[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - О форуме - Вопросы безопасности - Энергетическая безопасность стран. - Стр.21
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 ][>
Post:#612551 Date:16.02.2019 (21:37) ...
Тема про расчёты по мировой энергетике и способность влиять на оную.
dedivan | Post: 617203 - Date: 24.03.19(14:43)
олег-джан Пост: 617152 От 24.Mar.2019 (05:24)
Сирежа,
дебил, блять.....

Ты серьезно думаешь, что он про это не слышал?
Он не дебил. он за шекели старается.
Хороший ролик от Пыжикова есть, где историк, ИСТОРИК!!!, вкурил как идет это оболванивание и для чего и кто его проводит. На истории это хорошо видно.


_________________
я плохого не посоветую
Шатун | Post: 617353 - Date: 26.03.19(16:40)
А на какой трансмиссии должны быть Белазы? Механическое фрикционное сцепление не тянет страгивать такую массу, гидравлика тяжелая и сложная. СССР промышленность не смогла запустить коробки автоматы с гидромуфтами, осталась электрика.
Вот идеальный вариант трансмиссии для многих отраслей:
http://www.redmotor.ru/autogaz/45.html

Дедиван
Посмотри ВСХ обычного дизельного двигателя и найди мне этот мифический "узкий" диапазон с КПД 30%, а везде 10 - 12%, ГДЕ ОН?
Подсказка, диапазон с наивысшим КПД от 1100 до 1700 об/мин, 600 оборотов, или 41,3% от всего диапазона данного двигателя.


- Правка 26.03.19(16:47) - Шатун
олег-джан | Post: 617355 - Date: 26.03.19(16:44)
При чем тут трансмиссия?
Белаз-электромобиль с мотор-колесами с генератором на борту...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Шатун | Post: 617356 - Date: 26.03.19(16:49)
Олег-джан
При том, что электротрансмиссия стоит не для мифической однорежимности и супер экономичности, а потому что ничего другого не смогли сделать, чтобы сдергивало с места сотни тонн.
Белаз - электромобиль. Мощно.

- Правка 26.03.19(16:53) - Шатун
олег-джан | Post: 617357 - Date: 26.03.19(17:04)
Так а ни чего другого и нету...динамика у электродвижка оставляет
далеко позади всех...плюс тормоза....
Ладно, что-то мы из пустого в порожнее...
Нах приусы-гибриды делают? тоже для прикола?

п.с. Белаз-гибрид...так устроит?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 26.03.19(17:05) - олег-джан
Шатун | Post: 617360 - Date: 26.03.19(17:18)
Есть гидравлика, с динамикой не хуже. Ну а "динамика Белаза" с его несколькими лошадями на тонну это еще мощнее чем Белаз-электромобиль. Еще тесламобилем бы назвал грузовик с электротрансмиссией. И причины я уже сказал, не экономичность, динамичность, а техническая отсталость.

Узнай сколько ест Приус в стране с самым большим количеством приусов относительно других машин - Монголии, и удивись, а потом скажи почему.

- Правка 26.03.19(17:18) - Шатун
олег-джан | Post: 617366 - Date: 26.03.19(17:37)
Все карьерники в мире примерно от 90Тн на электротяге....
Весь мир отстал? Шведы пару лет назад вообще целиком электрический
запустили(с аккумами)....
С грузоподьемностью там уже всерьез проблема торможения на спуске...
С электроприводом-банально решается....
И покажи мне момент на валу лучше, чем у электродвижка....это, как ты правильно
заметил, чтобы сдернуть с места хотя бы...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 617367 - Date: 26.03.19(17:44)
Шатун Пост: 617360 От 26.Mar.2019 (17:18)
Еще тесламобилем бы назвал грузовик с электротрансмиссией. И причины я уже сказал, не экономичность, динамичность, а техническая отсталость.


То то Маск взялся за электрогрузовик- по отсталости наверное тоже.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
Шатун | Post: 617369 - Date: 26.03.19(17:57)
Дедиван
Не ответил на вопрос почему ДВС а не турбина
https://www.delfi.lv/avto/na-kolesah/ekonomiya-net-ne-slyshal-10-samyh-bolshih-motorov-v-mire.d?id=43440215&page=10
Не ответил про камлания относительно узкого диапазона эффективности ДВС и магического действия на этот диапазон всережимного электродвигателя.

Маск "взялся" за грузовик потому как банкрот и нужно привлечь новые средства на закрытие старых проектов из бездонного кармана США.

- Правка 26.03.19(17:58) - Шатун
dedivan | Post: 617380 - Date: 26.03.19(18:33)
Так я и говорю- что маск глупый, нужно было на ДВС новый грузовик делать.
А вообще если не понимаешь о чем речь- то напомню, что у электропривода расход энергии на километр в 5-10 раз ниже чем у ДВС. Если энергию в джоулях считать и учитывать рекуперацию и стояние в пробках.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 617381 - Date: 26.03.19(18:36)
Шатун Пост: 617369 От 26.Mar.2019 (17:57)

Не ответил про камлания относительно узкого диапазона эффективности ДВС

А чего там отвечать- в учебнике давно все написано и по полочкам разложено.
Поэтому и выгодно иметь небольшой движок работающий всегда в оптимальном режиме, а двигаться на электроприводе с накопителем.

_________________
я плохого не посоветую
Шатун | Post: 617386 - Date: 26.03.19(18:54)
Я привел конкретный график ВСХ. Укажи оптимальный режим.

dedivan | Post: 617388 - Date: 26.03.19(18:55)
Не видел- ткни ссылочку.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 617394 - Date: 26.03.19(19:24)
Шатун Пост: 617386 От 26.Mar.2019 (18:54)
Укажи оптимальный режим.

Тебе нужно с пятого класса сначала начинать. прежде чем ВСХ приводить.
Там рассматривается движение в горку и под горку и по ровному.
Так вот для транспорта даже неровная дорога, на длине окружности колеса- это переменное движение в горку и под горку .
Двс не рекуперирует энергию, и поэтому его расход всегда будет равен движению в горку. А электропривод рекуперирует и его расход практически равен расходу при движении по ровной дороге.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 26.03.19(19:25) - dedivan
zimnyaya | Post: 617396 - Date: 26.03.19(19:34)
Шатун Пост: 617360 От 26.Mar.2019 (17:18)
Узнай сколько ест Приус в стране с самым большим количеством приусов относительно других машин - Монголии, и удивись, а потом скажи почему.
Неужели в Монголии Приусы едят топливо как-то особенно? Там что, Монгольская Приусная Аномалия какая то?)

_________________
Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - О форуме - Вопросы безопасности - Энергетическая безопасность стран. - Стр 21

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.019 сек