[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр.6
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>
Post:#644334 Date:07.10.2019 (14:07) ...
Данная ветка посвящена углеродной присадке для масел Нанокарбон на основе сверхтвердых наночастиц углерода, таких как
-нанотрубки
-фуллерены
Работа указанных частиц в смазке довольно подробно описана в литературе и интернете и не вызывает сомнений. Не вижу смысла здесь выкладывать описание и принцип работы.
Основные отличия присадки Нанокарбон от аналогов.
1. Концентрация активного вещества (нанотрубок, фуллеренов) в разы больше чем у аналогов, что существенно отражается на работоспособности и гарантированном действии трибологических фцнкций данной присадки в парах трения.

2. Твердость частиц сравнима с твердостью алмаза и даже выше. соответственно деталь обработанная данной композицией способна выдерживать большую нагрузочную способность по сравнению с деталями обработанными присадками мягких фракций.
Мягкие фракции "замазывают" поверхность трения, выравнивая ее снижают шероховатость, но этот слой недолговечен, поэтому требует постоянного применения. Нанокарбон шлифует поверхность металла и шлифованный слой сохраняется навсегда, масляный клин работает лучше и намного дольше.

3. Присадка не зависит от марки и качества масла в которое она добавляется, поскольку масло в этом случае служит только как основа для доставки сверхтвердых наночастиц к узлам трения. Не изменяет вязкости масел, химически нейтральна к ним, смешивается со всеми типами автомобильных масел.

4. За счет наличия фуллеренов и их антиокислительных свойств значительно увеличивает срок службы базовых масел. ( в 3-4 раза).

5. Цена! Рекомендованная дилерская цена 1000р. Флакон рассчитан для обработки 4-6 литров масла.

6. Повышает диспергирующие и очистительные свойства масел, препятствует образованию отложений и нагара на внутренних стенках цилиндра и закоксованности колец.

6. Работа не только в масле, но и в топливе. Добавляет мощность двигателя, особенно в дизеле. Чистит форсунки , и камеру сгорания от нагара, улучшает воспламенение топливно-воздушной смеси, экономит топливо.

В ветке обсуждаются вопросы связанные с работой присадки, выкладываются результаты испытаний, отзывы, предложения по раскрутке товара в сети.
Приглашаются к сотрудничеству инвесторы.
Создаем дилерскую сеть, ищем партнеров в регионах r-vyacheslav@ya.ru

P.S. Приставка "НАНО" в названии товара никакого отношения к Чубайсу не имеет.
ФЕМЕ | Post: 662840 - Date: 25.02.20(11:51)
Syava Пост: 662837 От 25.Feb.2020 (11:26)
СНК Пост: 662834 От 25.Feb.2020 (11:11)
СНК Пост: 662827 От 25.Feb.2020 (09:59)
14 ткм.


Суммарно почти 180 ткм.

До 20т.км догоняй и смени масло, движок похоже уже отмылся.

А смысл в чём масло менять если оно чистое?

_________________
«Сколь горестно не знать свой ум!»
sbal | Post: 662849 - Date: 25.02.20(12:24)
Бомбар Пост: 662847 От 25.Feb.2020 (12:22)
Все приличные масла со временем темнеют, ибо смывают грязь, образующуюся в процессе работы дрыгателя.
И откуда грязь? Докладывай.

_________________
в пути...
СНК | Post: 662850 - Date: 25.02.20(12:28)
Педантичный бомбар употребил слово "приличный" в отношении моторного масло?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 662853 - Date: 25.02.20(12:32)
Бомбар холивар решил устроить. Не доложит про грязь - гонять буду по СКИФу ссаными тряпками, педантично.

_________________
в пути...
Syava | Post: 662860 - Date: 25.02.20(12:43)
ФЕМЕ Пост: 662840 От 25.Feb.2020 (11:51)
Syava Пост: 662837 От 25.Feb.2020 (11:26)
СНК Пост: 662834 От 25.Feb.2020 (11:11)
СНК Пост: 662827 От 25.Feb.2020 (09:59)
14 ткм.


Суммарно почти 180 ткм.

До 20т.км догоняй и смени масло, движок похоже уже отмылся.

А смысл в чём масло менять если оно чистое?

будет ещё чище

Syava | Post: 662862 - Date: 25.02.20(12:50)
Бомбар Пост: 662847 От 25.Feb.2020 (12:22)
ФЕМЕ Пост: 662840 От 25.Feb.2020 (11:51)
Syava Пост: 662837 От 25.Feb.2020 (11:26)
СНК Пост: 662834 От 25.Feb.2020 (11:11)
СНК Пост: 662827 От 25.Feb.2020 (09:59)
14 ткм.


Суммарно почти 180 ткм.

До 20т.км догоняй и смени масло, движок похоже уже отмылся.

А смысл в чём масло менять если оно чистое?

В том, что если масло постоянно чистое, то это значит, что оно не моет. Все приличные масла со временем темнеют, ибо смывают грязь, образующуюся в процессе работы дрыгателя.

