[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.9
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Шатун | Post: 608086 - Date: 24.12.18(22:34)
Издалека
Механика за последний век не изменилась. Вообще. Электрика и электроника - знатно.

dedivan
Почему старые вкладыши имеют большую степень свободы?

Издалека | Post: 608087 - Date: 24.12.18(22:36)
dedivan Пост: 608084 От 24.Dec.2018 (22:27)
Так что там масляные шарики, но все равно прочные и скользкие.

Угу. Такие прочные, что в металле дорожки накатывают
Ты хоть посчитал размер шариков прежде чем клаву потоптал?

street | Post: 608088 - Date: 24.12.18(22:38)
Шатун Пост: 608086 От 24.Dec.2018 (22:34)

Почему старые вкладыши имеют большую степень свободы?

Потому, что есть люфт.

_________________
Главное в мелочах
Издалека | Post: 608089 - Date: 24.12.18(22:40)
Шатун Пост: 608086 От 24.Dec.2018 (22:34)
Издалека
Механика за последний век не изменилась. Вообще. Электрика и электроника - знатно.

Согласен на 100%
Только влияние среды на начальные условия . . .
Это я про фуллерен и др.
Вот и получаются различия.
А механика не изменилась . . .

Шатун | Post: 608090 - Date: 24.12.18(22:42)
street
Ты даже не понял про что dedivan говорит. А говорит он про то, что вкладыши уменьшаются в размерах и ослабляется их посадка в постели блока. Интересно почему. А не про люфт между коленом и вкладышем. Не нарывайся на грубость.

dedivan | Post: 608091 - Date: 24.12.18(22:42)
Издалека Пост: 608087 От 24.Dec.2018 (22:36)

Ты хоть посчитал размер шариков прежде чем клаву потоптал?

Давай вместе посчитаем. Расстояние между атомами металла примерно 1А= 0,1 нм. размер голого шарика фуллерена 13А, а с одним слоем молекул масла примерно 100-200А- вот такая дорожка и может получиться.
Нормальная дорожка.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 608092 - Date: 24.12.18(22:46)
Шатун Пост: 608090 От 24.Dec.2018 (22:42)
street
Ты даже не понял про что dedivan говорит. А говорит он про то, что вкладыши уменьшаются в размерах и ослабляется их посадка в постели блока.

Да, и коленвал изнашивается. Однозначно посадка ослабляется. Уже есть куда вкладышу нырнуть.



_________________
я плохого не посоветую
Шатун | Post: 608093 - Date: 24.12.18(22:48)
dedivan
КУДА??? Учитывая что он стоит с натягом, воспринимает радиальные, ПРИЖИМАЮЩИЕ к постели нагрузки и снабжен замком.
На натяг втулки не влияет износ детали с зазором установленный в ней.

- Правка 24.12.18(22:51) - Шатун
dedivan | Post: 608094 - Date: 24.12.18(22:54)
Ты как будто не видел ни разу провернутого вкладыша.
По твоему такого быть не может.

_________________
я плохого не посоветую
street | Post: 608095 - Date: 24.12.18(22:55)
Шатун Пост: 608093 От 24.Dec.2018 (22:48)

На натяг втулки не влияет износ детали с зазором установленный в ней.

Ну да... Вот только и у вала якоря стартера втулки в корзину выдавливает. А так то не влияет, конечно.

_________________
Главное в мелочах
Шатун | Post: 608096 - Date: 24.12.18(23:07)
dedivan
Непонимание процесса с вашей стороны.

street
Ни разу не видел такого, но полагаю, что при малом натяге возможно, т.к. бронза гораздо более деформируема, чем стальная основа вкладыша. Правда, как может втулка влететь внутрь диафрагменной корзины сцепления не знаю.

В общем, не профессионалы судят о том, чего не знают, не изучали и изучать не хотят, довольствуясь собственными фантазиями. Откланиваюсь. Сыпьте графит.

- Правка 24.12.18(23:07) - Шатун
street | Post: 608097 - Date: 24.12.18(23:14)
Шатун Пост: 608096 От 24.Dec.2018 (23:07)


street
Ни разу не видел такого, но полагаю, что при малом натяге возможно, т.к. бронза гораздо более деформируема, чем стальная основа вкладыша. Правда, как может втулка влететь внутрь диафрагменной корзины сцепления не знаю.

А , зачем ей плечики? И даже они иногда не спасают.


_________________
Главное в мелочах
Syava | Post: 608103 - Date: 25.12.18(04:22)
Шатун Пост: 608096 От 24.Dec.2018 (23:07)
dedivan
Откланиваюсь. Сыпьте графит.


Запросто ! Вместе с тупыми масляными магнатами Ксенум ,Марли и т.д.Ведь они уж точно не понимают ничего в маслах , а отзывы .. , так это подкупные, дорогая хрень за 4000 не может работать!
Да, и масло их менять нужно не через 30 тысяч, а через пару, врут гады...

dedivan | Post: 608113 - Date: 25.12.18(11:13)
Жаль, мы так и не услышали -видел ли шатун провернутые вкладыши.

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 608673 - Date: 02.01.19(21:53)
Сегодня звонил водитель газели, в которую недавно залил присадку, грузоперевозками занимается, говорит помимо увеличения динамики заметил что температура двигателя упала, раньше прогревалась быстрее, а сейчас до нужной температуры только на трассе. Похоже теплообмен увеличился, говорю зато летом не будешь закипать )

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 9

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.029 сек