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗАРЯДОВ которых с избытком на одной обкладке и недостаток в другой... А энергия катушки это энергия НЕОПРЕДЕЛЁННОГО КОЛИЧЕСТВА тех же зарядов которые обязательно должны протекать по проводу катушки и поддерживать в ней магнитное поле. Их может быть триллионы но главное они должны протекать по катушке,причём энергия катушки уже не зависит от их количества,зависит только от того движутся они или нет... Т.е. теоретически катушка своей ограниченной энергией может двигать любое количество зарядов. Надо только заставить её эти заряды затолкать....куда?.... Правильно,в конденсатор.... У которого чем больше в нём перекос зарядов тем больше в нём энергия.... И халва у нас в руках.....

P/S
Итак,неподвижные заряды поддерживают электрическое поле.
Подвижные заряды поддерживают магнитное поле...
А что должны делать заряды чтобы поддерживать гравитационное поле?
Варианты---превращаться в заряд другого знака,увеличивать(уменьшать) свой потенциал или просто исчезать.... Кто ещё больше придумает?

_________________
https://www.skif.biz/files/6ac498.pdf Генерирование электрической энергий трансформатором http://www.sciteclibrary.ru/cgi-bin/public/YaBB.pl?num=1610833892/0#0 Продолжение:http://www.sciteclibrary.ru/cgi-bin/public/YaBB.pl?num=1619551263/0#0
- Правка 27.11.22(10:20) - missioner
mebius | Post: 811414 - Date: 27.11.22(21:22)
missioner Пост: 811380 От 27.Nov.2022 (09:54)
А что должны делать заряды чтобы поддерживать гравитационное поле?
Гравитационное поле - это градиент плотности эфира. От ядра планеты (звезды) к периферии. То что графически изображают "лункой" Эйнштейна.
Градиент плотности эфира (диэлектрика) - проявляется как градиент его диэлектрической проницаемости, которую физики почему-то приняли за константу.
Поскольку плотность вещества в ядре планеты на порядки выше чем на ее поверхности, то это означает очень тесное расположение в ядре электрических зарядов , составляющих вещество (и + и -). А значит, плотность (напряженность) электрического поля между электрическими зарядами вещества в ядре планет на порядки выше, чем на поверхности.
Вот и возникает градиент напряженности внутриатомного электрического поля от центра к поверхности планет.
А эфир, как всякий диэлектрик, втягивается в область с наивысшей напряженностью электрического поля. Его плотность в центре планеты много выше чем на периферии. И этот градиент его плотности формирует силу притяжения любого вещества (атомов) в зону с наивысшей диэлектрической проницаемостью.
Точно так же, как кусок диэлектрика втягивается между пластин заряженного конденсатора. И этот процесс мы называем гравитацией.
Вот теперь думай...

_________________
Всегда нужно быть готовым к тому, что убеждения, которых придерживался в течении долгого времени, могут оказаться ошибочными\\\". П.А.М. Дирак
- Правка 27.11.22(21:23) - mebius
dedivan | Post: 811416 - Date: 27.11.22(21:28)
missioner Пост: 811380 От 27.Nov.2022 (09:54)
Энергия конденсатора это просто и всего то ОПРЕДЕЛЁННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗАРЯДОВ которых с избытком на одной обкладке и недостаток в другой...

Ты что, не видел ролик, где меняют пластину диэлектрика в кондере?
Нет там на обкладках ничего.

_________________
я плохого не посоветую
mebius | Post: 811418 - Date: 27.11.22(21:48)
Вопрос к "гурам":
есть необходимость как-то контролировать уровень высоковольтного потенциала (20..40 кВ) на заряженной пластине или на заряженном конденсаторе из диэлектрической пластины 50х50 см, обклеенной с обоих сторон фольгой.
Конденсатор периодически может заряжаться от высоковольтного источника и затем разряжаться. Надо всякий раз приводить его к одному (постоянному) уровню потенциала или оценивать уровень разряженности.
Полагаться на уровень выхода источника на многокаскадном флэйбэке не надежно, т.к. часть заряда довольно быстро уходит в ионизацию воздуха и надо разряжать его с одним и тем же потенциалом.
Что можно применить? (Электроскоп из бумажек очень грубый способ).

_________________
Всегда нужно быть готовым к тому, что убеждения, которых придерживался в течении долгого времени, могут оказаться ошибочными\\\". П.А.М. Дирак
Ersh | Post: 811419 - Date: 27.11.22(21:54)
mebius Пост: 811418 От 27.Nov.2022 (21:48)
Вопрос к "гурам":
есть необходимость как-то контролировать уровень высоковольтного потенциала (20..40 кВ) на заряженной пластине или на заряженном конденсаторе из диэлектрической пластины 50х50 см, обклеенной с обоих сторон фольгой.
Конденсатор периодически может заряжаться от высоковольтного источника и затем разряжаться. Надо всякий раз приводить его к одному (постоянному) уровню потенциала или оценивать уровень разряженности.
Полагаться на уровень выхода источника на многокаскадном флэйбэке не надежно, т.к. часть заряда довольно быстро уходит в ионизацию воздуха и надо разряжать его с одним и тем же потенциалом.
Что можно применить? (Электроскоп из бумажек очень грубый способ).
применить третью обкладку.
И изменить форму конденсатора из пластины с углами в окружность

- Правка 27.11.22(21:55) - Ersh
mebius | Post: 811420 - Date: 27.11.22(22:11)
Ersh Пост: 811419 От 27.Nov.2022 (21:54)
применить третью обкладку.
И? 40 кВ - не шутки.
И изменить форму конденсатора из пластины с углами в окружность
Я несколько упрощенно (чтобы не усложнять) описал задачу.
На самом деле это коробка из пластика, оклеенная с обеих сторон фольгой.
Я дал условные эквивалентные размеры для плоской пластины.
Сейчас я не могу полностью изолировать обкладки, пока не проверю параметры конструкции: это усложнит дальнейшую работу.

