Post:#644155 Date:06.10.2019 (10:33) ... Принцип прост как в моторе Калинина только их несколько и используется магнитная заслонка-экран для нейтрализации и притяжения и отталкивания. Полезная работа совершается на отталкивание когда заслонка вынута из поршней, а так энергия не тратится на втаскивание и вытаскивание этой заслонки так как магнитные поля с компенсированы. И нужен маховик для прохождения всяких точек зависания.
Vmm Пост: 656752 От 07.Jan.2020 (08:36)
Или ты про другое?
Я про взаимодействие магнитов. Про уменьшение этого взаимодействия пропорционально квадрату расстояния между их полюсами. То есть, сила отталкивания или притяжения на расстоянии 1мм и 10мм не в десять раз меньше, а в 100.
Ну а с учётом хода поршня, там вообще тоска. Ход в 100мм, в 10000 раз слабее.
Спасибо тебе дорогой ФЕМЕ! Я решил эту задачку, возьмем процесс взрыва горючей смеси в камере сгорания ДВС, при расширении об'ема камеры сгорания поршень движется в противоположную сторону от взрывной точки то сила давления газов также уменьшается на поверхность поршня.
А это означает что необходимо вложить всю энергию магнитного поля с первых миллиметров движения поршневых магнитов в накопитель энергии, маховик. Придется индивидуально для каждой модели подбирать параметры маховика, размер и вес.
ФЕМЕ и это при том что ДВС работает в основном как печка, практическая его работа греть атмосферу планеты ведь мы таскаем за собой постоянно мертвое тело Луну, а на это нужно тратить только свою энергию. Чудики блин , а пишут мы наука ):»
Тут мысля мелькнула,что в магнитном двухпоршневом двигателе заслонки нужно сделать так,чтобы в одном поршне заслонка примагничивалась,а в другом выталкивалась,тогда усилие на их движение будет примерно скомпенсированы,и уменьшатся потери на заслонки...
vihr Пост: 656777 От 07.Jan.2020 (14:02)
Тут мысля мелькнула,что в магнитном двухпоршневом двигателе заслонки нужно сделать так,чтобы в одном поршне заслонка примагничивалась,а в другом выталкивалась,тогда усилие на их движение будет примерно скомпенсированы,и уменьшатся потери на заслонки...
vihr Пост: 656784 От 07.Jan.2020 (14:27)
Вот теперь можно и экспериментировать. Даже если на 50 процентов снизятся затраты на заслонки,это уже есть гут!
Маховик должен иметь параметры накопителя энергии.
vihr Пост: 656786 От 07.Jan.2020 (14:32)
Немного не так. Надо на заслонках магниты оставить как были,а на правом поршне и правый неподвижный магнит перевернуть.
vihr Пост: 656837 От 07.Jan.2020 (21:32)
Если заслонки соединены механически,то усилия друг друга будут компенсированы.не,ну надо подумать...
на рисунке магниты соединены механически в конструкцию одной заслонки всё верно. Если только правую сторону взять и поменять полярностью магниты кроме магнита на заслонке то все магнитные поля в этой магнитной системе замкнуться на притяжение.
