22.01.21(20:09)
www.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Поделиться...
Яндекс.Директ
Post:
#612551 Date:16.02.2019 (21:37) ...
Тема про расчёты по мировой энергетике и способность влиять на оную.
Шатун Пост:
617415 От 26.Mar.2019 (20:15)
УжосМляНах
А могло быть меньше.
Где конкретно?
По трассе Москва-Волгоград - 4,2 в среднем, так как рекуперация чаще.
Я сам офигевал от эффективности рекуперации Приуса.
На Лексусе не приведу сейчас на память, но и не ездил на нем по трассе особо, только в городе.
Приус мне субъективно не нравится.
Слабый.
Лексус задувает так, что живот меньше становится.
Сейчас на Мазде девятке с 3,7 литровым продуто-чипованным, так же, но расход - до 17 литров, так как люблю в пол жать часто... На Лексусе не более 10 литров при почти той же массе было.
Но тут надо учитывать, что у того же Лексуса (точно не помню) около 8 лет срок работы батареек... а их стоимость около 7 килоевро (была тогда), ну и ресурс заряд/разряд...
Тут я не эксперт в дальнейшем углублении темы. Что попробовал, рассказал.
- Правка 26.03.19(20:25) -
УжосМляНах
Шатун Пост:
617412 От 26.Mar.2019 (20:07)
zimnyaya
При езде по трассе электродвигатель и аккумуляторы = балласт.
Вот прежде чем писать какие то свои выводы, вы хотя бы почитали про этот самый Приус. В нем стоит специальный ДВС, с измененными фазами газораспределения относительно того мотора, на базе которого он был сделан. И работает он на гораздо более бедной смеси, чем обычный ДВС, из-за того, что прямой связи с колесами у него нет. А самое главное, что циклы торможения и разгона, которые присутствуют даже на трассе, Приус собирает в аккумулятор и потом соответственно их выдает.
Но на самом деле это всё ерунда по сравнению с тем, как приятно ездить на электромоторе
_________________
Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
По трассе тормозить не надо, эл. двигатель и батарейки не работают, лишняя масса. Поэтому если их снять будет экономия. Примерно столько же по трассе тратит пустая ВАЗ-2112, или старая Ауди 80 дизельная, без всяких ухищрений.
И верно сказал про ресурс батареек. Вывод - гибриды и прочие электро навороты - дорогие игрушки для богатых стран, как например Caddilac Escalade Hybrid 6.0.
- Правка 26.03.19(20:43) -
Шатун zimnyaya
Я ничего не знаю о Приусе. Читать не умею. Как и писать. Прямой связи двигателя с колесами у приуса нет. Сказала свое мнение? Молодец. Похвалилась что у тебя 2 машинки - я рад.
- Правка 26.03.19(20:47) -
Шатун Эх, был бы помоложе, начал бы очаровывать Зимнюю, ежели на аватаре её фотка, как у меня.
_________________
Дайте мне точку опоры...
Шатун Пост:
617406 От 26.Mar.2019 (19:53)
dedivan
Ответ - не сколько.
Значит угадал, образование чисто шоферское- 4 класса и коридор.
А чтоб про физику рассуждать надо бы в пятый сходить.
_________________
я плохого не посоветую
БЮВ, не вижу препятствий, смелость города берёт...
_________________
в пути...
Сначала понять нужно, как она к фауне относится. Потом уже с комплиментами и флорой надо будет соображать.
_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 26.03.19(20:55) -
БЮВ Шатун Пост:
617418 От 26.Mar.2019 (20:38)
По трассе тормозить не надо, эл. двигатель и батарейки не работают, лишняя масса. Поэтому если их снять будет экономия.
Вас бы в депутаты или хотя бы в губернаторы, такой умище пропадает
_________________
Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
По образованию на депутата не тянет- лишнее чуток.
_________________
я плохого не посоветую
Вооот, путь тебе, БЮВ, дорога в губеры, для начала.
dedivan Пост:
617433 От 26.Mar.2019 (21:07)
По образованию на депутата не тянет- лишнее чуток.
Эт поправимо...
_________________
в пути...
- Правка 26.03.19(21:10) -
sbal zimnyaya Пост:
617417 От 26.Mar.2019 (20:33)
Шатун Пост:
617412 От 26.Mar.2019 (20:07)
zimnyaya
При езде по трассе электродвигатель и аккумуляторы = балласт.
Вот прежде чем писать какие то свои выводы, вы хотя бы почитали про этот самый Приус. В нем стоит специальный ДВС, с измененными фазами газораспределения относительно того мотора, на базе которого он был сделан. И работает он на гораздо более бедной смеси, чем обычный ДВС, из-за того, что прямой связи с колесами у него нет. А самое главное, что циклы торможения и разгона, которые присутствуют даже на трассе, Приус собирает в аккумулятор и потом соответственно их выдает.
Но на самом деле это всё ерунда по сравнению с тем, как приятно ездить на электромоторе
Ты им расскажи, что в городском цикле иногда больше ресурсов охлаждения уходит на систему управления двигуном, не поверят...
У нас тут помню умелец отптсивалсч про лестрическую таврию... На обычных аккумах... У него выбег получился около 100 км. Но насколько помню без рекуперации.
_________________
Раздражайтесь, это улыбает... Улыбайтесь, это раздражает..
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