Не совсем так, в случае карбона оно чистое потому что мыть нечего, если движок чистый изнутри и обработанный карбоном , трения нет и масло в таком движке не горит, потому как только трение влияет на процесс окисления масла, а поскольку там ещё и фуллеренчики в качестве антиаксидатна присутствуют , то и отложений не будет и нагара, и масло будет чистым. А сажа она он вредит маслу , она как пигмент всего лишь , она даже на капельной пробе пропадает. Казалось бы масло темное на вид из за сажи, а сделал капельную пробу-масло чистое. Грязи нет.
Так карбончик работает

idmail | Post: 662874 - Date: 25.02.20(13:34)
СНК Пост: 662827 От 25.Feb.2020 (09:59)
14 ткм.
Долго проба сохла? Я к тому что прозрачная кайма вокруг пробы широковата, а по ней судят о моюще-диспергирующих свойствах масла. Хотя она и со временем тоже расширяется, вместе с самой пробой

СНК | Post: 662877 - Date: 25.02.20(13:53)
Дней 5 полежала в гараже.
А что видно?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Syava | Post: 662881 - Date: 25.02.20(15:25)
Бомбар Пост: 662867 От 25.Feb.2020 (13:07)
sbal Пост: 662849 От 25.Feb.2020 (12:24)
Бомбар Пост: 662847 От 25.Feb.2020 (12:22)
Все приличные масла со временем темнеют, ибо смывают грязь, образующуюся в процессе работы дрыгателя.
И откуда грязь? Докладывай.

Да легко!
После пуска холодного двигателя бензоводушная смесь обогащается (про подсос слышал? в инжекторе мозги сами льют больше бензы). Обогащённая смесь сгорает не полностью. Продукты неполного сгорания легко оседают на стенках цилиндра и потом должны смываться маслом.
или
цилиндр не полностью герметичен. Част газов проникает в картер полюбому. И эти газы имеют в себе то же неполностью сгоревший бензин. Зацени запах из трубки отсоса картерных газов.
Опять жеж, в цилиндре, даже при наличии маслосъёмных колечек на поршне, на стенке цилиндов остаётся тоооненькая пленочка масла, она то же подгорает. чуть-чуть, но всё же.
можно найти ещё пяток мест в двигателе, где образуются всякие нехорошие продукты окисления масла и недогоревшего топлива.


бензин в картере со временем улетучивается из картера как легкая фракция, к тому же переобогощеная смесь поступает в цилиндр кратковременно, только на время прогрева, потом после прогрева все нормализуется.
с фуллереном масляная пленочка она не подгорает, ибо при наличии фуллерена в масле, начало температурной деградации базового масла повышается на 100 и более градусов, это вдвое больше чем без фуллерена. Даже с микрографитом масло не горит, Ксенум об этом во все горло кричит, а тут на порядок лучше чем графит.

и мест окисления ты больше не найдешь ни одного, основная причина окисления это трение на стенках цилиндра из-за неровной поверхности пары трения, выровняй бугры и поверхности никогда не соприкоснутся, гидродинамика работает на порядок лучше. Нет касания- нет локальных температурных зон , нет деградации масла, нет износа.
Бомбар читай старую ветку, там все подробно описано.

- Правка 25.02.20(15:26) - Syava
idmail | Post: 662882 - Date: 25.02.20(15:43)
СНК Пост: 662877 От 25.Feb.2020 (13:53)
Дней 5 полежала в гараже.
А что видно?
Чем шире кайма относительно диаметра пробы тем
хуже. Но тут есть обман зрения, из-за того что пятно вытянутое. Так
что в целом отличие, например от той же каймы на пробе Славы, небольшое -- примерно на треть больше.

СНК | Post: 662884 - Date: 25.02.20(15:58)
Такая кайма была и на более ранних пробах, 11 - 12 ткм.
На нулевом масле не делал.

ЗЫ: Немного бензина есть..
ЗЗЫ: Эта фотка при дневном свете, чистое голубое небо.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 25.02.20(16:35) - СНК
СНК | Post: 662893 - Date: 25.02.20(17:38)
https://bmwservice.livejournal.com/148230.html

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 662930 - Date: 25.02.20(23:03)
Бомбар Пост: 662867 От 25.Feb.2020 (13:07)
sbal Пост: 662849 От 25.Feb.2020 (12:24)
Бомбар Пост: 662847 От 25.Feb.2020 (12:22)
Все приличные масла со временем темнеют, ибо смывают грязь, образующуюся в процессе работы дрыгателя.
И откуда грязь? Докладывай.

Да легко!
После пуска холодного двигателя бензоводушная смесь обогащается (про подсос слышал? в инжекторе мозги сами льют больше бензы). Обогащённая смесь сгорает не полностью. Продукты неполного сгорания легко оседают на стенках цилиндра и потом должны смываться маслом.
или
цилиндр не полностью герметичен. Част газов проникает в картер полюбому. И эти газы имеют в себе то же неполностью сгоревший бензин. Зацени запах из трубки отсоса картерных газов.
Опять жеж, в цилиндре, даже при наличии маслосъёмных колечек на поршне, на стенке цилиндов остаётся тоооненькая пленочка масла, она то же подгорает. чуть-чуть, но всё же.
можно найти ещё пяток мест в двигателе, где образуются всякие нехорошие продукты окисления масла и недогоревшего топлива.


Слабовато.. мог бы получше подготовиться.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 663343 - Date: 28.02.20(10:43)


Начитался тут всякого.. https://bmwservice.livejournal.com/332356.html Центрального пятна не видно - присадки из масла выпали.


И здесь тоже центральное пятно слабовато..

Мое масло грязновато, но присадки еще в действии.


И в чем проблема?
Проблема вовсе не в микронеровностях, как говорил Издалека. Проблема в большой тепловой мощности, прокачиваемой через поршни. Горячие оне:

Получается, что фуллерены как-то взаимодействуют с молекулами масла, если залегшие кольца раскоксовываются..
Хотя и с микронеровностями что-то происходит.. коробки и мосты перестают гудеть.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 663344 - Date: 28.02.20(10:45)
Многих это касается..https://kaa-smit.livejournal.com/87397.html

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр 6

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.017 сек