Если я наклею снаружи через хороший изолятор некий электрод, что я с него смогу увидеть? Он будет заведомо мелким и всякая паразитная емкость будет вносить в измеренную величину очень существенные погрешности.

_________________
Всегда нужно быть готовым к тому, что убеждения, которых придерживался в течении долгого времени, могут оказаться ошибочными\\\". П.А.М. Дирак
Ersh | Post: 811421 - Date: 27.11.22(22:26)
mebius Пост: 811420 От 27.Nov.2022 (22:11)
Ersh Пост: 811419 От 27.Nov.2022 (21:54)
применить третью обкладку.
И? 40 кВ - не шутки.
И изменить форму конденсатора из пластины с углами в окружность
Я несколько упрощенно (чтобы не усложнять) описал задачу.
На самом деле это коробка из пластика, оклеенная с обеих сторон фольгой.
Я дал условные эквивалентные размеры для плоской пластины.
Сейчас я не могу полностью изолировать обкладки, пока не проверю параметры конструкции: это усложнит дальнейшую работу.

Если я наклею снаружи через хороший изолятор некий электрод, что я с него смогу увидеть? Он будет заведомо мелким и всякая паразитная емкость будет вносить в измеренную величину очень существенные погрешности.
на третьей обкладке вы увидите величину обратную напряжения в первых двух и в зависимости от площади этой третьей обкладки.

bazarov | Post: 811423 - Date: 27.11.22(23:09)
Ihtiandr Пост: 811379 От 27.Nov.2022 (08:16)
У тебя враги есть?
Кроме алкоголизма.

Подарим им сию машинку.
Самый заклятый враг человека - он сам.

Теперь по лямбда зонду. Отключил его и машина заработала ровно. Проблема исчезла.

Суть проблемы. Лямбда зонд это батарейка работающая на окислении кислородом, но её рабочий температурный диапазон выше -200-400 градусов. Так вот в моём датчике вышел из строя подогреватель. Получалось что летом выхлопная труба горячая и он с горем пополам работал. Как только заезжал в лужу, а последний раз и в снег по днище машины, так сразу двигатель начинал тупить. Каталитический состав лямбда зонда не работает на низких температурах.

Проблема решена.

ПС. Мой нынешний авто при покупке стоил 350$. Работал только двигатель. В смысле заводился. И всё. Теперь примерно 80% бортовых систем и механизмов работает. Набираюсь опыта работы с бензиновыми двигателями.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
- Правка 27.11.22(23:10) - bazarov
Ihtiandr | Post: 811461 - Date: 28.11.22(09:44)
bazarov ПС. Мой нынешний авто при покупке стоил 350$. Работал только двигатель. В смысле заводился. И всё. Теперь примерно 80% бортовых систем и механизмов работает. Набираюсь опыта работы с бензиновыми двигателями.


Сын ошибок трудных - дело полезное.

Важно, что бы рулевое управление и выброс авариного зонтика не входило в оставшиеся 20%.
А без крыши даже модно.

Я последнее время наоборот, изживаю в себе эту привычку колхозить из говна и палок, ремонтировать хлам и покупать БУ.

Оно имело смысл до того, как к нам дошла постиндустриальня эпоха.
И может вернуться на почве хронических санкций и трупного окоченения отечественной промышленности.

А борюсь с этим банально из трезвого расчета.
Посчитал, сколько я трачу времени изучая, восстанавливая и ремонтируя и сколько могу за это время заработать и купить.

Желательно четко формулировать свои желания. Или ты хочешь ездить или трахаться.

По началу кажется непривычным, предосудительным, особенно для 60+ поколения.
Но надо учиться стремиться и меняться

Это не относится к творческому поиску.


_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
Antek | Post: 811478 - Date: 28.11.22(13:30)
bazarov Пост: 811423 От 27.Nov.2022 (23:09)
Ihtiandr Пост: 811379 От 27.Nov.2022 (08:16)
У тебя враги есть?
Кроме алкоголизма.

Подарим им сию машинку.
Самый заклятый враг человека - он сам.

Теперь по лямбда зонду. Отключил его и машина заработала ровно. Проблема исчезла.

Суть проблемы. Лямбда зонд это батарейка работающая на окислении кислородом, но её рабочий температурный диапазон выше -200-400 градусов. Так вот в моём датчике вышел из строя подогреватель. Получалось что летом выхлопная труба горячая и он с горем пополам работал. Как только заезжал в лужу, а последний раз и в снег по днище машины, так сразу двигатель начинал тупить. Каталитический состав лямбда зонда не работает на низких температурах.

Проблема решена.

ПС. Мой нынешний авто при покупке стоил 350$. Работал только двигатель. В смысле заводился. И всё. Теперь примерно 80% бортовых систем и механизмов работает. Набираюсь опыта работы с бензиновыми двигателями.
Это ж как надо было его добить.Или сборная СССР из разборки.

_________________
Чтобы победить чудовище-нужно самому стать чудовищем
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Вопросы чайников и ответы ГУРУ ОБО ВСЁМ - Стр 263

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |