24.10.21(15:37)
www.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Post:
#644334 Date:07.10.2019 (14:07) ...
Данная ветка посвящена углеродной присадке для масел Нанокарбон на основе сверхтвердых наночастиц углерода, таких как
-нанотрубки
-фуллерены
Работа указанных частиц в смазке довольно подробно описана в литературе и интернете и не вызывает сомнений. Не вижу смысла здесь выкладывать описание и принцип работы.
Основные отличия присадки Нанокарбон от аналогов.
1. Концентрация активного вещества (нанотрубок, фуллеренов) в разы больше чем у аналогов, что существенно отражается на работоспособности и гарантированном действии трибологических фцнкций данной присадки в парах трения.
2. Твердость частиц сравнима с твердостью алмаза и даже выше. соответственно деталь обработанная данной композицией способна выдерживать большую нагрузочную способность по сравнению с деталями обработанными присадками мягких фракций.
Мягкие фракции "замазывают" поверхность трения, выравнивая ее снижают шероховатость, но этот слой недолговечен, поэтому требует постоянного применения. Нанокарбон шлифует поверхность металла и шлифованный слой сохраняется навсегда, масляный клин работает лучше и намного дольше.
3. Присадка не зависит от марки и качества масла в которое она добавляется, поскольку масло в этом случае служит только как основа для доставки сверхтвердых наночастиц к узлам трения. Не изменяет вязкости масел, химически нейтральна к ним, смешивается со всеми типами автомобильных масел.
4. За счет наличия фуллеренов и их антиокислительных свойств значительно увеличивает срок службы базовых масел. ( в 3-4 раза).
5. Цена! Рекомендованная дилерская цена 1000р. Флакон рассчитан для обработки 4-6 литров масла.
6. Повышает диспергирующие и очистительные свойства масел, препятствует образованию отложений и нагара на внутренних стенках цилиндра и закоксованности колец.
6. Работа не только в масле, но и в топливе. Добавляет мощность двигателя, особенно в дизеле. Чистит форсунки , и камеру сгорания от нагара, улучшает воспламенение топливно-воздушной смеси, экономит топливо.
В ветке обсуждаются вопросы связанные с работой присадки, выкладываются результаты испытаний, отзывы, предложения по раскрутке товара в сети.
Приглашаются к сотрудничеству инвесторы.
Создаем дилерскую сеть, ищем партнеров в регионах r-vyacheslav@ya.ru
P.S. Приставка "НАНО" в названии товара никакого отношения к Чубайсу не имеет.
Октан-корректор упёрся в предел дозволенного?
_________________
в пути...
СНК Пост:
692581 От 20.Sep.2020 (09:20)
Если масложор пошел - кольца залегли...
Расход масла:
0,1л на 1000км это хорошо,
1,0л масла на 1000км - плохо.
https://bmwservice.livejournal.com/27699.html
У меня сейчас KroonOil PolyTech с нанокарбоном
Для тех, кому не очевидно - зачем кипятить..
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 20.09.20(18:31) -
СНК СНК, да, спасибо, bmwservice читаю.
Есть изменения по расходу на холостом ходу время впрыска или обороты?
какие перемены в моторе?
тут есть несколько этапов повреждения(окисления) молекул масла и все они в моторе:
1. в новом моторе - Издалека описал(кольцо-цилиндр 1200
оС.
2. при высоких оборотах на стенках цилиндров остается толстая пленка масла - Бмвсервис описал как оно полимеризуется-коксуется в канавках маслосъемных колец при высокой температуре.
3. при утечке через МСК - маслосъемные колечки клапанов...
4. о прочности масл-пленки рассказывают Дмитрий и Владимир Богдановы(Крым)
- Правка 20.09.20(19:11) -
andy8mm
https://bmwservice.livejournal.com/64890.html
Есть какое-то биение частоты на оборотах 2-3 тысячи.. на слух заметно.. а что - непонятно. Надеюсь, это просто мозги отрабатывают меньшие потери. А может АКПП тоже требует нанокарбона.
Зы: Сегодня сам не заметил, как до 5000 раскрутил.
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 20.09.20(18:45) -
СНК СНК Пост:
692706 От 20.Sep.2020 (18:44) ...
Зы: Сегодня сам не заметил, как до 5000 раскрутил.
У меня механика КПП и иногда по городу 3000 долго еду, забываю переключаться - не слышу
andy8mm Пост:
692690 От 20.Sep.2020 (17:51) Расход масла:
0,1л на 1000км это хорошо,
1,0л масла на 1000км - плохо.
AUDI сама говорит когда надо долить и сколько.
За всё время попросила 0,75Л где-то в районе 150 и потом на ~200 ещё 1,0л
Теперь уже давно стоит на 75% уровня и всё.
Периодически сбрасываю сервисный интервал через OBD2, когда просится на сервис
Вот выхлопная труба дизельного двигателя 3Л
Так понимаю - белое - остатки конденсата
- Правка 20.09.20(19:14) -
Издалека
Издалека, спасибо.
По идее всё просто, как веник!
Убираем трение - больше доходит до колёс - ECU понимает, что теперь можно меньше топлива лить - обедняет смесь - копоти нет больше
Кому не лень попробовать - отключаем акк на пару часов - ECU теряет рабочую таблицу и переходит на заводскую - за 100-200 км нарабатыватся новая таблица - радуемся
Ещё в копилочку применения ГФ информация , одна женщина заметила, что уровень лейкоцитов в крови повысился.
я на всякий случай снял плюс с аккумулятора и к корпусу прислонил. Потом пошла небольшая экономия бензина, до этого не мог определить. Не знаю помог ли этот момент.
_________________
Дайте мне точку опоры...
Графеновый единорог: производство 600 000 000 км нанотрубок в секунду
_SYjKlYz.png)
Добавление всего 0,05% нанотрубок в пластики, резину, бетон или металл дает увеличение прочностных характеристик на 20–30%, а то и в несколько раз.
знакомые нотки, а вот сие
По мере увеличения реактора в конечных графеновых трубках все меньше металлических частиц. И если на первом графетроне сначала синтезировали трубки 75%-ной чистоты, потом 80%-ной, то на новом реакторе получается 85% и выше – компания вплотную подошла к рекордной 90%-ной чистоте.
не понятно мне.
_________________
в пути...
- Правка 02.10.20(11:38) -
sbal
https://cd2m.ru/
Еще один аналог карбону, но цена... оставляет желать лучшего.
Карбон дешевле вдвое как минимум и концентрация активного вещества у него выше, там добавка 1мл на 1л топлива, а у карбона 0,25мл на литр топлива.
sbal Пост:
694103 От 02.Oct.2020 (11:08)
а вот сие
По мере увеличения реактора в конечных графеновых трубках все меньше металлических частиц. И если на первом графетроне сначала синтезировали трубки 75%-ной чистоты, потом 80%-ной, то на новом реакторе получается 85% и выше – компания вплотную подошла к рекордной 90%-ной чистоте.
не понятно мне.
В технологии производства используют пары металлического катализатора как зародышей, вот они и являются примесями от которых нужно избавляться.
Для справки, восемь таких установок получат 300т нанотрубок, на что потребуется один миллиард кубов газа метана.
_________________
Делать надо хорошо, плохо само получится.
elektron_blin Пост:
694260 От 04.Oct.2020 (04:04)
sbal Пост:
694103 От 02.Oct.2020 (11:08)
а вот сие
По мере увеличения реактора в конечных графеновых трубках все меньше металлических частиц. И если на первом графетроне сначала синтезировали трубки 75%-ной чистоты, потом 80%-ной, то на новом реакторе получается 85% и выше – компания вплотную подошла к рекордной 90%-ной чистоте.
не понятно мне.
В технологии производства используют пары металлического катализатора как зародышей, вот они и являются примесями от которых нужно избавляться.
Для справки, восемь таких установок получат 300т нанотрубок, на что потребуется один миллиард кубов газа метана.
А ты попробуй избавься от металлического катализатора. Можно конечно платиновый поставить
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
