1. Если кто не знает, то все электродвигатели работают за счёт сил Ампера, а силы Ампера зависят к свою очередь от величины тока в катушках электродвигателя, и от параметров самих катушек- количества витков то бишь длинны провода из которого намотаны эти витки , геометрии самих катушек и железа на которых они намотаны.
Силы Ампера в элекромоторах напрямую не зависят ни от индуктивности ни от питающего напряжения.
От индуктивности и напряжения в обычных электромоторах может зависит величина тока, который является причиной сил Ампера.
2. Индуктивность является мешающим фактором в электродвигателях, она не даёт нарастать току и поэтому приходится повышать напряжение на холостом ходе. Хотя это и не явно влияет на потребление из за сдвига фаз между током и напряжением на холостом ходе.
При нагрузке сдвиг фаз уменьшается, но на статорных катушках наводится так называемый генераторный ЭДС который опять мешает току и поэтому для требуемого тока надо поддерживать необходимое напряжение, но уже в фазе с током что и приводит к повышенному потреблению электродвигателем электроэнергии при нагрузке.
3. Для создания сверх эффективного электродвигателя надо всего то избавится от мешающих факторов -индуктивности и генераторной ЭДС.
В этом случае согласно закону Ома ток будет зависеть только от активного сопротивления, а это значит что в электродвигателях которые сейчас питают напряжением в сотни вольт, для достижения того же тока через то же количество витков, а значит и для достижения той же механической мощности будет достаточно единиц вольт, что на порядки уменьшит потребляемую мощность. Сделать это несложно . Но для этого надо на время забыть чему вас учили, и просто хорошо подумать своими мозгами. Чего вам и желаю.
4. Всякие рекуперации, ничего в этом направлении не дадут, а максимум могут увеличить КПД на несколько процентов.
Вот к чему приводят школьные представления трехсотлетней давности.
Откуда то у них силы имени Ампера в пустом пространстве, да еще чего то двигают.
Понятие поля появилось на сто лет позже, им еще сто лет нужно в школу ходить для понимания.
dedivan Пост: 650841 От 22.Nov.2019 (12:43)
Это сложные и условные представления.
Если принять поле как материю, через которую нужно толкать двигатель, все проще становится и без условностей.
Предлагаю отказался от понятия полей, и пользовался токами и их взаимодействиями через силы Ампера.
Тогда не надо будет толкать двигатель, он сам будет вращаться, без генераторной ЭДС.
Если кто хочет поговорить о полях-в нете полно сельскохозяйственных веток .
Можно выращивать все. От конопли до огурцов.
А здесь о токах и их взаимодействиях.
А вообще не зря, пожалуй, в Великом и Могучем присутствуют такие понятия, как чистая и нечистая силы.
Тогда, значит всегда есть разностный градиент, между этими силами, и нечистая сила стремится завладеть местом в силе чистой. А чистая сила всегда, посредством фазового перехода, выводит из себя нечисть. Остается отбирать часть энергии от этих процессов-противоборств.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
turist1, пора бы тебе уже внятно объяснить это твоё понимание реальности через токи Ампера - нельзя так долго тянуть кота за хвост. Открыл тему - говори.
gluk Пост: 650851 От 22.Nov.2019 (14:03)
turist1, пора бы тебе уже внятно объяснить это твоё понимание реальности через токи Ампера - нельзя так долго тянуть кота за хвост. Открыл тему - говори.
Путь хотя бы пояснит для начала, что есть такое ток, скажем, силой своею в 1А? Что это за "зверь" такой, и где его сила сокрыта?
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
sbal Пост: 650853 От 22.Nov.2019 (14:14)
Да есть веточка трехсотлетней давности про ток.
И что, там есть ответ, что есть такое сила у тока? Ведь если следовать логике Туриста, то выходит для тока нужно вводить понятие подобное массе у вещества, а не только типа гравитации- как напряжения.
ЗЫ В общем, я пока вижу силу у напряжения, а не у тока. Напряжение двигает ток. Ну точнее создает условия для его движения. А ток(заряд) тогда выходит есть самостоятельная сущность.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
3. Для создания сверх эффективного электродвигателя надо всего то избавится от мешающих факторов -индуктивности и генераторной ЭДС.
В этом случае согласно закону Ома ток будет зависеть только от активного сопротивления, а это значит что в электродвигателях которые сейчас питают напряжением в сотни вольт, для достижения того же тока через то же количество витков, а значит и для достижения той же механической мощности будет достаточно единиц вольт, что на порядки уменьшит потребляемую мощность.
Турист, ты меня удивил!
Некоторое время назад я практически слово в слово пытался предложить ТЕХНИЧЕСКОЕ решение этой проблемы на одном НЕ-альтернативном ресурсе, но, естественно, был непонят и подвергнут остракизму, в общем, закидан тапками. Мой тебе дружеский совет как земляку - если что-то знаешь, то не выноси это на всеобщее обозрение, ибо кроме неприятных моментов в жизни тебе это ничего не принесет...
_________________ Возможно вы считаете что всё это полнейший бред,
а чё бля если нет? что будет если нет?
Турист предлагает отказаться от некоторых элементов механизма взаимодействия. Типа, просто считать, что ток притягивает железку без магниного поля, непосредственно. Остаётся только понять, чем отличается железка намагниченная и ненамагниченная с т.з. токов.
они на этом принципе и работают, без противоэдс никак. 
